因(yin)為食品安(an)全問題(ti)一直是(shi)群眾關心的(de)問題(ti)，而(er)舊(jiu)集裝箱(xiang)承運(yun)食品的(de)原料是(shi)不可(ke)缺(que)少的(de)組成部分，運(yun)輸(shu)過程中并不是(shi)一次性的(de)運(yun)輸(shu)容(rong)器(qi)，而(er)是(shi)通過重(zhong)復(fu)往返的(de)使(shi)用運(yun)輸(shu)容(rong)器(qi)，重(zhong)復(fu)使(shi)用無(wu)法(fa)避免的(de)會有各種因(yin)素造成的(de)污(wu)(wu)染(ran)，集裝箱(xiang)房屋，比如外界的(de)污(wu)(wu)染(ran)、錯誤操作導(dao)致的(de)污(wu)(wu)染(ran)、環境(jing)滋生的(de)污(wu)(wu)染(ran)等等，安(an)全清洗就顯得(de)尤為重(zhong)要。

     其(qi)次是普貨(huo)和(he)化工品，要(yao)(yao)保證貨(huo)物不被跑、冒、滴(di)、漏。確(que)保舊集裝箱的(de)(de)安全性(xing)，僅僅依靠直觀是不能(neng)實(shi)現的(de)(de)，外觀的(de)(de)檢(jian)(jian)查是無法確(que)認內部腐蝕(shi)情況的(de)(de)，需要(yao)(yao)有內部檢(jian)(jian)查的(de)(de)專門儀器(qi)，定(ding)期的(de)(de)派遣(qian)人員檢(jian)(jian)測，并且要(yao)(yao)持有一(yi)定(ding)的(de)(de)清潔證明才(cai)可(ke)以進行。

冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍柜的可調(diao)(diao)節溫(wen)度范圍(wei)一(yi)般是零(ling)下(xia)23℃—零(ling)下(xia)30℃，可調(diao)(diao)節通(tong)(tong)風(feng)范圍(wei)大約是每小時(shi)(shi)0—240立方。為了保(bao)證冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍貨物的安(an)全儲運，訂(ding)艙(cang)時(shi)(shi)需要(yao)仔細確(que)認(ren)需要(yao)的溫(wen)度，濕度，通(tong)(tong)風(feng)量以及是否預冷(leng)(leng)(leng)(leng)等(deng)要(yao)求。一(yi)般情況下(xia)，凍貨（0℃以下(xia)）不需要(yao)通(tong)(tong)風(feng)，只有冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏保(bao)鮮的貨物需要(yao)通(tong)(tong)風(feng)，比如：蔬菜(cai)，水(shui)果(guo)等(deng)。冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍柜裝柜時(shi)(shi)需要(yao)保(bao)證有足夠的時(shi)(shi)間(jian)去訂(ding)艙(cang)。

集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運輸開始時(shi)，特種集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)結構和規格不(bu)同(tong)，影響了集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)國(guo)際流(liu)通(tong)。 迫切需要為集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)制定(ding)國(guo)際通(tong)用標準，以促進集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運輸的(de)(de)發展。 集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)標準化(hua)不(bu)僅可以提(ti)高(gao)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作為海陸(lu)，空運輸共(gong)同(tong)運輸單位的(de)(de)通(tong)用性(xing)和互(hu)換性(xing)，而且可以提(ti)高(gao)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運輸的(de)(de)安(an)全性(xing)和經濟(ji)性(xing)，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)租售，促進國(guo)際集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)多(duo)式聯運的(de)(de)發展。

與此(ci)同時(shi)，海(hai)口集(ji)裝箱，化組織(zhi)集(ji)裝箱回(hui)給(gei)車(che)輛和集(ji)裝箱裝卸機(ji)械提(ti)供了(le)一個選擇，這(zhe)取(qu)決于設計和制(zhi)造(zao)，使(shi)集(ji)裝箱運輸已成為(wei)相互關聯的設施(shi)，的交(jiao)通運輸系(xi)統。