深圳市凱利(li)鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)代理(li)有限(xian)公(gong)司是(shi)經批準的經營國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空(kong)運(yun)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海運(yun)、中(zhong)港進出口等國(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服務(wu)的一(yi)級貨運(yun)代理(li)企(qi)業;公(gong)司主營馬(ma)來西亞(ya)專線(xian)(xian)、新加坡專線(xian)(xian)、澳洲專線(xian)(xian)、美國(guo)(guo)USPS專線(xian)(xian)、英(ying)國(guo)(guo)專線(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)專線(xian)(xian)、印度專線(xian)(xian)、馬(ma)來西亞(ya)郵(you)政(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞(di)。

FBA空加派是什么？有什么用？

FBA的(de)全稱是Fulfillment by Amazon——“由(you)亞(ya)馬(ma)(ma)遜完結”，即由(you)亞(ya)馬(ma)(ma)遜庫(ku)房供(gong)給的(de)代發(fa)貨事務(wu)（這種(zhong)庫(ku)房叫(jiao)做FBA庫(ku)房）。FBA有點類似于國內京東，無(wu)論是京東自營、還(huan)對錯(cuo)自營，都由(you)京東物(wu)流發(fa)貨。同理，有很(hen)多中國的(de)賣家(jia)在(zai)亞(ya)馬(ma)(ma)遜上(shang)請求賬號，然后經(jing)過亞(ya)馬(ma)(ma)遜這個渠道把東西賣給國外(wai)的(de)顧客，一起使用亞(ya)馬(ma)(ma)遜的(de)派送服務(wu)，咱們(men)稱之為亞(ya)馬(ma)(ma)遜FBA服務(wu)。

眾所(suo)周(zhou)之，亞馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)只(zhi)負責對賣家(jia)存放在亞馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)庫(ku)房(fang)的產品進行派送，賣家(jia)需要使(shi)用(yong)FBA服務(wu)，就(jiu)必須預先把產品存放在亞馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)庫(ku)房(fang)。那(nei)么賣家(jia)的產品如何(he)送到亞馬(ma)(ma)(ma)遜(xun)(xun)FBA庫(ku)房(fang)，這就(jiu)要說到FBA頭程服務(wu)，深(shen)圳到美國跨境電商物流專線(xian)直(zhi)達，也就(jiu)是咱們常常所(suo)說的FBA空加派。

了(le)(le)解了(le)(le)FBA空加派，信任對美(mei)國UPS空加派、歐(ou)洲FBA空加派，都不難了(le)(le)解了(le)(le)。

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深圳貨(huo)代公司(si)-海運-空運-國際物流-凱利鑫國際貨(huo)運代理

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發貨人處提回拼箱(xiang)代理指定的倉庫等待(dai)裝箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨人可以自(zi)行裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，則貨運代(dai)(dai)理提著空(kong)箱(xiang)去發貨人工廠(chang)提貨，發貨人自(zi)行完(wan)成裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和封(feng)箱(xiang)后，代(dai)(dai)理將重箱(xiang)直(zhi)接(jie)拉(la)回碼頭(tou)堆(dui)場等待(dai)裝(zhuang)(zhuang)船；

情況(kuang)2：如果發貨人無(wu)法完成裝(zhuang)箱(xiang)，則需要安排(pai)(pai)卡車提散(san)貨回到代理指定的倉(cang)庫，同(tong)時(shi)代理還需要去(qu)船公司堆(dui)場(chang)提空(kong)箱(xiang)到同(tong)一倉(cang)庫安排(pai)(pai)裝(zhuang)箱(xiang)和封箱(xiang)，之后(hou)再將重(zhong)箱(xiang)送至碼頭堆(dui)場(chang)等待裝(zhuang)船。情況(kuang)二價格更(geng)高，是(shi)非主流的做法。

***說明：只要是(shi)(shi)用卡車提貨，提貨費則一(yi)定(ding)是(shi)(shi)按照件/重/尺來計算的。

05單據確認

提貨(huo)(huo)后，貨(huo)(huo)運代理會將發貨(huo)(huo)人提供的箱(xiang)單、等單據發給收貨(huo)(huo)人進行確認，無誤(wu)后可(ke)進行下一步。

06海運提單確認

一(yi)般情況下，深(shen)圳到美國(guo)跨境電(dian)商物(wu)(wu)流(liu)代理(li)(li)物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司，待貨(huo)物(wu)(wu)提回到港口(kou)后(hou)，深(shen)圳到美國(guo)跨境電(dian)商物(wu)(wu)流(liu)，貨(huo)運代理(li)(li)會與收貨(huo)人確(que)認提單信息，確(que)認無誤后(hou)就(jiu)坐等開船了。

07出具正式提單

理論上開船后1-2個工作(zuo)日就(jiu)可(ke)以(yi)拿到(dao)正式的提單了(le)，深圳到(dao)美國跨境電商物流運費，但實際操作(zuo)中也有延遲，一(yi)般(ban)在開船后一(yi)周左右可(ke)以(yi)拿到(dao)。之后就(jiu)是坐(zuo)等貨物到(dao)港，安排進(jin)口清關等事宜(yi)了(le)。

深圳市凱利鑫(xin)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理有(you)限公(gong)司是(shi)經批準(zhun)的經營(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)空(kong)運(yun)(yun)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)海運(yun)(yun)、中港進出(chu)口等國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)物(wu)流服(fu)務的一級貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理企業(ye);公(gong)司主營(ying)馬來西亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新(xin)加(jia)坡(po)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲(zhou)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美(mei)國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來西亞郵政、荷(he)蘭(lan)郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)快遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線(xian)

2.中國--日本航線

3.中國(guo)--越南航線(xian)

4.中國--香港航線

5.中國(guo)--獨聯體遠(yuan)東(dong)航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北(bei)加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航(hang)線(xian)

10.中國--印度尼西亞航(hang)線(xian)

11.中國--孟(meng)加(jia)拉灣(wan)航線(xian)

12.中國(guo)--斯(si)里蘭卡航線

13.中(zhong)國--波斯(si)灣(wan)航(hang)線

14.中國--澳(ao)大利亞，新西蘭航(hang)線

遠洋航線

1.中國--紅海(hai)航線(xian)

2.中國--東非(fei)航線(xian)

3.中國--西非航線

4.中國(guo)--地中海航(hang)線

5.中(zhong)國(guo)--西歐(ou)航(hang)線

6.中國--北歐，波羅的海(hai)航線(xian)

7.中(zhong)國--北美航線

8.中國(guo)--中南美航線