動力傘管理條例

第五章 飛行條件

第十八(ba)條(tiao) 起飛場地條(tiao)件:

(一)場地平坦、開闊、無紊(wen)亂氣流，面積通常不小于15O米×lO0米;

(二)不影響起傘和(he)助跑;

(三)凈空條件良好，起飛延長線上無影(ying)響起飛的障礙物;

(四)有起飛不順利時(shi)保證(zheng)安(an)全著陸的備份距離;

第十九條 著陸場地條件:

(一(yi))場地平坦(tan)，無(wu)紊亂(luan)氣(qi)流及影響著陸(lu)的障礙物;

(二(er))不影(ying)響傘具(ju)的收(shou)裝;

(三)降落五邊航(hang)線(xian)及廷長線(xian)上凈空條件良好，有能夠保證復飛的備份距離;

第(di)二十條 氣象條件:

(一(yi))飛(fei)行(xing)區域(yu)內無(wu)降水;

(二)飛行高度(du)以下(xia)無云霧，水平能見度(du)不小于1公里(li);

(三)地面風(feng)速不大于5米(mi)/秒，空申風(feng)速不大于7米(mi)/秒。

第(di)二十一條 嚴(yan)禁動力(li)傘(san)飛入空中禁區，禁止(zhi)動力(li)傘(san)夜間飛行(xing)(xing)，無水(shui)上(shang)飛行(xing)(xing)設備的動力(li)傘(san)，禁止(zhi)在廣闊水(shui)域上(shang)空飛行(xing)(xing)，無論(lun)在任何(he)地形上(shang)空飛行(xing)(xing)時，飛行(xing)(xing)高(gao)度必須高(gao)于障礙物60米以上(shang)。

亂流

當(dang)風吹(chui)過地(di)面(mian)的(de)障礙物時（如樹、建筑物、山和(he)橋等）引起分裂(lie)而(er)產生(sheng)大量的(de)渦(wo)流，空氣變成亂流。在(zai)大多數障礙物的(de)下方都會形成渦(wo)流，試圖將(jiang)(jiang)傘壓向地(di)面(mian)或將(jiang)(jiang)傘吹(chui)塌或造(zao)成操(cao)縱失靈。為避免，距(ju)障礙物至少應在(zai)15米以上。不要在(zai)預報有暴風或雷雨地(di)區飛(fei)行。

發動機故障

在(zai)飛行中(zhong)發(fa)動機停車，立即找著陸地(di)，并盡可(ke)能(neng)(neng)逆(ni)風(feng)著陸。若在(zai)150米以 下，不(bu)要(yao)浪(lang)費時間去2次啟動，觀測(ce)在(zai)下滑路(lu)線(xian)(xian)上是(shi)否有電(dian)線(xian)(xian)桿(gan)、高(gao)壓線(xian)(xian)等障礙物(wu)，在(zai)距離(li)地(di)面(mian)4.5米時蹬腳(jiao)棒，進行雀(que)降(jiang)(jiang)。你可(ke)能(neng)(neng)選擇的迫降(jiang)(jiang)區域是(shi)樹林，這總比(bi)高(gao)壓線(xian)(xian)好(hao)，把樹尖當作地(di)面(mian)，進行雀(que)降(jiang)(jiang)，在(zai)落下穿過樹時，不(bu)要(yao)去抓樹枝(zhi)；若迫降(jiang)(jiang)只能(neng)(neng)選擇在(zai)水面(mian)上，怎么辦？面(mian)對風(feng)，檢查安全(quan)帶，看他能(neng)(neng)從那個方向解(jie)開(kai)，作雀(que)降(jiang)(jiang)動作，當輪子接觸(chu)水面(mian)時，動力傘(san)廣告出(chu)租，解(jie)開(kai)安全(quan)帶，從一(yi)側(ce)跳入水中(zhong)，動力傘(san)廣告租賃，躲(duo)開(kai)傘(san)和傘(san)繩(sheng)，如(ru)有可(ke)能(neng)(neng)，取下頭盔(kui)和護目(mu)鏡。

所以(yi)，不要(yao)(yao)在(zai)你(ni)不能正常著陸的(de)(de)地區上空(kong)飛行(xing)，如果要(yao)(yao)在(zai)障(zhang)礙(ai)物上飛行(xing)，動力(li)傘廣(guang)告公司，必(bi)須有(you)足夠(gou)(gou)的(de)(de)高(gao)度(du)，保證(zheng)(zheng)能越過障(zhang)礙(ai)物安全著陸。在(zai)湖(hu)面上飛行(xing)，必(bi)須有(you)足夠(gou)(gou)的(de)(de)高(gao)度(du)能保證(zheng)(zheng)事故后(hou)，連云港動力(li)傘廣(guang)告，能滑翔到對岸。在(zai)樹林上空(kong)飛行(xing)時，附(fu)近應有(you)安全著陸的(de)(de)場地。

動力傘管理條例

第六章 裝備器材管理

第二十二條 動力傘的(de)研制、生產(chan)與銷售，必須持(chi)有中國(guo)航協和中國(guo)航空工業總公(gong)司聯合審查(cha)簽發的(de)適航證明(ming)，產(chan)品檢測證明(ming)，產(chan)品合格證明(ming)和產(chan)品使用、維護手冊。

第二十三(san)條　進口動力(li)傘，必須(xu)持有國際權i威機構出具的適航(hang)證明和檢測證明，并經中國航(hang)協型號認證后，方可使(shi)用(yong)。

第二十四(si)條(tiao) 進(jin)口(kou)動力傘的國內代理商，必須到中國航協(xie)注冊，方可辦理經營手續。

第(di)二十(shi)五(wu)條 各俱(ju)樂部的(de)動力傘(san)，應報省級(ji)航(hang)協登(deng)(deng)記(ji)注(zhu)冊(ce)，并(bing)報中(zhong)國航(hang)協備案，暫無地(di)方航(hang)協地(di)區的(de)俱(ju)樂部，可直接報中(zhong)國航(hang)協登(deng)(deng)記(ji)注(zhu)冊(ce)。未登(deng)(deng)記(ji)注(zhu)冊(ce)的(de)動力傘(san)，不得(de)投入飛(fei)行(xing)。

第(di)二十(shi)六條 使(shi)用動(dong)力傘進行以盈利為目的的經營活(huo)動(dong)，應在登記注冊時(shi)向主(zhu)管航協聲明(ming)，并(bing)按照(zhao)國(guo)家的有關規定(ding)辦理經營手(shou)續。