減速機安裝方法

在減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)家族中(zhong)(zhong)，行(xing)星(xing)(xing)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)以其體積小，減(jian)(jian)速(su)范(fan)圍廣，精(jing)度高等諸(zhu)多有(you)(you)點，而被應用(yong)于伺服(fu)、步(bu)進、直流(liu)等傳(chuan)動系統中(zhong)(zhong)。其作(zuo)用(yong)就是在保證(zheng)精(jing)密傳(chuan)動下，主要(yao)被用(yong)來降低(di)(di)轉(zhuan)速(su)增(zeng)大(da)扭矩和降低(di)(di)負載/電機(ji)(ji)的轉(zhuan)動慣(guan)量比。在過去幾(ji)年里，有(you)(you)的用(yong)戶在使用(yong)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)時，行(xing)星(xing)(xing)齒輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)生(sheng)產，由于違規安(an)裝等人為因素，而導致(zhi)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的輸出軸折斷(duan)了，行(xing)星(xing)(xing)齒輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)生(sheng)產廠家，使企(qi)業(ye)蒙(meng)受了不必(bi)要(yao)的損失。因此，為了更(geng)好的幫助廣大(da)用(yong)戶用(yong)好減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)，向你詳細地(di)介紹如何正確安(an)裝行(xing)星(xing)(xing)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)。

減速機齒(chi)輪設備的*終熱處理(li)工作

在操作(zuo)(zuo)減(jian)速(su)機時(shi)，也需(xu)要有專i業的護理(li)，這樣(yang)才能(neng)保證(zheng)設(she)備在使用(yong)過程中能(neng)得到*好的幫助。相(xiang)信有了(le)這些(xie)方(fang)(fang)面(mian)的保障，整個工作(zuo)(zuo)效率會大(da)大(da)提高(gao)(gao)。減(jian)速(su)機齒(chi)輪*終熱(re)處理(li)采(cai)用(yong)高(gao)(gao)頻淬(cui)(cui)火，使零件變(bian)形小；高(gao)(gao)頻淬(cui)(cui)火后，齒(chi)面(mian)具(ju)有較(jiao)高(gao)(gao)的強(qiang)度(du)(du)、硬度(du)(du)、耐磨性和疲勞極(ji)限，而(er)型(xing)芯仍(reng)保持足夠的塑性和韌(ren)性。為了(le)減(jian)少齒(chi)輪減(jian)速(su)器的變(bian)形，齒(chi)輪表面(mian)高(gao)(gao)頻淬(cui)(cui)火應采(cai)用(yong)淬(cui)(cui)火溫度(du)(du)低、加(jia)熱(re)時(shi)間短、加(jia)熱(re)均(jun)勻、冷卻緩(huan)慢的方(fang)(fang)法。

減速(su)機漏油的(de)原因分析

減(jian)速機結(jie)構設(she)計不合(he)理

1）檢查孔蓋(gai)板太薄，上緊螺栓后易(yi)產生變形，行星齒(chi)輪減速(su)機，使結合面(mian)不(bu)平(ping)，從接觸縫隙漏(lou)油；

2）減速機制造過程中，鑄件未(wei)進行退火或(huo)時效處(chu)理，未(wei)消除內應力，必(bi)然(ran)發生(sheng)變形，產生(sheng)間隙，導致泄漏；

3）箱體上沒(mei)有回油槽(cao)，潤滑(hua)油積聚(ju)在(zai)軸封(feng)、端蓋、結合面等(deng)處，在(zai)壓差(cha)作用下，從間隙(xi)處向外漏；

4）軸封(feng)結構設(she)計不(bu)合理(li)。早期(qi)的減速機多采(cai)用油溝、氈圈式軸封(feng)結構，組(zu)裝時使毛氈受壓縮產生變形(xing)，而將結合面縫隙密封(feng)起來。如果軸頸與密封(feng)件(jian)接觸不(bu)十分理(li)想，由(you)于毛氈的補(bu)償(chang)性能(neng)極差，密封(feng)在短時間內即失效。油溝上(shang)雖(sui)有回(hui)油孔(kong)，但極易堵塞，回(hui)油作用難以(yi)發揮。