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空運中的(de)托盤貨(huo)和(he)散(san)貨(huo)是什么意思？托盤貨(huo)和(he)散(san)貨(huo)有什么區(qu)別？航(hang)空墊板費(fei)又是怎么來(lai)的(de)？

1航空托(tuo)盤(pan)貨及(ji)托(tuo)盤(pan)規格

托盤(pan)貨(huo)（Pallet Cargo）就是(shi)碼(ma)放在(zai)托盤(pan)上的貨(huo)物，或(huo)者說是(shi)已經打了托盤(pan)的貨(huo)物。

根據化(hua)組織(zhi)（ISO）的規定，托盤(pan)規格有如下四種(zhong)：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用(yong)；

2）1200mm*800mm，長(chang)方形(xing)，歐洲(zhou)普(pu)遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方(fang)形，美國普遍(bian)使用。

除了以上四種，亞洲國(guo)家（中國(guo)、日本等）常用的托盤規格還有1100mm*1100mm的。

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跨(kua)境(jing)電商環(huan)境(jing)下的國際物流(liu)模式

現階段的(de)(de)國際(ji)物流(liu)模(mo)式(shi)(shi)存在著運輸時間長、運輸成(cheng)本高、運輸范圍有(you)限、運輸質量參差不齊(qi)等問題。因而現階段國際(ji)物流(liu)模(mo)式(shi)(shi)與跨(kua)境電(dian)商(shang)并(bing)不能實(shi)現協同發展，進而影響國際(ji)物流(liu)企業(ye)及跨(kua)境電(dian)商(shang)企業(ye)的(de)(de)經營效益(yi)。因而本文針對跨(kua)境電(dian)商(shang)環(huan)境之(zhi)下的(de)(de)國際(ji)物流(liu)模(mo)式(shi)(shi)進行研(yan)究，并(bing)提出(chu)相應的(de)(de)改善策略。

一、跨(kua)境電(dian)商(shang)與國際物流發(fa)展現狀(zhuang)

（二）國際物流發展現狀(zhuang)

國(guo)際物流(liu)(liu)在(zai)廣義上是(shi)指國(guo)際貿易(yi)(yi)及(ji)非(fei)貿易(yi)(yi)物流(liu)(liu)、國(guo)際物流(liu)(liu)投資及(ji)合作等(deng)，在(zai)狹(xia)義之上是(shi)指存在(zai)于兩個不同關境的(de)交(jiao)易(yi)(yi)主體的(de)物流(liu)(liu)服務模式(shi)。如現階(jie)段較(jiao)有影響力(li)的(de)UPS、USPS、出口易(yi)(yi)、遞四方等(deng)都屬于國(guo)際物流(liu)(liu)范(fan)疇。

（三）跨境電商與國(guo)際物流的關系

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航空散貨及ULD

所(suo)謂散貨(huo)，就是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個紙(zhi)(zhi)箱一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個紙(zhi)(zhi)箱的(de)(de)小(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)。當然，中山發美國空運代理物流公司，除了(le)紙(zhi)(zhi)箱，還有其他包裝(zhuang)，比(bi)如一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)桶一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)桶的(de)(de)小(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)袋一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)袋的(de)(de)小(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)的(de)(de)小(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)捆一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)捆的(de)(de)小(xiao)件(jian)(jian)貨(huo)等(deng)等(deng)。

要注意(yi)的是(shi)(shi)(shi)，一(yi)小(xiao)件(jian)一(yi)小(xiao)件(jian)的散貨，并不是(shi)(shi)(shi)直接(jie)裝到(dao)飛機(ji)上的，而是(shi)(shi)(shi)先把這些小(xiao)件(jian)貨裝到(dao)標準規格的航空(kong)集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意(yi)為集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設(she)備、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)單(dan)元。ULD是航空(kong)貨物（含(han)行李(li)、郵包）運輸中用(yong)來集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)空(kong)運貨物的標準(zhun)化集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設(she)備，主(zhu)要分為“航空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱”和“集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板(ban)&集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)網的組合”兩大類——統稱航空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)。注(zhu)意(yi)：航空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱和海運集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱有很大不同。

以(yi)上(shang)所(suo)說(shuo)的托盤貨，跟(gen)用航(hang)(hang)空集(ji)(ji)裝(zhuang)器裝(zhuang)起來的“航(hang)(hang)空集(ji)(ji)裝(zhuang)箱”和(he)(he)“集(ji)(ji)裝(zhuang)板&集(ji)(ji)裝(zhuang)網(wang)的組合”不是(shi)一(yi)回事。托盤貨通常可以(yi)直接裝(zhuang)到(dao)飛(fei)機上(shang)，當然有的托盤貨也要先裝(zhuang)到(dao)集(ji)(ji)裝(zhuang)板上(shang)然后和(he)(he)航(hang)(hang)空集(ji)(ji)裝(zhuang)板一(yi)起裝(zhuang)運。而(er)那些沒有打托盤的散貨，必須(xu)先裝(zhuang)載(zai)航(hang)(hang)空集(ji)(ji)裝(zhuang)箱或集(ji)(ji)裝(zhuang)板上(shang)。