深(shen)圳市凱利(li)鑫國(guo)際貨(huo)運代理有限公(gong)(gong)司(si)是經(jing)批準的(de)(de)經(jing)營國(guo)際快(kuai)遞、國(guo)際空運、國(guo)際海運、中港進出口等(deng)國(guo)際物流(liu)服務的(de)(de)一級貨(huo)運代理企業;公(gong)(gong)司(si)主營馬(ma)來(lai)西亞專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡(po)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳(ao)洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓(han)國(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬(ma)來(lai)西亞郵政、荷(he)蘭(lan)郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際快(kuai)遞。

國際物流提供雙清包稅，美(mei)國，國際空運(yun)價(jia)(jia)格，國際海(hai)運(yun)價(jia)(jia)格，跨(kua)境(jing)鐵路，船期查(cha)詢(xun)(xun)，空運(yun)查(cha)詢(xun)(xun)，中歐班列，海(hai)運(yun)費，國際快(kuai)遞價(jia)(jia)格，空運(yun)報價(jia)(jia)表(biao)，海(hai)運(yun)報價(jia)(jia)表(biao)查(cha)詢(xun)(xun)，包機空運(yun)，主營(ying)業務深圳(zhen)空運(yun)

關于托(tuo)盤貨（Pallet）的進一(yi)步(bu)說(shuo)明

1）托盤的英文是Pallet，所以托盤貨的數量一般用數量 PLTS來表示(shi)。PLTS是pallets的簡(jian)稱。

2）散貨通(tong)(tong)常指的(de)(de)(de)是用紙(zhi)箱裝起來(lai)的(de)(de)(de)小件貨，紙(zhi)箱的(de)(de)(de)英文是Carton，所以紙(zhi)箱的(de)(de)(de)數(shu)量(liang)通(tong)(tong)常用數(shu)量(liang) CTNS來(lai)表示(shi)。CTNS是Cart的(de)(de)(de)簡稱。

3）送貨托盤化是什么意思？

就(jiu)是先打托盤，打好(hao)托盤之后再送(song)貨(huo)。打了(le)托盤再送(song)貨(huo)，普貨(huo)美國(guo)海運，可以減少搬運次數，提高裝卸搬運效率(lv)，也有利于(yu)保護貨(huo)物，減少貨(huo)損貨(huo)差。

4）為(wei)什(shen)么有些(xie)空運的托盤貨還要加底板(ban)/墊(dian)板(ban)？

除了(le)方便搬運和裝(zhuang)卸，普貨(huo)(huo)美國海(hai)運代(dai)理物流公司，也是(shi)為了(le)保護(hu)飛機的(de)貨(huo)(huo)艙“地(di)板”。如果一(yi)個托(tuo)(tuo)盤(pan)貨(huo)(huo)特別重(zhong)，但是(shi)托(tuo)(tuo)盤(pan)與機艙“地(di)板”的(de)接觸面積不夠大，就會(hui)導致機艙“地(di)板”單位面積承重(zhong)“超(chao)標”。這(zhe)時就要墊一(yi)塊面積更(geng)大的(de)“墊板”來分散機艙“地(di)板”單位面積所承受的(de)重(zhong)量(liang)。

注(zhu)意啦，使用“墊板”，是有可能收取(qu)“墊板費”的(de)。當然(ran)，什么(me)時候必(bi)須要

深圳市凱利(li)鑫國(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理有限公司(si)是經批準的經營國(guo)(guo)際快遞、國(guo)(guo)際空運(yun)(yun)、國(guo)(guo)際海運(yun)(yun)、中港進出口等(deng)國(guo)(guo)際物流服務(wu)的一級(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理企業;公司(si)主(zhu)營馬(ma)來西亞專線(xian)、新加坡專線(xian)、澳洲專線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專線(xian)、英國(guo)(guo)專線(xian)、韓國(guo)(guo)專線(xian)、印度專線(xian)、馬(ma)來西亞郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)際快遞。

