速度傳感器是一種用(yong)于(yu)測量物(wu)體運動的(de)(de)(de)速度和(he)方向的(de)(de)(de)裝置，通常被應用(yong)于(yu)汽(qi)車、機械等領域。其價格(ge)因品牌和(he)質(zhi)量的(de)(de)(de)不同(tong)而有(you)所差(cha)異在市場上(shang)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)價格(ge)從(cong)150元到429元的(de)(de)(de)都有(you)，其中一些(xie)的(de)(de)(de)售(shou)價甚至高(gao)達數千(qian)元以(yi)上(shang);銷(xiao)量的(de)(de)(de)商(shang)家(jia)(jia)為廣州市增城(cheng)區永(yong)興(xing)電子(zi)廠(chang)()，該商(shang)家(jia)(jia)的(de)(de)(de)參考價低只要388.77原。。

位置傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)配件主(zhu)要包括磁性圓盤、轉子臂、傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)頭部件和電子裝置。在車(che)輛(liang)中(zhong)常用(yong)(yong)的(de)(de)有(you)輪速傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)，霍爾傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)，用(yong)(yong)于測(ce)量汽車(che)速度(du)的(de)(de)轉速；水(shui)(shui)溫傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)：它通常與(yu)發(fa)動機冷卻系統一(yi)起(qi)工作和水(shui)(shui)溫表(biao)配合(he)使(shi)用(yong)(yong)，霍爾傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)介紹，以(yi)顯示(shi)引(yin)擎水(shui)(shui)套(tao)內的(de)(de)溫度(du)增加(jia)或減(jian)少;油(you)壓壓力感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi):他可以(yi)監測(ce)車(che)胎(tai)內部空氣狀(zhuang)況有(you)無泄露以(yi)及輪胎(tai)氣壓異常狀(zhuang)態等(deng)信(xin)息供車(che)主(zhu)參考.光敏開關組件是由發(fa)光管12及接收透鏡(jing)7所組成的(de)(de)光學機構作為(wei)感(gan)(gan)測(ce)部份并與(yu)訊號處(chu)理器(qi)(qi)(qi)(qi)4組合(he)成一(yi)體設計(ji)，其(qi)中(zhong)當光線照射到(dao)光電二(er)極(ji)體時(shi)其(qi)輸出端呈(cheng)現高阻抗并將該信(xin)號送給中(zhong)央控制(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)5，霍爾傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)設計(ji)思路，經由微電腦處(chu)理后驅動電眼(yan)執行排風(feng)扇6。

速度傳(chuan)感(gan)器(qi)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)法(fa)如(ru)(ru)(ru)下：1.將車(che)(che)(che)輪按(an)照對角線(xian)(xian)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)放下，霍爾傳(chuan)感(gan)器(qi)圖片(pian)，使(shi)輪胎與地(di)面(mian)接觸。將測(ce)速儀(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)探頭安裝(zhuang)(zhuang)在飛球上并鎖緊固定(ding)螺絲；同(tong)時把(ba)阻力(li)片(pian)放在前橋位(wei)置上方(fang)(fang)(fang)（距(ju)離20厘米）。在車(che)(che)(che)內(nei)啟動(dong)發動(dong)機后(hou)關閉空調、音響等耗電(dian)設備以節約(yue)電(dian)能(neng)(neng)和避免干擾信(xin)號(hao)問(wen)題(ti)，然后(hou)站在離車(che)(che)(che)輛有一(yi)(yi)定(ding)遠(yuan)近(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)(fang)(fang)手(shou)握感(gan)應器(qi)開始移動(dong)移動(dong)時要(yao)盡量慢(man)一(yi)(yi)些以便(bian)能(neng)(neng)讀出(chu)(chu)穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數值(zhi)即可(ke)完成(cheng)操作過(guo)(guo)(guo)程;一(yi)(yi)般情(qing)況(kuang)下轎車(che)(che)(che)用(yong)電(dian)子式滾道傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)較多而貨車(che)(che)(che)則(ze)(ze)大多采用(yong)離心重錘式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)但(dan)無論哪一(yi)(yi)種類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)都是(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)(guo)(guo)測(ce)量慣性(xing)來(lai)(lai)計算(suan)行(xing)(xing)駛(shi)時車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)際運行(xing)(xing)情(qing)況(kuang)并通(tong)過(guo)(guo)(guo)儀(yi)表(biao)盤直接反映(ying)出(chu)(chu)來(lai)(lai)供司機參考因(yin)此它是(shi)(shi)(shi)用(yong)來(lai)(lai)控(kong)制汽車(che)(che)(che)行(xing)(xing)使(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)相(xiang)當重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置檢(jian)(jian)測(ce)轉(zhuan)(zhuan)速脈沖數可(ke)以知道被試(shi)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)轉(zhuan)(zhuan)距(ju)大小(xiao)從(cong)而得到其(qi)工(gong)作狀態信(xin)息如(ru)(ru)(ru)無故障字碼顯(xian)示(shi)那么說明該(gai)機是(shi)(shi)(shi)正常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)否(fou)則(ze)(ze)就(jiu)表(biao)明是(shi)(shi)(shi)某一(yi)(yi)部位(wei)有機械(xie)或電(dian)氣方(fang)(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙(ai)了(le)需要(yao)進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)步分解檢(jian)(jian)修(xiu)此時相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ECU也會(hui)因(yin)接收到異常(chang)(chang)診(zhen)斷信(xin)號(hao)而對十位(wei)數碼予以一(yi)(yi)位(wei)‘’O”補(bu)足(zu)例(li)如(ru)(ru)(ru)出(chu)(chu)現了(le)“35”，顯(xian)示(shi)器(qi)卻(que)變成(cheng)“4D”，則(ze)(ze)為不(bu)正常(chang)(chang)現象應及時進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)維修(xiu)更換部件(jian)(jian)后(hou)再(zai)去讀取數據(ju)流(liu)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)分析判(pan)斷便(bian)可(ke)水落石出(chu)(chu)了(le)！另外還(huan)可(ke)以根據(ju)顯(xian)示(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字配合人工(gong)智做相(xiang)關動(dong)作(例(li):收起雙跳燈(deng)(deng)打(da)開轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)燈(deng)(deng)開關)看是(shi)(shi)(shi)否(fou)能(neng)(neng)隨心所欲地(di)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)如(ru)(ru)(ru)果不(bu)能(neng)(neng)便(bian)是(shi)(shi)(shi)電(dian)路(lu)方(fang)(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這時可(ke)用(yong)萬用(yong)電(dian)表(biao)逐(zhu)一(yi)(yi)檢(jian)(jian)查各線(xian)(xian)路(lu)之間是(shi)(shi)(shi)否(fou)導通(tong)以及斷路(lu)短路(lu)之元件(jian)(jian)之后(hou)才(cai)能(neng)(neng)定(ding)論!有些車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制單元部分還(huan)具有專門設定(ding)用(yong)于自檢(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)診(zhen)斷功能(neng)(neng)當您輕拍打(da)車(che)(che)(che)廂或者拆下蓄電(dian)池負極電(dian)纜超過(guo)(guo)(guo)lmin以后(hou)若再(zai)用(yong)和查看監測(ce)基本背景值(zhi)來(lai)(lai)判(pan)斷隱藏性(xing)代碼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話便(bian)會(hui)失去原來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)敏感(gan)性(xing)對此應當注意(yi)以免走彎路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)哦……當然不(bu)同(tong)型(xing)號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)具體使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)法(fa)可(ke)能(neng)(neng)會(hui)有所差異這里僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)普遍性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概述僅(jin)供參考而已罷了(le)!。