JS700減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，SPJ-800減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，SJ-80減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，SD-80減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，DP-340減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，SDJ-80減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，SDJ-150減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，23JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，26JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，27JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，53JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，30JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，我公(gong)司主營：減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)

我們將為你提供詳細(xi)的流行資訊，精彩的新聞知(zhi)識，讓您(nin)對產品有更深的了解

首(shou)先，在(zai)(zai)(zai)拆(chai)卸齒輪(lun)減速器的過(guo)程中(zhong)，有必要支撐腿部，臂(bei)架(jia)在(zai)(zai)(zai)位或將臂(bei)架(jia)落(luo)在(zai)(zai)(zai)地(di)主要原因是防止臂(bei)架(jia)在(zai)(zai)(zai)拆(chai)卸減速器或制動系統時(shi)被甩(shuai)出，SEW減速機規格，導致翻(fan)車，避免傷人事故。

在(zai)將齒輪減速機拆(chai)下時(shi)，各個(ge)結(jie)合(he)面需(xu)要做以下標記，以防止(zhi)在(zai)裝的進(jin)程中(zhong)油口(kou)方(fang)位不(bu)對，或(huo)許結(jie)合(he)面的各零(ling)部件之(zhi)間呈現應(ying)力變形導致裝好后漏油現象;當制動器調整螺(luo)桿拆(chai)卸時(shi)，需(xu)要確定所有(you)螺(luo)栓都松開，以防止(zhi)因(yin)某(mou)個(ge)方(fang)向不(bu)松開而造成(cheng)不(bu)必要的麻煩。

例如，油(you)口油(you)杯向外冒(mao)液壓(ya)油(you);此時(shi)，您(nin)可以查(cha)(cha)看制動部件中的密封件(密封圈、擋圈和骨(gu)架油(you)封)是否損(sun)壞;假如上面(mian)壓(ya)蓋(gai)上冒(mao)油(you)、漏油(you)有(you)必要查(cha)(cha)看上面(mian)的骨(gu)架油(you)封。

如齒輪(lun)減(jian)速(su)機從表(biao)面(mian)看不(bu)(bu)到任何問題(ti)，油路也沒有(you)問題(ti)時(shi)，臂架不(bu)(bu)制動?應該看到，臨汾SEW減(jian)速(su)機，制動部(bu)件上的剎車片本(ben)身是(shi)否磨(mo)損過于嚴重(zhong)，還是(shi)里面(mian)的彈簧沒有(you)彈性;在為齒輪(lun)減(jian)速(su)機設備加(jia)油時(shi)可選擇(ze)一(yi)臺一(yi)臺的加(jia)，這樣能夠更有(you)用的加(jia)好齒輪(lun)油。

JS700減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，SPJ-800減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，SJ-80減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，SD-80減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，DP-340減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，SDJ-80減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，SDJ-150減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，23JS減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，26JS減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，27JS減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，53JS減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，30JS減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，我公司主營：減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)

我(wo)們將為你提供詳(xiang)細(xi)的(de)流行資訊，精彩(cai)的(de)新聞知識，讓您對產品有更深(shen)的(de)了解

齒輪(lun)減速(su)機(ji)與蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速(su)機(ji)的傳動原理區別：

齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機的傳動(dong)原(yuan)理——主(zhu)要依靠主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)的齒(chi)(chi)輪(lun)推動(dong)從動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)的齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)。

蝸輪蝸桿(gan)減速(su)機的(de)傳動(dong)原理(li)——主要(yao)依靠(kao)主動(dong)蝸輪嚙合時齒面的(de)滑動(dong)摩擦(ca)，使蝸輪齒面產(chan)生相對運(yun)動(dong)，實現傳動(dong)。

齒輪減速機的特點：

減速(su)(su)器箱(xiang)體(ti)(ti)可(ke)傳(chuan)(chuan)遞空(kong)間任意軸之間的(de)運動(dong)(dong)和動(dong)(dong)力，即軸可(ke)平行、交叉或(huo)交錯;轉動(dong)(dong)平穩，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)大，可(ke)多級齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)設(she)計(ji)，適用(yong)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)廣，使用(yong)壽命(ming)長，(90%~99%)，箱(xiang)體(ti)(ti)主要(yao)由鑄鐵材料制成(cheng)，外(wai)形美(mei)觀，結(jie)構緊(jin)(jin)湊。一(yi)般工(gong)(gong)作環境溫(wen)度(du)-10℃~40℃，與(yu)同類(lei)產(chan)品相比，該產(chan)品具有速(su)(su)度(du)變化(hua)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)大，結(jie)構緊(jin)(jin)湊，安(an)裝(zhuang)方便等特點。適用(yong)于冶金(jin)、礦山、吊裝(zhuang)、輕工(gong)(gong)、化(hua)工(gong)(gong)、運輸(shu)、建筑(zhu)等各種(zhong)機(ji)械設(she)備(bei)(bei)的(de)減速(su)(su)機(ji)構。但齒(chi)(chi)輪(lun)、箱(xiang)體(ti)(ti)加工(gong)(gong)設(she)備(bei)(bei)、齒(chi)(chi)加工(gong)(gong)磨齒(chi)(chi)技(ji)術、裝(zhuang)配技(ji)術等要(yao)求更嚴格，制造成(cheng)本高，齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)無過(guo)載保護，無自(zi)鎖性能(neng)，需(xu)要(yao)額外(wai)安(an)裝(zhuang)制動(dong)(dong)裝(zhuang)置，噪音相對較大，單級齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)速(su)(su)比小(一(yi)般不(bu)超(chao)過(guo)1:7)，齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)間隙小。

