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航空散貨及ULD

所謂(wei)散貨(huo)，就是一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙(zhi)箱(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙(zhi)箱(xiang)的(de)小件(jian)(jian)貨(huo)。當然，除了紙(zhi)箱(xiang)，還(huan)有(you)其他(ta)包裝(zhuang)，比如一(yi)(yi)(yi)(yi)桶一(yi)(yi)(yi)(yi)桶的(de)小件(jian)(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)袋一(yi)(yi)(yi)(yi)袋的(de)小件(jian)(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)條一(yi)(yi)(yi)(yi)條的(de)小件(jian)(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)捆一(yi)(yi)(yi)(yi)捆的(de)小件(jian)(jian)貨(huo)等等。

要注意的(de)(de)是(shi)，一小(xiao)(xiao)件一小(xiao)(xiao)件的(de)(de)散貨，普貨美(mei)國海運(yun)物(wu)流(liu)服務，并不是(shi)直接裝(zhuang)(zhuang)到(dao)飛機上的(de)(de)，而是(shi)先(xian)把這些小(xiao)(xiao)件貨裝(zhuang)(zhuang)到(dao)標準規格(ge)的(de)(de)航空(kong)集裝(zhuang)(zhuang)單(dan)元（ULD）里面(mian)。

ULD的(de)英文全稱為Unit Load Device，意為集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)單元。ULD是航(hang)空(kong)(kong)貨物（含行李、郵包(bao)）運(yun)(yun)輸(shu)中用(yong)來集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)空(kong)(kong)運(yun)(yun)貨物的(de)標準化集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備，主要分為“航(hang)空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱”和“集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板&集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)網的(de)組合”兩大類——統稱航(hang)空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)器。注意：航(hang)空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱和海(hai)運(yun)(yun)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱有(you)很大不同。

以上所說(shuo)的(de)(de)托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)，跟用航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)起(qi)來的(de)(de)“航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和“集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板&集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)網的(de)(de)組合”不是一回事。托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)通常(chang)可(ke)以直(zhi)接(jie)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)飛機上，當(dang)然有的(de)(de)托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)也要先裝(zhuang)(zhuang)到(dao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板上然后(hou)和航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板一起(qi)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)。而那些沒有打托(tuo)盤(pan)(pan)的(de)(de)散貨(huo)，中山發美國海運(yun)物流服務，必須(xu)先裝(zhuang)(zhuang)載航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)或集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板上。

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關于(yu)托(tuo)盤貨（Pallet）的進一(yi)步說明

1）托盤的(de)英文(wen)是Pallet，所(suo)以托盤貨(huo)的(de)數量一般用(yong)數量 PLTS來(lai)表示。PLTS是pallets的(de)簡稱。

2）散貨(huo)通常(chang)指(zhi)的(de)是用紙箱裝起(qi)來(lai)的(de)小件貨(huo)，紙箱的(de)英文是Carton，所以紙箱的(de)數量(liang)通常(chang)用數量(liang) CTNS來(lai)表(biao)示(shi)。CTNS是Cart的(de)簡稱。

3）送貨托盤化是(shi)什(shen)么意思？

就是先打托(tuo)盤，打好托(tuo)盤之后(hou)再(zai)送(song)貨(huo)。打了托(tuo)盤再(zai)送(song)貨(huo)，可以減少(shao)搬(ban)運次數，提高裝卸搬(ban)運效(xiao)率，也有利于保護貨(huo)物，減少(shao)貨(huo)損貨(huo)差。

4）為什么有(you)些空運的托盤貨還要(yao)加底板(ban)/墊板(ban)？

除了方便(bian)搬運和裝卸，也(ye)是為(wei)了保護飛機(ji)的貨艙“地板(ban)”。如果(guo)一個托盤貨特別重(zhong)，但是托盤與(yu)機(ji)艙“地板(ban)”的接(jie)觸面積不夠大(da)(da)，就會(hui)導致機(ji)艙“地板(ban)”單(dan)位(wei)面積承重(zhong)“超(chao)標”。這(zhe)時就要(yao)墊一塊面積更大(da)(da)的“墊板(ban)”來分(fen)散機(ji)艙“地板(ban)”單(dan)位(wei)面積所承受的重(zhong)量。

