從攪(jiao)拌車液(ye)壓泵(beng)異響(xiang)中分析(xi)液(ye)壓泵(beng)的故(gu)障

液壓泵或馬達的噪聲

1．液壓缸的噪聲

(1)油液中(zhong)混有(you)空氣(qi)(qi)或液壓(ya)缸中(zhong)空氣(qi)(qi)未完全(quan)排盡，在高壓(ya)作用下產生氣(qi)(qi)穴現(xian)象而引發(fa)較大噪聲(sheng)。此時(shi)，須及(ji)時(shi)排盡空氣(qi)(qi)。

(2)缸頭油封過(guo)緊或活塞桿(gan)彎曲，張家界(jie)攪拌車液壓泵，在運(yun)動過(guo)程中(zhong)也會(hui)因別勁而產生噪(zao)聲(sheng)。此(ci)時，須(xu)及時更換油封或校(xiao)直活塞桿(gan)。

2．管路噪聲

管(guan)路(lu)(lu)死(si)彎(wan)過多或固定(ding)卡(ka)子松脫也能產生振(zhen)動和噪聲。因(yin)此(ci)，在管(guan)路(lu)(lu)布(bu)置上應盡量避免死(si)彎(wan)，攪拌車液壓泵廠家(jia)，對(dui)松脫的(de)卡(ka)子須及時擰緊(jin)。

攪拌車液壓(ya)泵(beng)介紹液壓(ya)泵(beng)特點

鋁合(he)金制造、強度高(gao)(gao)、耐腐(fu)蝕、重量(liang)輕、適(shi)合(he)各種環(huan)境(jing)下作(zuo)業。雙速特性(xing)減少了打壓(ya)次(ci)數，在低(di)壓(ya)室快(kuai)速處于負載用功狀態，立刻轉換成高(gao)(gao)壓(ya)，縮短每次(ci)作(zuo)業周期(qi)。配有壓(ya)力(li)調節閥(fa)，可調節控制及設(she)定工作(zuo)壓(ya)力(li)。

山東星成液壓(ya)設備(bei)有限公(gong)司是一(yi)家集液壓(ya)設計(ji)、制造、維修于一(yi)體的企業(ye)。公(gong)司擁有的技術開(kai)發能力、科學管理人才和產品制造、檢測設備(bei)。 ;  

攪拌車液壓泵為您介紹液壓泵要(yao)實現吸油、壓油的工(gong)作過程，必須(xu)具備下列條件(jian) ：

（１）應具(ju)備密封容積。

（２）密(mi)封容積的(de)(de)大(da)小(xiao)能交替變(bian)(bian)化(hua)。 泵的(de)(de)輸(shu)油(you)量與密(mi)封容積變(bian)(bian)化(hua)的(de)(de)大(da)小(xiao)及(ji)單位(wei)時間內變(bian)(bian)化(hua)的(de)(de)次(ci)數（變(bian)(bian)化(hua)頻率）成正比 。

（３）應有(you)配流(liu)裝(zhuang)置(zhi)。它的(de)作用是(shi)：在吸油(you)過程中(zhong) ，攪拌車液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)多少錢(qian)，密封(feng)容(rong)積與(yu)油(you)箱相通(tong)(tong)，攪拌車液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)哪家好，同時(shi)關(guan)閉(bi)供(gong)油(you)管路；在壓(ya)油(you)過程中(zhong) ，密封(feng)容(rong)積與(yu)供(gong)油(you)管路相通(tong)(tong) ，同時(shi)切(qie)斷與(yu)油(you)箱的(de)連接 。 圖(tu)13-1中(zhong)的(de)單向閥６、７就是(shi)配流(liu)裝(zhuang)置(zhi)。配流(liu)裝(zhuang)置(zhi)的(de)形(xing)式隨液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)結構不(bu)同而異(yi) 。

（４）吸油(you)(you)過(guo)程中，油(you)(you)箱必須(xu)和大氣(qi)相通。 這是實現吸油(you)(you)的必要條件。這種(zhong)依靠(kao)密封容積的變化來實現吸油(you)(you)和壓油(you)(you)的液壓泵(beng)稱為容積（式）泵(beng)，機床的液壓傳動系統(tong)中一般均采用這種(zhong)泵(beng)。