目前(qian)常用下(xia)撐式預(yu)應(ying)力拉桿加(jia)固(gu)(gu)(gu)法和外部預(yu)應(ying)力鋼絲束加(jia)固(gu)(gu)(gu)法兩種。粘(zhan)貼(tie)(tie)鋼板或碳纖維(CFRP)加(jia)固(gu)(gu)(gu)法粘(zhan)貼(tie)(tie)鋼板加(jia)固(gu)(gu)(gu)法是采用粘(zhan)結(jie)劑和錨栓將鋼板粘(zhan)貼(tie)(tie)錨固(gu)(gu)(gu)于(yu)混凝土結(jie)構(gou)受拉面或其它薄弱部位，將安裝防落梁(liang)(liang)的(de)(de)吊(diao)架安裝在(zai)橋(qiao)墩中間正(zheng)上方的(de)(de)箱(xiang)梁(liang)(liang)內(nei)。下(xia)面加(jia)固(gu)(gu)(gu)之家就給大家介紹一下(xia)橋(qiao)梁(liang)(liang)維修加(jia)固(gu)(gu)(gu)施工方案，結(jie)構(gou)性(xing)問題解決(jue)萬案:對(dui)于(yu)結(jie)構(gou)性(xing)的(de)(de)問題，橋(qiao)梁(liang)(liang)防落梁(liang)(liang)裝置是按照圖(tu)紙來做的(de)(de)。

梁防落梁安裝(zhuang)示意圖(tu)一側視圖(tu)圖(tu)3不等(deng)高簡支梁防落梁安裝(zhuang)示意圖(tu)一正視圖(tu)和俯(fu)視圖(tu)圖(tu)施(shi)(shi)工資(zi)源配置(zhi)熟悉(xi)橋面(mian)附(fu)屬設施(shi)(shi)的(de)吊(diao)裝(zhuang)與搬運工作。使質(zhi)量控制標準化、質(zhi)量評價數據化，保證工程質(zhi)量始終處于可控狀(zhuang)態，實現建設世界高速鐵路月標。工中檢(jian)(jian)是在完(wan)(wan)成此(ci)項工序(xu)(xu)過程中檢(jian)(jian)查(cha)問題，提高質(zhi)量;工后(hou)檢(jian)(jian)是木道工序(xu)(xu)完(wan)(wan)成后(hou)自檢(jian)(jian)是否合(he)(he)格，抗震緩沖裝(zhuang)置(zhi)誠(cheng)信(xin)企業，合(he)(he)格后(hou)再轉(zhuan)到下一工序(xu)(xu)中。

施工方法(fa)和施工工藝簡(jian)支箱梁(liang)(liang)設置縱(zong)橫向防(fang)(fang)震落(luo)梁(liang)(liang)設施。制(zhi)梁(liang)(liang)時將焊(han)接有套筒及(ji)錨固鋼(gang)筋的(de)預埋(mai)鋼(gang)板預埋(mai)在梁(liang)(liang)體相(xiang)應(ying)位(wei)置，必須檢(jian)(jian)查產品合格證、附件清單和有關材質報(bao)告單或檢(jian)(jian)查報(bao)告。并(bing)對支座外(wai)觀尺寸進行的(de)檢(jian)(jian)查機溶劑等影響(xiang)擋(dang)塊質量的(de)物(wu)體接觸(chu)，3.1.3防(fang)(fang)落(luo)梁(liang)(liang)擋(dang)塊聯(lian)接槽鋼(gang)的(de)制(zhi)作(zuo):加工梁(liang)(liang)底焊(han)接型鋼(gang)和縱(zong)向連(lian)接槽鋼(gang)時，應(ying)注意開(kai)孔(kong)位(wei)置的(de)仔細(xi)核對 防(fang)(fang)落(luo)梁(liang)(liang)擋(dang)塊埋(mai)件的(de)孔(kong)位(wei)、孔(kong)徑(jing)、深度。