中特重工~影響工程鉆機履(lv)帶底盤性能的因素

    影響工程(cheng)鉆機履(lv)帶(dai)底(di)盤的因素很多，若考慮不周到，設計不合理，將會出現行走(zou)及轉(zhuan)向苦難、加速性(xing)能差(cha)等問題，影響工程(cheng)鉆機履(lv)帶(dai)底(di)盤性(xing)能的一般有以下幾個因素。

影響工程鉆(zhan)機履帶底盤的因素~內阻力(li)：

    內(nei)(nei)阻力主(zhu)要指由(you)(you)行走(zou)機構內(nei)(nei)部的(de)(de)(de)摩擦力造(zao)成的(de)(de)(de)行走(zou)阻力。一(yi)般的(de)(de)(de)履(lv)帶底盤(pan)都是由(you)(you)驅動機構、履(lv)帶、支(zhi)重輪、導向輪、托鏈(lian)輪或拖鏈(lian)板等組成。在(zai)行走(zou)時(shi)，這些機構之間的(de)(de)(de)摩擦必(bi)定會產生一(yi)定的(de)(de)(de)內(nei)(nei)部阻力，這種(zhong)阻力一(yi)般主(zhu)要有五(wu)部分組成：

    1)履帶(dai)板繞過導向(xiang)輪和驅(qu)動(dong)輪時，履帶(dai)銷(xiao)子(zi)與(yu)履帶(dai)銷(xiao)套間相對轉動(dong)時的摩(mo)擦阻力。這(zhe)種(zhong)阻力與(yu)履帶(dai)銷(xiao)子(zi)直徑、履帶(dai)銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套間的摩(mo)擦系(xi)數有關。

    2)支重(zhong)(zhong)輪(lun)處的(de)摩(mo)擦阻(zu)力。這種阻(zu)力與支重(zhong)(zhong)輪(lun)外徑(jing)、支重(zhong)(zhong)輪(lun)直徑(jing)、支重(zhong)(zhong)輪(lun)傳到履帶板的(de)重(zhong)(zhong)力及支重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)輪(lun)軸間的(de)摩(mo)擦系數(shu)有(you)關。

    3)導(dao)向輪(lun)處的摩(mo)擦(ca)阻(zu)力。4)驅動輪(lun)處的摩(mo)擦(ca)阻(zu)力。5)托鏈輪(lun)或(huo)托鏈輪(lun)板處的摩(mo)擦(ca)阻(zu)力。

履帶

      目(mu)前，徐工85噸、100噸和150噸履帶起重機共(gong)9臺(tai)設(she)備組成的(de)施工群在(zai)非(fei)洲南部港(gang)(gang)口項(xiang)目(mu)中施工。該港(gang)(gang)口項(xiang)目(mu)作(zuo)為的(de)深水(shui)良港(gang)(gang)，建(jian)成后(hou)將成為非(fei)洲內(nei)陸一些國家的(de)重要海上通道，不僅(jin)可以提升港(gang)(gang)口的(de)競爭力，同時將可解決當地1000余人的(de)就(jiu)業(ye)問題。

      海洋施工對(dui)設備(bei)(bei)的(de)(de)質(zhi)量、穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)是(shi)多重(zhong)(zhong)考驗。首先(xian)，港口施工無小(xiao)件，設備(bei)(bei)長期處于高負荷(he)工作(zuo)(zuo)(zuo)狀態，對(dui)產(chan)品質(zhi)量要求(qiu)極高。其次，高強度(du)的(de)(de)海風(feng)對(dui)起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)(zuo)(zuo)業影響很大(da)，這需要起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)具(ju)有的(de)(de)抗風(feng)性(xing)(xing)能(neng)(neng)，對(dui)設備(bei)(bei)的(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)(xing)是(shi)巨大(da)的(de)(de)考驗。此外(wai)，海上空氣具(ju)有高度(du)腐蝕性(xing)(xing)，作(zuo)(zuo)(zuo)業設備(bei)(bei)需要具(ju)有的(de)(de)抗腐蝕能(neng)(neng)力。據施工方表(biao)示，徐(xu)工履帶起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)長時間的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業過程中，表(biao)現(xian)出極l佳的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業性(xing)(xing)能(neng)(neng)，而(er)且徐(xu)工油(you)漆適用于沿海環(huan)境，性(xing)(xing)能(neng)(neng)穩定(ding)(ding)(ding)，設備(bei)(bei)從未出現(xian)生銹現(xian)象，客戶相當滿意(yi)。

