東南(nan)(nan)亞(ya)專線，大件物流運輸企業，是東莞新航(hang)針對出(chu)口(kou)至(zhi)東南(nan)(nan)亞(ya)國(guo)(guo)(guo)家的貨(huo)件，開(kai)發(fa)的國(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞服務。東南(nan)(nan)亞(ya)專線覆(fu)蓋(gai)十多個東南(nan)(nan)亞(ya)的國(guo)(guo)(guo)家和地區，包裹平(ping)均4-6天即可妥(tuo)投，大件物流運輸公司，具有時效快、價(jia)格低的特(te)點(dian)，并(bing)且沒(mei)有偏遠附加費用。特(te)別適(shi)合(he)寄往東南(nan)(nan)亞(ya)國(guo)(guo)(guo)家、對時效要求較高的貨(huo)件。

優勢：

運費低至EMS公布價的二折，沒有偏遠附(fu)加費用;

包裹交至新航國(guo)際后，4-6個工作日即可送(song)達收件人手中;

次日出條(tiao)碼，全程派送信息;

可提(ti)供(gong)保價服(fu)務、退件安排(pai)等增值服(fu)務。

國際貨物運輸是國際物流系(xi)統的(de)中(zhong)心，發揮著重(zhong)要作用。

1.國際(ji)貨(huo)物(wu)運輸是(shi)國際(ji)物(wu)流不(bu)可缺少的(de)重(zhong)要(yao)環節

在(zai)(zai)國際(ji)(ji)貿(mao)(mao)易(yi)中，進出(chu)口商(shang)品(pin)(pin)(pin)在(zai)(zai)空間上的(de)(de)(de)流(liu)通范(fan)圍極為(wei)廣闊(kuo)，沒有(you)運輸(shu)，要(yao)(yao)進行國際(ji)(ji)間的(de)(de)(de)商(shang)品(pin)(pin)(pin)交(jiao)換是(shi)(shi)不可能的(de)(de)(de)。商(shang)品(pin)(pin)(pin)成(cheng)交(jiao)以后，只有(you)通過(guo)運輸(shu)，按照約(yue)定的(de)(de)(de)時間、地(di)點(dian)和(he)條件把商(shang)品(pin)(pin)(pin)交(jiao)給對方，貿(mao)(mao)易(yi)的(de)(de)(de)全過(guo)程才算完成(cheng)。國際(ji)(ji)貨物運輸(shu)是(shi)(shi)國際(ji)(ji)貿(mao)(mao)易(yi)和(he)國際(ji)(ji)物流(liu)不可缺(que)少的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)環節。

國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)是(shi)“物(wu)(wu)(wu)”的國(guo)(guo)際(ji)(ji)間(jian)物(wu)(wu)(wu)理性運動，這(zhe)種運動不但(dan)改(gai)(gai)變(bian)了物(wu)(wu)(wu)的時間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態，也改(gai)(gai)變(bian)了物(wu)(wu)(wu)的空(kong)間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態。而(er)國(guo)(guo)際(ji)(ji)運輸承擔了改(gai)(gai)變(bian)空(kong)間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態的主要任務(wu)，國(guo)(guo)際(ji)(ji)運輸是(shi)改(gai)(gai)變(bian)空(kong)間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態的主要手(shou)段，能圓滿完(wan)成改(gai)(gai)變(bian)空(kong)間(jian)狀(zhuang)(zhuang)態的全(quan)部任務(wu)。在國(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)中，國(guo)(guo)際(ji)(ji)運輸能提供兩(liang)大(da)功能:國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨物(wu)(wu)(wu)轉移和儲存(cun)。

搞好(hao)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，能(neng)(neng)夠(gou)節(jie)(jie)(jie)約(yue)自(zi)然資源、人力(li)資源和(he)能(neng)(neng)源，三明大件(jian)物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，同時也能(neng)(neng)夠(gou)節(jie)(jie)(jie)約(yue)費(fei)用(yong)。比(bi)(bi)如，集裝(zhuang)箱化(hua)(hua)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，可以簡化(hua)(hua)商品包(bao)裝(zhuang)，節(jie)(jie)(jie)省大量包(bao)裝(zhuang)用(yong)紙和(he)木材;實現(xian)機(ji)械化(hua)(hua)裝(zhuang)卸作業(ye)，倉庫保管自(zi)動(dong)化(hua)(hua)，能(neng)(neng)節(jie)(jie)(jie)省大量作業(ye)人員，大幅(fu)降低人員開支。重視(shi)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)可節(jie)(jie)(jie)約(yue)費(fei)用(yong)的事例比(bi)(bi)比(bi)(bi)皆是。被稱為'中國貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)管理覺(jue)醒者'的海爾企業(ye)集團，加強運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)管理，建(jian)設起現(xian)代化(hua)(hua)的國際(ji)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)中心，大件(jian)物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務，一年時間將庫存占壓資金(jin)和(he)采購資金(jin)，從15億元(yuan)(yuan)降低到7億元(yuan)(yuan)，節(jie)(jie)(jie)省了8億元(yuan)(yuan)開支。