注意(yi)啦，使用“墊(dian)板”，是有可能收取“墊(dian)板費”的。當然，什(shen)么時候必須要

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一、世界主要航線

1.北(bei)大(da)西(xi)洋(yang)(yang)航(hang)線(xian)：西(xi)歐(ou)（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥(ge)本(ben)哈根、圣彼得堡；北(bei)歐(ou)的(de)斯德哥(ge)爾(er)摩、奧斯陸等(deng)）---北(bei)大(da)西(xi)洋(yang)(yang)---北(bei)美洲(zhou)東岸(an)（紐約(yue)、魁北(bei)克(ke)等(deng)）、南(nan)岸(an)（新奧爾(er)良港，途經佛羅里(li)達(da)海峽）。

2.亞(ya)歐航線（蘇伊士(shi)(shi)運河航線）：東(dong)亞(ya)（橫濱(bin)、上海(hai)(hai)、香港等港口，途(tu)經臺灣、巴士(shi)(shi)海(hai)(hai)峽等）、東(dong)南亞(ya)（新加坡、馬尼拉等）---馬六甲海(hai)(hai)峽---印度(du)洋(yang)（南亞(ya)科倫坡、孟買、加爾各(ge)答、卡(ka)拉奇(qi)等）---曼德海(hai)(hai)峽（亞(ya)丁）---紅(hong)海(hai)(hai)---蘇伊士(shi)(shi)運河（亞(ya)歷山大）---地中(zhong)海(hai)(hai)（突尼斯、熱那亞(ya)）---直(zhi)布羅陀海(hai)(hai)峽---英吉利(li)（多佛(fo)爾）海(hai)(hai)峽---西歐各(ge)國。

3.好望(wang)角航線：西(xi)亞(ya)(ya)(ya)（阿巴(ba)丹(dan)等，途(tu)經(jing)霍(huo)爾(er)木茲海峽）、東亞(ya)(ya)(ya)、東南亞(ya)(ya)(ya)、南亞(ya)(ya)(ya)---印度洋---東非(fei)（達累斯薩拉(la)姆(mu)）---莫桑比克(ke)海峽---好望(wang)角（開普(pu)敦）---大西(xi)洋---西(xi)非(fei)（達咯爾(er)）---西(xi)歐，載重量(liang)在(zai)25萬噸以上(shang)的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非(fei)洲南端(duan)的好望(wang)角。

4.北(bei)太平洋航(hang)(hang)線(xian)(xian)：亞(ya)洲(zhou)東(dong)部、東(dong)南部---太平洋---北(bei)美西(xi)海(hai)岸（舊金山(shan)、洛(luo)杉磯、溫哥華、西(xi)雅圖等）是(shi)亞(ya)洲(zhou)同北(bei)美洲(zhou)各國間(jian)的(de)國際貿易航(hang)(hang)線(xian)(xian)，隨著東(dong)亞(ya)經濟(ji)的(de)發展(zhan)，這條航(hang)(hang)線(xian)(xian)上(shang)的(de)貿易量(liang)不斷增加。這四條航(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)世界上(shang)比(bi)較繁忙(mang)的(de)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，北(bei)大西(xi)洋航(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)世界繁忙(mang)的(de)海(hai)上(shang)運(yun)輸路線(xian)(xian)，好(hao)望角航(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)石油運(yun)量(liang)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，被稱為(wei)西(xi)方(fang)國家的(de)“海(hai)上(shang)生命(ming)線(xian)(xian)”。

5.巴拿(na)馬運河航線(xian)：北(bei)(bei)美(mei)洲東海岸---巴拿(na)馬運河（巴拿(na)馬城(cheng)）---北(bei)(bei)美(mei)洲西海岸各港(gang)口(kou)，是溝通大西洋和(he)太平洋的捷徑，對美(mei)國東西海岸的聯絡具有重要(yao)意義(yi)。

6.南太平(ping)洋航線：亞太地區國家（悉尼、惠(hui)靈(ling)頓）---太平(ping)洋（火奴魯(lu)魯(lu)）---南美洲西(xi)海岸（利馬、瓦爾(er)帕萊索等）往來(lai)的通道。