國(guo)際貨物運輸是中(zhong)間環(huan)節很多的長途運輸

國(guo)際貨物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)是國(guo)家與(yu)國(guo)家、國(guo)家與(yu)地區之(zhi)間的(de)運(yun)輸(shu)(shu)，一般運(yun)距較長(chang)。 在運(yun)輸(shu)(shu)過程(cheng)中(zhong)，往往需要使用多種運(yun)輸(shu)(shu)工具，江西專線物(wu)流，通過多次裝卸搬運(yun)，交換(huan)不同運(yun)輸(shu)(shu)方式，經由(you)不同的(de)國(guo)家和地

區，專線物流服務，中間環節很多。

國際(ji)貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變(bian)

貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在國際間的運(yun)(yun)輸(shu)過程中，需要(yao)與不(bu)同(tong)國家、地區的貨(huo)(huo)主(zhu)、保險公司、銀(yin)行、海關以及各種(zhong)(zhong)中間代(dai)理人打交道。同(tong)時(shi)，由(you)于各個(ge)國家地區的政(zheng)策(ce)法律規定不(bu)一(yi)，金融(rong)貨(huo)(huo)幣制度(du)不(bu)同(tong)， 貿易運(yun)(yun)輸(shu)習慣和經營做(zuo)法也(ye)有差別，再加上(shang)各種(zhong)(zhong)政(zheng)治、經濟形(xing)勢和自(zi)然條(tiao)件的變化，都會對國際貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)產生較大(da)的影響。

貨(huo)物(wu)運(yun)輸有(you)保(bao)值(zhi)作(zuo)用(yong)。也就是(shi)說，任(ren)何產品(pin)(pin)從(cong)生產出來到(dao)(dao)消費，都(dou)必(bi)須(xu)經(jing)(jing)過一段時(shi)間、一段距離，在這段時(shi)間和(he)距離過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，都(dou)要經(jing)(jing)過運(yun)輸、保(bao)管(guan)、包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)等多(duo)環節、多(duo)次數的(de)(de)貨(huo)物(wu)運(yun)輸活動。在這個過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，產品(pin)(pin)可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨(huo)物(wu)運(yun)輸的(de)(de)使命就是(shi)防止上述(shu)現象的(de)(de)發生，保(bao)證產品(pin)(pin)從(cong)生產者到(dao)(dao)消費者移動過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)和(he)數量(liang)(liang)，起到(dao)(dao)產品(pin)(pin)的(de)(de)保(bao)值(zhi)作(zuo)用(yong)，即保(bao)護產品(pin)(pin)的(de)(de)存(cun)在價值(zhi)，使該產品(pin)(pin)在到(dao)(dao)達(da)消費者時(shi)使用(yong)價值(zhi)不變。