（2）飛行(xing)作業時(shi)段無(wu)保障：

由(you)于動力與風(feng)阻比(bi)值較小抗(kang)風(feng)能(neng)力差(cha)(cha)、一般4級風(feng)以下才能(neng)飛(fei)行，又因(yin)無防雨水功能(neng)下雨天不能(neng)飛(fei)行，全年差(cha)(cha)不多有2/3以上天氣不能(neng)飛(fei)行，作業時段毫無保障

（3）飛行成本高：

由(you)于一(yi)、二代飛艇(ting)體積大需要的氣體也較多，而(er)要保證飛艇(ting)的絕1對安全(quan)就必須充氦氣，飛艇(ting)，氦氣的成(cheng)(cheng)本目前為1200元/瓶(ping)，10-12米長的飛艇(ting)每次使用(yong)氦氣的成(cheng)(cheng)本大約需1.5萬(wan)元左右，飛艇(ting)租賃，如此(ci)高的成(cheng)(cheng)本，一(yi)般客(ke)戶難以接受。

（4）場地要求太苛刻：

過去的(de)俯(fu)沖式(shi)飛(fei)(fei)艇操縱性較差(cha)，特別是(shi)對起飛(fei)(fei)降落(luo)的(de)場地要求太高，通常(chang)要100m*100m范圍(wei)內無高大(da)建筑(zhu)物或構筑(zhu)物，而在城市(shi)里(li)要找這樣(yang)的(de)場地是(shi)十(shi)分困難的(de)。

所以選(xuan)擇常熟(shu)市新天地航空運動(dong)娛樂俱樂部(bu)，給你(ni)絕1對的保障.

空中飛艇廣告為什么會發展緩慢？

目前空中廣告的形式越來越多，為什(shen)么飛(fei)艇廣告的發展緩慢呢(ni)？是(shi)什(shen)么造成的呢(ni)？下(xia)面(mian)(mian)我們從安全性(xing)，控制性(xing)，飛(fei)行作(zuo)業時段(duan)，飛(fei)行成本(ben)，飛(fei)艇飛(fei)行，飛(fei)行場地這四個方面(mian)(mian)來闡(chan)述。

空中飛艇廣(guang)告發展緩(huan)慢的主要原因(yin)

（1）安(an)全性、控制(zhi)性較差：

2、抗(kang)風能(neng)力差：小(xiao)于(yu)3級的(de)抗(kang)風能(neng)力使(shi)得飛艇(ting)很容易(yi)出(chu)現失控，而(er)一旦出(chu)現失控便可能(neng)帶來(lai)災難性損失！

3、基本無保(bao)護功能：一旦出現失控(kong)便可能帶來(lai)安(an)全事故(gu)！

4、無(wu)i雙重控(kong)制功能(neng)：一旦方向或(huo)升降舵面系(xi)統故障，必定出現(xian)飛行失(shi)控(kong)事故！

5、起降場(chang)地要求高(gao)：俯沖(chong)式起降，通常要100m*100m范圍(wei)內(nei)無高(gao)大建筑物或(huo)構筑物，在城市里要找這(zhe)樣的場(chang)地困難。

6、艇囊(nang)的性能差：強度低、重量重，不具備不需要更(geng)換(huan)氣體(ti)，同時，不可實現(xian)氫氣內(nei)安裝發光燈之(zhi)功能。

7、姿態穩定與飛(fei)行速(su)(su)度：穩定性能差、飛(fei)行速(su)(su)度低

8、無飛(fei)艇(ting)壓力自控器(qi)：容易出(chu)現(xian)爆艇(ting)或艇(ting)體發軟所帶來的安全事故。

遙控飛艇具(ju)有哪些優(you)勢呢？

遙控(kong)飛艇具有(you)的(de)優勢所在:

遙控(kong)飛(fei)艇續航時(shi)間長、飛(fei)行(xing)平穩、研制(zhi)(zhi)成本低、部署靈(ling)活、無(wu)需(xu)機(ji)場(chang)等優勢(shi). 傳統(tong)飛(fei)艇的靜升(sheng)力(li)(li)(li)與(yu)飛(fei)機(ji)的動(dong)升(sheng)力(li)(li)(li)兩類優點結合(he)起來，既依靠(kao)艇囊氣體產生靜升(sheng)力(li)(li)(li)，又(you)通過(guo)囊體和翼(yi)面(mian)等產生動(dong)升(sheng)力(li)(li)(li)，具有飛(fei)行(xing)速度快、運載能力(li)(li)(li)強(qiang)等性能優勢(shi)，主要包括(kuo)流線型艇體、推進系統(tong)、操縱系統(tong)、控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)和吊艙等。