國內飛艇的歷史和現狀

     我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)1995年曾(ceng)經引(yin)進過(guo)(guo)一(yi)條美國(guo)(guo)(guo)(guo)產的(de)(de)載(zai)人飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)并(bing)為(wei)諾基亞(ya)進行(xing)過(guo)(guo)商業(ye)廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)行(xing)，到過(guo)(guo)北(bei)京、天津(jin)、上海、廣(guang)州等(deng)大(da)(da)(da)城市飛(fei)(fei)行(xing)，參加過(guo)(guo)香港(gang)回歸、天津(jin)世(shi)乒賽、北(bei)京世(shi)婦會、昆(kun)明世(shi)博會等(deng)重要(yao)活動，至1998年因損壞(huai)而停飛(fei)(fei)，從而結束了它(ta)輝(hui)煌卻短暫的(de)(de)使命。大(da)(da)(da)型商業(ye)載(zai)人廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)內停飛(fei)(fei)除技術原(yuan)因外，飛(fei)(fei)行(xing)手序的(de)(de)申(shen)報(bao)(bao)，航線申(shen)報(bao)(bao)等(deng)一(yi)系列繁瑣的(de)(de)程序，昂貴的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)費(fei)用，的(de)(de)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)維(wei)護，飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)廣(guang)告(gao)公司，眾多的(de)(de)場地租(zu)賃(lin)都限制了它(ta)的(de)(de)大(da)(da)(da)眾化。每飛(fei)(fei)行(xing)日1.2萬(wan)美元合(he)10萬(wan)元人民1幣，至少飛(fei)(fei)行(xing)15日，非一(yi)般企(qi)業(ye)所(suo)能接受(shou)。因飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)是進口(kou)的(de)(de)且只有一(yi)條，如有損壞(huai)或配件不(bu)全，銅(tong)陵廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)，決非像修汽(qi)車那(nei)么簡單，搞(gao)不(bu)好就(jiu)要(yao)停飛(fei)(fei)，使客戶(hu)(hu)蒙(meng)受(shou)不(bu)必要(yao)的(de)(de)損失。而且載(zai)人飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)起飛(fei)(fei)、降落、存放(fang)都離不(bu)開機場，國(guo)(guo)(guo)(guo)內小型機場并(bing)不(bu)多，而租(zu)用大(da)(da)(da)型的(de)(de)民用機場又非易事，綜合(he)以上原(yuan)因不(bu)難看(kan)出，目前我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)情還不(bu)太適合(he)大(da)(da)(da)型載(zai)人廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)市場發(fa)展。難道(dao)廣(guang)告(gao)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)(ting)這(zhe)么好的(de)(de)廣(guang)告(gao)載(zai)體就(jiu)這(zhe)樣(yang)輕易的(de)(de)退(tui)出戶(hu)(hu)外廣(guang)告(gao)媒體的(de)(de)大(da)(da)(da)舞臺了嗎？

對(dui)于歐美航空(kong)(kong)界(jie)的巨頭們來說，目標(biao)是要讓新(xin)(xin)型飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)取代現有的衛i星系統。因為(wei)與衛1星1相比，新(xin)(xin)型飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)的好處(chu)顯而(er)易見，飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)廣(guang)(guang)告 價(jia)格，它(ta)可(ke)以重(zhong)復使用(yong)，廣(guang)(guang)告飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)多少錢，人(ren)(ren)們通(tong)過遙控(kong)能回收飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)，從而(er)再(zai)對(dui)這(zhe)(zhe)些(xie)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)進(jin)行檢(jian)修，然(ran)后(hou)放飛(fei)(fei)(fei)(fei)它(ta)再(zai)讓它(ta)去執行新(xin)(xin)的任務。而(er)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)在天上(shang)停留的時間(jian)不(bu)亞于人(ren)(ren)造衛1星。這(zhe)(zhe)些(xie)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)可(ke)以作為(wei)地面通(tong)信的中繼(ji)站，并可(ke)能在未來服務于地面的移(yi)動通(tong)信業務。它(ta)們還(huan)能遠遠地漂浮在一些(xie)人(ren)(ren)口稠密地區的上(shang)空(kong)(kong)，作為(wei)發送廣(guang)(guang)播的有效空(kong)(kong)間(jian)工具。除(chu)此之外，這(zhe)(zhe)些(xie)飛(fei)(fei)(fei)(fei)艇(ting)能擔負地球(qiu)勘探、勘測(ce)以及天文研究等重(zhong)任，還(huan)可(ke)以監測(ce)天氣(qi)及環境的變化，甚至(zhi)用(yong)于報告交通(tong)路(lu)況。

空中飛艇廣告有什么樣(yang)的特點：

空(kong)中(zhong)飛艇(ting)廣(guang)告(gao)當下非常流行(xing)，能夠快速抓住人們(men)的視線，并(bing)成(cheng)為人們(men)議(yi)論的熱(re)點，那么有(you)人不僅會問了，空(kong)中(zhong)飛艇(ting)廣(guang)告(gao)相比傳統廣(guang)告(gao)有(you)什(shen)么特點呢？

首先飛(fei)艇是一種輕于空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)器(qi)，它與熱氣(qi)(qi)球的(de)(de)區別在于具有推(tui)進和控制(zhi)飛(fei)行狀(zhuang)態的(de)(de)裝(zhuang)置。飛(fei)艇由巨大的(de)(de)流(liu)線(xian)型(xing)艇體、位于艇體下面的(de)(de)吊艙、起穩定控制(zhi)作(zuo)用的(de)(de)尾(wei)面和推(tui)進裝(zhuang)置組成。艇體的(de)(de)氣(qi)(qi)囊(nang)內充以(yi)密(mi)度比空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)小的(de)(de)浮升氣(qi)(qi)體（有氫氣(qi)(qi)或氦氣(qi)(qi)）借以(yi)產生浮力使飛(fei)艇升空(kong)(kong)(kong)。吊艙供人員乘坐和裝(zhuang)載貨物。尾(wei)面用來控制(zhi)和保持航(hang)向、俯仰的(de)(de)穩定。