為了避免事故的(de)發生，化(hua)工廠商在投建(jian)廠房時就應該(gai)對(dui)化(hua)學管(guan)道和(he)設備做氣(qi)(qi)密檢(jian)漏(lou)并且后期生產中(zhong)也需要定(ding)期檢(jian)漏(lou)。氦(hai)質譜檢(jian)漏(lou)設備檢(jian)漏(lou)過(guo)程(cheng)中(zhong)，如發現大量氦(hai)氣(qi)(qi)進質譜檢(jian)漏(lou)儀(yi)，應立即移(yi)去吸，防止因儀(yi)器長時間清除(chu)不掉(diao)氦(hai)影響而延誤測試。對(dui)檢(jian)漏(lou)方法的(de)要求：檢(jian)漏(lou)靈敏度高，可(ke)以檢(jian)出很小的(de)漏(lou)孔(kong)；反應時間短，可(ke)以提高工作效率；根據具體被檢(jian)對(dui)象(xiang)，所用方法簡(jian)便易行，經濟實(shi)用。

整體(ti)(ti)油(you)箱(xiang)采用(yong)整體(ti)(ti)設(she)計、整體(ti)(ti)裝配，即將整體(ti)(ti)壁(bi)板(ban)、梁以及肋采用(yong)高(gao)(gao)鎖螺(luo)栓進(jin)行連接，內部肋開有(you)(you)通孔，機翼(yi)前(qian)后梁不(bu)(bu)開孔，高(gao)(gao)鎖螺(luo)栓的(de)夾層(ceng)處涂密封(feng)膠使之密封(feng)，形成(cheng)一(yi)一(yi)個密封(feng)的(de)翼(yi)盒。在實際生產(chan)中，由于各(ge)種不(bu)(bu)確定(ding)的(de)因(yin)素，使得(de)一(yi)些螺(luo)栓和夾層(ceng)處的(de)密封(feng)性(xing)達(da)不(bu)(bu)到要求，因(yin)而存在漏油(you)的(de)現象(xiang)。為了(le)解決這- -問題(ti)， 有(you)(you)必要對油(you)箱(xiang)進(jin)行密封(feng)性(xing)檢(jian)測(ce)，找(zhao)出準確的(de)漏點并加以修補。

測漏(lou)(lou)(lou)壓(ya)力應不(bu)(bu)高(gao)于(yu)(yu)設(she)備(bei)設(she)計壓(ya)力的(de)(de)2 5 %，但不(bu)(bu)低(di)于(yu)(yu)0. 1 03MP。設(she)備(bei)備(bei)保壓(ya)3 0分鐘后， 用(yong)掃(sao)描率不(bu)(bu)大(da)于(yu)(yu)2 5 mm/秒(miao)或(huo)更慢(man)的(de)(de)速度在距(ju)離焊縫表(biao)(biao)面(mian)不(bu)(bu)大(da)于(yu)(yu)3 mm的(de)(de)范圍內(nei)用(yong)吮吸，家用(yong)空(kong)調檢(jian)(jian)漏(lou)(lou)(lou)， 并應從焊縫底部至上(shang)而行。氦(hai)質(zhi)(zhi)譜檢(jian)(jian)漏(lou)(lou)(lou)儀的(de)(de)檢(jian)(jian)漏(lou)(lou)(lou)率應高(gao)于(yu)(yu)設(she)備(bei)所(suo)允許漏(lou)(lou)(lou)率1-2個數(shu)量級。首先將(jiang)設(she)備(bei)穩固(gu)的(de)(de)置于(yu)(yu)明亮、透風良好的(de)(de)場(chang)所(suo)，連接好檢(jian)(jian)漏(lou)(lou)(lou)用(yong)管(guan)路及(ji)壓(ya)力表(biao)(biao)，應將(jiang)壓(ya)力表(biao)(biao)安裝在測漏(lou)(lou)(lou)容(rong)器(qi)的(de)(de)頂(ding)部便于(yu)(yu)觀察的(de)(de)位置。氦(hai)質(zhi)(zhi)譜檢(jian)(jian)漏(lou)(lou)(lou)主要領(ling)域：航空(kong)航天——燃(ran)料箱、油箱、及(ji)各(ge)種電機等；儀表(biao)(biao)制(zhi)造——壓(ya)力傳感器(qi)、閥門、波紋管(guan)和(he)密封焊接件(jian)等；