     T120N-3機械傳(chuan)動(dong)履帶(dai)推土機，是洛陽(yang)一(yi)(yi)拖(tuo)在原T120N基礎上改進升(sheng)級(ji)后的新一(yi)(yi)代(dai)小(xiao)馬力(li)推土機，充分繼承了一(yi)(yi)拖(tuo)小(xiao)馬力(li)推土機的軍l工品(pin)質，自入市以(yi)來，多用于小(xiao)型(xing)水利(li)工程、縣鄉級(ji)垃圾場(chang)、電廠、磚廠、煤(mei)場(chang)、港(gang)口(kou)碼頭、農(nong)田改造、基礎建設工程等(deng)場(chang)所，市場(chang)反(fan)饋(kui)良好(hao)。

中特重工~四輪一帶履(lv)帶生產供應商

履帶：

履(lv)帶分類：有整體式和組(zu)合式兩種。

整體式履(lv)帶(dai)是履(lv)帶(dai)板上帶(dai)嚙合齒，履(lv)帶(dai)總成(cheng)生(sheng)產廠家(jia)，趨勢(shi)與(yu)驅動輪嚙合，履(lv)帶(dai)板本身(shen)成(cheng)為支重輪等輪子的滾(gun)動軌道。

履帶特點：制造方便，但是磨損快。

挖(wa)掘機多用(yong)組合(he)式(shi)特點是，節(jie)距小(xiao)，繞(rao)轉性好，挖(wa)掘機的(de)行走速度快。使用(yong)壽命長。

鏈輪(lun)齒(chi)(chi)塊(kuai)雖然(ran)是終(zhong)傳動(dong)部(bu)件(jian)，小松pc10001履(lv)帶總(zong)成(cheng)，但(dan)是也直接影響行(xing)走部(bu)分零件(jian)的(de)使(shi)用(yong)壽命。在(zai)更換(huan)齒(chi)(chi)塊(kuai)安裝(zhuang)時如果不按標準進行(xing)，興(xing)化履(lv)帶總(zong)成(cheng)，推土機在(zai)作業時齒(chi)(chi)塊(kuai)的(de)固定螺栓(shuan)就會松動(dong)和(he)齒(chi)(chi)塊(kuai)活動(dong)。齒(chi)(chi)塊(kuai)的(de)傳力面與履(lv)帶銷套嚙合時向外(wai)偏(pian)斜(xie)，使(shi)履(lv)帶節產生內側(ce)緊外(wai)側(ce)松和(he)向外(wai)偏(pian)移的(de)現象，導致(zhi)行(xing)走部(bu)分的(de)運動(dong)零部(bu)件(jian)早期磨(mo)(mo)損(sun)(sun)和(he)損(sun)(sun)壞，同時也使(shi)鏈輪(lun)輪(lun)轂(gu)的(de)螺栓(shuan)孔嚴重磨(mo)(mo)損(sun)(sun)不能再次(ci)使(shi)用(yong)。

四輪一帶(dai)~履(lv)帶(dai)的維(wei)護(hu)保養：

履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)主要(yao)由履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板和(he)鏈(lian)(lian)軌節(jie)(jie)組(zu)成，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板分為標準(zhun)板和(he)加長(chang)(chang)(chang)板。標準(zhun)板用于土方工況，加長(chang)(chang)(chang)板用于濕地工況。礦山上對履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板的磨(mo)損嚴(yan)重，行走時(shi)碎(sui)石有(you)時(shi)會卡在兩塊板之間的縫隙(xi)中，當轉(zhuan)至與地面(mian)接觸(chu)時(shi)就(jiu)會對兩塊板產(chan)生擠壓，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板就(jiu)容易發生彎曲變形(xing)，長(chang)(chang)(chang)時(shi)間行走也會使履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板螺(luo)栓固(gu)定處(chu)出現(xian)開裂問題。鏈(lian)(lian)軌節(jie)(jie)是與驅動(dong)齒圈(quan)接觸(chu)由齒圈(quan)帶(dai)(dai)動(dong)進行旋(xuan)轉(zhuan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)漲緊度過緊會造成鏈(lian)(lian)軌節(jie)(jie)、齒圈(quan)和(he)引導輪早期(qi)磨(mo)損。所以根據施工路況不同，需(xu)要(yao)調節(jie)(jie)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)張緊度。