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遙控飛艇
飛(fei)宇M6-2000飛(fei)艇,該型飛(fei)艇是中國人完全擁有自主知識產權的(de)(de)水滴軟式飛(fei)艇,揚(yang)州(zhou)飛(fei)艇出售,它采用了(le)國際(ji)上現(xian)有的(de)(de)新技(ji)術、新設(she)備(bei)、新材料(liao)和新工藝,2001年9月(yue)試飛(fei)成功(gong),經(jing)過(guo)民航局適航部門的(de)(de)認真審(shen)查,已經(jing)取得了(le)型號(hao)設(she)計批準(zhun)書(TDA)和適航證,2002 年被評為(wei)中國新技(ji)術轉化(hua)ai級項目(mu)。
M6-2000型飛艇主要(yao)技術數(shu)據(ju)
艇 長 20米(mi) 氣囊容(rong)積 260立方米(mi)
直徑 5米(mi) 副氣(qi)囊容積比(bi) 25%
長 徑 比 4 靜(jing) 升 力 280公斤
吊 艙 長(chang) 2.1米
吊(diao) 艙 寬 1.8米
吊 艙(cang) 高(不(bu)含起落(luo)架) 1.2米
載重220 公斤
使(shi)用高度 3,000米
使用限(xian)制速度(Vmo) 115公(gong)里/小時(IAS) 爬升率 10米/秒
設計俯(fu)沖速度(VD) 115公(gong)里/小時(IAS) 下降率 12米/秒(miao)
巡航速度 66公里/小(xiao)時(shi)(IAS) 俯仰角 ±50°
續航時間 11.6 小時 廣告幅(fu)面積 100平方(fang)米× 2
飛艇(ting)(ting)屬(shu)于(yu)(yu)浮(fu)空(kong)器(qi)的(de)(de)一種,也是利用(yong)輕于(yu)(yu)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)體來提供升力的(de)(de)航空(kong)器(qi)。根據(ju)工作(zuo)原理(li)的(de)(de)不同,浮(fu)空(kong)器(qi)可分(fen)(fen)為飛艇(ting)(ting)、系留氣(qi)(qi)(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)和(he)熱(re)氣(qi)(qi)(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)等,飛艇(ting)(ting)出(chu)售公司,其(qi)中飛艇(ting)(ting)和(he)系留氣(qi)(qi)(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)是軍(jun)民利用(yong)價值較高的(de)(de)浮(fu)空(kong)器(qi)。飛艇(ting)(ting)和(he)系留氣(qi)(qi)(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)主要(yao)區(qu)別(bie)(bie)是前者比后(hou)者多了自帶的(de)(de)動力系統,可以自行飛行。飛艇(ting)(ting)分(fen)(fen)有人和(he)無(wu)人兩類(lei),也有拴系和(he)未(wei)拴系之別(bie)(bie)。
飛(fei)艇(ting)(ting)獲得的(de)升(sheng)力(li)主要(yao)(yao)來(lai)自其內部充滿的(de)比空氣輕的(de)氣體,如氫氣,氦氣等。現代飛(fei)艇(ting)(ting)一般都使用安(an)全(quan)性更好的(de)氦氣來(lai)提供升(sheng)力(li),另外飛(fei)艇(ting)(ting)上安(an)裝的(de)發(fa)動機(ji)(ji)提供部分的(de)升(sheng)力(li)。發(fa)動機(ji)(ji)提供的(de)動力(li)主要(yao)(yao)用在飛(fei)艇(ting)(ting)水平移動以(yi)及艇(ting)(ting)載設備的(de)供電上,所以(yi)飛(fei)艇(ting)(ting)相(xiang)對于(yu)現代噴氣飛(fei)機(ji)(ji)來(lai)說節能性能較好,而且對于(yu)環(huan)境的(de)破壞也較小。
空中飛艇廣告為什(shen)么會發(fa)展緩慢?
目(mu)前空中廣告(gao)的形式越來(lai)越多,為什么(me)飛艇(ting)廣告(gao)的發展緩慢呢?是什么(me)造成的呢?下面我們從安全性,控制性,飛行作業時段,飛行成本,飛行場地這四個方面來(lai)闡(chan)述。
空中飛艇廣(guang)告(gao)發展緩慢(man)的(de)主(zhu)要原(yuan)因
(1)安全性、控制(zhi)性較差:
1、無靜態旋轉動力:由于沒有靜態旋轉動力,一、二代飛艇操控性能差,只能俯沖式飛行或飄移起降,不具備空中懸停、原地旋轉、倒飛、超低速慢飛、垂直起降等功能,在降落時因為俯沖或飄移速度較快,又無螺旋槳保護功能,容易傷及人員和物體。2、抗(kang)(kang)風(feng)能力差(cha):小于3級的抗(kang)(kang)風(feng)能力使得(de)飛艇很容易出現失控,大(da)型(xing)飛艇出售,而一旦(dan)出現失控便(bian)可能帶(dai)來災難性(xing)損失!
3、基(ji)本(ben)無保(bao)護功能:一旦出現失控(kong)便(bian)可能帶來(lai)安全事故!
4、無i雙重控制功(gong)能:一旦方(fang)向或(huo)升降(jiang)舵面系統故障,小型飛(fei)艇出(chu)售,必定出(chu)現飛(fei)行失(shi)控事故!
5、起降場地要(yao)(yao)求(qiu)高:俯沖式起降,通(tong)常要(yao)(yao)100m*100m范(fan)圍內無高大建筑物(wu)(wu)或構筑物(wu)(wu),在城市里(li)要(yao)(yao)找(zhao)這樣(yang)的場地困難。
6、艇囊的(de)性能(neng)差:強度低、重(zhong)量重(zhong),不具備不需(xu)要(yao)更換氣(qi)體,同時,不可實現氫氣(qi)內安裝(zhuang)發光燈之功能(neng)。
7、姿態穩定(ding)與飛行速度(du):穩定(ding)性能(neng)差、飛行速度(du)低(di)
8、無飛艇壓力自控器:容易出現爆(bao)艇或艇體發軟所帶(dai)來的安全事故。
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