JS700減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，SEW減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)生產廠(chang)家(jia)，SPJ-800減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，SJ-80減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，SD-80減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，SEW減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)設計，DP-340減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，SDJ-80減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，SDJ-150減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，23JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，26JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，27JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，53JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，30JS減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，我公司主營：減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)

我們將為你提供詳細的流行(xing)資訊，精(jing)彩的新聞知識，讓您對產(chan)品有更深的了解

減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)也有折(zhe)斷(duan)或彎曲現象發(fa)生，其原因與驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)斷(duan)軸(zhou)原因相(xiang)(xiang)同(tong)。但減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)出(chu)力(li)是驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)出(chu)力(li)和減(jian)速(su)(su)(su)比之積，相(xiang)(xiang)對于電(dian)機(ji)(ji)(ji)來講出(chu)力(li)更大，故減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)更易被折(zhe)斷(duan)。因此，用戶在(zai)使(shi)用減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)時(shi)，對其輸(shu)(shu)出(chu)端(duan)裝配同(tong)心(xin)度(du)的(de)保證也應十分注(zhu)意！除了(le)由(you)于減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)出(chu)端(duan)裝配同(tong)心(xin)度(du)不好(hao)，而造成的(de)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)斷(duan)軸(zhou)以外，減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)如(ru)果折(zhe)斷(duan)，不外乎以下幾點原因。

首先，錯誤的(de)(de)(de)選(xuan)型(xing)致使(shi)所(suo)(suo)配(pei)減(jian)(jian)速機出(chu)(chu)(chu)力不(bu)夠(gou)。有些用戶在選(xuan)型(xing)時，誤認為只要(yao)所(suo)(suo)選(xuan)減(jian)(jian)速機的(de)(de)(de)額定(ding)(ding)(ding)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)滿足工作要(yao)求就可(ke)以了，其(qi)(qi)實不(bu)然(ran)，一(yi)是(shi)(shi)所(suo)(suo)配(pei)電機額定(ding)(ding)(ding)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)乘(cheng)上(shang)減(jian)(jian)速比，得到的(de)(de)(de)數值原則上(shang)要(yao)小(xiao)(xiao)于(yu)產品樣本提(ti)供的(de)(de)(de)相近減(jian)(jian)速機的(de)(de)(de)額定(ding)(ding)(ding)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)，二是(shi)(shi)同(tong)時還要(yao)考慮其(qi)(qi)驅(qu)動(dong)電機的(de)(de)(de)過載(zai)能(neng)力及實際中所(suo)(suo)需(xu)大工作扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)。理論(lun)上(shang)，用戶所(suo)(suo)需(xu)大工作扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)一(yi)定(ding)(ding)(ding)要(yao)小(xiao)(xiao)于(yu)減(jian)(jian)速機額定(ding)(ding)(ding)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)2倍。尤其(qi)(qi)是(shi)(shi)有些應(ying)用場合(he)必須嚴格遵(zun)守這(zhe)一(yi)準(zhun)則，這(zhe)不(bu)僅是(shi)(shi)對減(jian)(jian)速機里面齒輪的(de)(de)(de)保護，更主要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)避免減(jian)(jian)速機的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)軸就被扭(niu)(niu)(niu)斷。

這主要是(shi)因為(wei)，如果設備安(an)裝有(you)問題，減(jian)速(su)(su)(su)(su)機的(de)輸(shu)(shu)出軸(zhou)及其負(fu)載被卡(ka)住了，這時驅(qu)動電機的(de)過載能力依然會使(shi)其不斷加大出力，進而，可能使(shi)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機的(de)輸(shu)(shu)出軸(zhou)承(cheng)受的(de)力超過其額(e)定輸(shu)(shu)出扭(niu)矩的(de)2倍而扭(niu)斷減(jian)速(su)(su)(su)(su)機的(de)輸(shu)(shu)出軸(zhou)。其次，在加速(su)(su)(su)(su)和減(jian)速(su)(su)(su)(su)的(de)過程中，減(jian)速(su)(su)(su)(su)機輸(shu)(shu)出軸(zhou)所承(cheng)受瞬間的(de)扭(niu)矩如果超過了其額(e)定輸(shu)(shu)出扭(niu)矩的(de)2倍，并且(qie)這種(zhong)加速(su)(su)(su)(su)和減(jian)速(su)(su)(su)(su)又過于(yu)頻繁(fan)，那么終也會使(shi)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機斷軸(zhou)。