空運(yun)中的(de)托盤(pan)貨(huo)和散貨(huo)是什(shen)么(me)(me)意思？托盤(pan)貨(huo)和散貨(huo)有什(shen)么(me)(me)區別？航空墊板費又是怎么(me)(me)來的(de)？

1航空托(tuo)盤貨(huo)及托(tuo)盤規格

托盤貨（Pallet Cargo）就(jiu)是碼放在托盤上的貨物，或(huo)者(zhe)說是已經打了托盤的貨物。

根據化(hua)組織（ISO）的規(gui)定，托盤規(gui)格有(you)如下(xia)四(si)種(zhong)：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍(bian)使(shi)用；

2）1200mm*800mm，長(chang)方形，歐(ou)洲普遍(bian)使用(yong)；

3）1140mm*1140mm，正方(fang)形，澳洲普遍(bian)使用；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美(mei)國普遍使(shi)用。

除了以上(shang)四種，亞洲國家(jia)（中國、日(ri)本等）常用(yong)的托盤規格還有1100mm*1100mm的。

深(shen)圳市凱利(li)鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運代(dai)理有限(xian)公司是經(jing)(jing)批準的(de)經(jing)(jing)營(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞(di)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海運、中港進出口等國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流服(fu)務的(de)一級貨運代(dai)理企業;公司主(zhu)營(ying)馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加(jia)坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)(ya)郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞(di)。

跨境電商物理-凱(kai)利鑫(xin)國際貨運

跨境電商發展現狀

跨境(jing)電(dian)商(shang)是信息化時代之(zhi)下的(de)產物，也就(jiu)是存在(zai)于(yu)不同關境(jing)的(de)交易主(zhu)體的(de)交易模(mo)式；這(zhe)是推(tui)動現(xian)階段商(shang)貿(mao)(mao)業流通的(de)一種新型模(mo)式。如圖1所示，在(zai)2010年至2014年期(qi)間(jian)(jian)，我國(guo)進出(chu)口貿(mao)(mao)易金額由20.2萬(wan)(wan)(wan)億(yi)元(yuan)上升至26.4萬(wan)(wan)(wan)億(yi)元(yuan)，普(pu)貨美國(guo)海(hai)運物流，年均(jun)增幅為0.69%；在(zai)此期(qi)間(jian)(jian)我國(guo)跨境(jing)電(dian)商(shang)交易總額在(zai)2010年至2014年期(qi)間(jian)(jian)由1.3萬(wan)(wan)(wan)億(yi)元(yuan)上升至4.2萬(wan)(wan)(wan)億(yi)元(yuan)，年均(jun)增幅為3.41%。

而從圖中(zhong)可知跨境電(dian)(dian)商同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)率(lv)僅在2012年(nian)(nian)(nian)(nian)出(chu)現(xian)下跌，普貨美國海運服務，其(qi)余年(nian)(nian)(nian)(nian)份(fen)則較為(wei)平穩；其(qi)中(zhong)跨境電(dian)(dian)商同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)率(lv)高(gao)的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)份(fen)出(chu)現(xian)在2010年(nian)(nian)(nian)(nian)，該數(shu)值為(wei)41.03%；而跨境電(dian)(dian)商同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)率(lv)低的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)份(fen)則在2012年(nian)(nian)(nian)(nian)，該數(shu)值為(wei)27.78%。同時在圖1中(zhong)還(huan)可得出(chu)，在2010年(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)，我國跨境電(dian)(dian)商交易(yi)總額占(zhan)出(chu)口比(bi)(bi)例(li)逐年(nian)(nian)(nian)(nian)提升，該數(shu)值由2010年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)6.44%上升至(zhi)15.91%。總之，我國跨境電(dian)(dian)商交易(yi)總額呈現(xian)穩步上升趨勢，并在國際貿(mao)易(yi)中(zhong)所占(zhan)比(bi)(bi)例(li)逐年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長(chang)，跨境電(dian)(dian)商已經成為(wei)我國進行國際貿(mao)易(yi)的(de)(de)重要組成部分(fen)。