直(zhi)達(da)(da)(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸，浙江長(chang)途(tu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸，就是在(zai)(zai)組織(zhi)貨物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸過程中，越過商(shang)業、物(wu)資(zi)倉庫環節(jie)(jie)(jie)(jie)或鐵(tie)路、交通中轉環節(jie)(jie)(jie)(jie)，把貨物(wu)從產(chan)(chan)地或起運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)地直(zhi)接(jie)(jie)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)到(dao)(dao)銷地或用(yong)戶(hu)，以(yi)減少中間環節(jie)(jie)(jie)(jie)。對(dui)生產(chan)(chan)資(zi)料來說，由(you)于某些(xie)物(wu)資(zi)體積大或笨重，一般采取(qu)由(you)生產(chan)(chan)廠礦直(zhi)接(jie)(jie)供應(ying)消(xiao)費單(dan)位(生產(chan)(chan)消(xiao)費)，長(chang)途(tu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸公司，實行(xing)直(zhi)達(da)(da)(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸，如(ru)煤炭、鋼材、建材等。在(zai)(zai)商(shang)業部門(men)，則根據不(bu)同的商(shang)品，采取(qu)不(bu)同的運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸方(fang)法(fa)(fa)。有些(xie)商(shang)品規(gui)格(ge)簡單(dan)可以(yi)由(you)生產(chan)(chan)工(gong)廠直(zhi)接(jie)(jie)供應(ying)到(dao)(dao)三(san)級(ji)批發(fa)(fa)站(zhan)、大型商(shang)店或用(yong)戶(hu)，長(chang)途(tu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸企業，越過二(er)級(ji)批發(fa)(fa)站(zhan)環節(jie)(jie)(jie)(jie)，如(ru)紙張、肥皂等;也有些(xie)商(shang)品規(gui)格(ge)、花色比較復(fu)雜，可由(you)生產(chan)(chan)工(gong)廠供應(ying)到(dao)(dao)批發(fa)(fa)站(zhan)，再(zai)由(you)批發(fa)(fa)站(zhan)配送到(dao)(dao)零(ling)售(shou)商(shang)店或用(yong)戶(hu)。至于外貿(mao)部門(men)、多采取(qu)直(zhi)達(da)(da)(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸，對(dui)出口商(shang)品實行(xing)由(you)產(chan)(chan)地直(zhi)達(da)(da)(da)口岸的辦法(fa)(fa)。在(zai)(zai)流(liu)通領域提出'多渠道、少環節(jie)(jie)(jie)(jie)'以(yi)來，各基層、商(shang)店直(zhi)接(jie)(jie)進貨、自由(you)采購(gou)的范圍越來越大，長(chang)途(tu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸方(fang)式，直(zhi)達(da)(da)(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸的比重也逐步增加，它為減少物(wu)流(liu)中間環節(jie)(jie)(jie)(jie)，創造了(le)條件。

智能運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)系統(tong)可提(ti)(ti)高公路交通(tong)安全水平，減少交通(tong)堵塞，提(ti)(ti)高公路網(wang)的通(tong)行能力(li)，降(jiang)低汽車運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)對環境的污染，提(ti)(ti)高汽車運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)生(sheng)產率和經濟效益。隨著智能運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)系統(tong)技(ji)術(shu)(shu)的發展，電子(zi)技(ji)術(shu)(shu)、信息技(ji)術(shu)(shu)、通(tong)信技(ji)術(shu)(shu)和系統(tong)工(gong)程等高科技(ji)在公路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)領域將(jiang)得到廣泛應用，物流運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)信息管理(li)、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)工(gong)具控制技(ji)術(shu)(shu)、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)安全技(ji)術(shu)(shu)等均將(jiang)產生(sheng)巨大的飛躍(yue)，從而大幅提(ti)(ti)高公路網(wang)絡的通(tong)行能力(li)。

由于(yu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)本(ben)(ben)在總物(wu)流成(cheng)本(ben)(ben)占有重要的(de)(de)(de)比例，而且，不同運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)相差很(hen)大(da)，因此，運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)是選擇運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)五個非常(chang)重要因素(su)。但是運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)本(ben)(ben)低的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)通(tong)常(chang)會(hui)導致物(wu)流系(xi)統(tong)中(zhong)其(qi)他部(bu)分(fen)成(cheng)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)上升，因此難以(yi)保(bao)證整個物(wu)流系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)。所(suo)以(yi)，盡管運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)是影響(xiang)決策的(de)(de)(de)一(yi)個因素(su)，但它不會(hui)是主要的(de)(de)(de)因素(su)，企業必須考(kao)慮運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務(wu)的(de)(de)(de)質量(liang)以(yi)及這種服務(wu)帶來到對(dui)整個物(wu)流系(xi)統(tong)動作成(cheng)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)影響(xiang)。運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務(wu)質量(liang)通(tong)常(chang)包(bao)括運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)時間、服務(wu)容(rong)易性(xing)、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)可靠性(xing)、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)安(an)全性(xing)等。