地樞(shu)科(ke)技(ji)公司緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)圍繞智能發(fa)光斑(ban)馬(ma)線(xian)領(ling)域投入(ru)系列產品研(yan)發(fa)，延慶智能斑(ban)馬(ma)線(xian)，歡(huan)迎新老客(ke)戶來電咨詢(xun)！

馬(ma)路低(di)頭族不(bu)(bu)同主體容(rong)易指責其他主體，智能(neng)(neng)斑馬(ma)線定制，而(er)對自身(shen)則認(ren)為“不(bu)(bu)會(hui)出(chu)什么大(da)(da)事”。一位開(kai)車族坦言，智能(neng)(neng)斑馬(ma)線安裝，知道(dao)開(kai)車不(bu)(bu)應該打電話(hua)，更(geng)不(bu)(bu)應該看(kan)(kan)(kan)手(shou)機(ji)、發(fa)(fa)信息，但仍會(hui)偶(ou)而(er)為之。但是，他強調自己(ji)開(kai)車時(shi)只發(fa)(fa)“語音(yin)”，不(bu)(bu)會(hui)影響行車安全。反過來，他認(ren)為看(kan)(kan)(kan)手(shou)機(ji)的(de)行人(ren)給(gei)司(si)機(ji)造成很大(da)(da)困擾(rao)，“有的(de)人(ren)一邊過馬(ma)路一邊看(kan)(kan)(kan)手(shou)機(ji)，根本(ben)不(bu)(bu)看(kan)(kan)(kan)紅(hong)綠(lv)燈，司(si)機(ji)要鳴笛提醒才行”。然而(er)，在(zai)接受采訪的(de)行人(ren)看(kan)(kan)(kan)來，走路看(kan)(kan)(kan)手(shou)機(ji)是行人(ren)之間彼此碰一下或者自己(ji)被絆一下，說聲“對不(bu)(bu)起”就行了，駕車的(de)人(ren)看(kan)(kan)(kan)手(shou)機(ji)則有可能(neng)(neng)釀成要命的(de)大(da)(da)事，是應該從(cong)嚴治理的(de)行為。

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非燈控區域智(zhi)能人行道系統（城區版）監控正(zheng)在通(tong)過或(huo)即(ji)將通(tong)過斑(ban)馬線行人，以預(yu)警系統。

系統啟動后，朝(chao)向司機(ji)端(duan)的警(jing)示(shi)設(she)備(bei)：道(dao)釘(ding)燈珠與發光標志牌開始(shi)閃爍(shuo)，預(yu)機(ji)端(duan)前方有行(xing)人正在過路或即(ji)(ji)將過路，請減速讓行(xing)；同時(shi)，朝(chao)向行(xing)人端(duan)的道(dao)釘(ding)燈板開始(shi)閃爍(shuo)，智能斑馬線制作(zuo)，語(yu)音警(jing)報響起，警(jing)示(shi)行(xing)人端(duan)您正在或即(ji)(ji)將通過斑馬線，請小(xiao)心通行(xing)。雙端(duan)同時(shi)預(yu)警(jing)，保障(zhang)司行(xing)安全(quan)。

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通(tong)過建設(she)智(zhi)慧斑馬線后端的(de)智(zhi)能控制系(xi)統(tong)，可實現對人(ren)(ren)行(xing)(xing)橫道上的(de)人(ren)(ren)車通(tong)行(xing)(xing)情況進行(xing)(xing)數(shu)據采集、處理、控制和分析(xi)，為城市智(zhi)慧交(jiao)通(tong)運營提供基礎數(shu)據；通(tong)過人(ren)(ren)車通(tong)行(xing)(xing)智(zhi)能調度、數(shu)據統(tong)計分析(xi)，實現主次交(jiao)叉斷(duan)面(mian)交(jiao)通(tong)大數(shu)據領域的(de)智(zhi)能管理和輔助決策分析(xi)，為智(zhi)慧城市賦(fu)能。