當(dang)負荷(he)長時(shi)間加在(zai)一(yi)稱重(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器上(shang)時(shi)，兩噸(dun)小(xiao)地(di)磅(bang)多(duo)少錢一(yi)臺，其輸(shu)(shu)(shu)出常有較大(da)變化(hua)，數字(zi)式稱重(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器通過(guo)內部微處理器里的軟件(jian)，自(zi)動補償(chang)了蠕變。數字(zi)式地(di)磅(bang)能自(zi)動補償(chang)和(he)調(diao)整(zheng)因(yin)偏(pian)載和(he)溫度變化(hua)產生的影響。故(gu)障自(zi)動診(zhen)斷，出錯信(xin)(xin)息代(dai)碼提示功能；模(mo)擬(ni)式傳(chuan)(chuan)感(gan)器的輸(shu)(shu)(shu)出信(xin)(xin)號(hao)一(yi)般在(zai)數十毫伏，在(zai)電(dian)纜傳(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)(shu)這些弱信(xin)(xin)號(hao)過(guo)程(cheng)中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩(wen)定或(huo)計量準確性(xing)降低(di)。

地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)按秤(cheng)體結構(gou)可分為：工字鋼(gang)(gang)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)、T型(xing)梁(liang)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang) 、L梁(liang)鋼(gang)(gang)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)、U型(xing)鋼(gang)(gang)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)、槽鋼(gang)(gang)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)、鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)；按傳感器類型(xing)可分為數字式地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)、模(mo)擬式地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)。地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)，也被稱為汽車衡，設(she)置在地(di)(di)(di)(di)面上的(de)大磅(bang)(bang)秤(cheng)，通常用(yong)來稱卡車的(de)載(zai)貨噸數。是廠(chang)礦、商家等用(yong)于(yu)大宗貨物(wu)計(ji)量的(de)主要(yao)稱重設(she)備。L型(xing)鋼(gang)(gang)秤(cheng)體具有(you)U型(xing)鋼(gang)(gang)的(de)所有(you)優點(dian)，同時，其通過加長的(de)承重梁(liang)和整體鋼(gang)(gang)板配合構(gou)成連接(jie)部，使連接(jie)部表面一體化，壓(ya)力被分攤，承重梁(liang)保證(zheng)了承壓(ya)能力，長期實(shi)(shi)用(yong)也不會(hui)出現彎(wan)折(zhe)，適合在超大型(xing)地(di)(di)(di)(di)磅(bang)(bang)的(de)秤(cheng)體結合部實(shi)(shi)用(yong)。

地(di)磅(bang)，也被(bei)稱為汽(qi)車衡，設置在地(di)面(mian)上的(de)大磅(bang)秤(cheng)，通常(chang)用來(lai)稱卡車的(de)載(zai)貨噸數。是(shi)廠礦、商(shang)家等用于大宗(zong)貨物計量的(de)主要稱重設備(bei)。T型梁地(di)磅(bang)：是(shi)行業新興的(de)地(di)磅(bang)結(jie)構，該結(jie)構結(jie)合(he)了槽(cao)鋼(gang)和工字鋼(gang)優點(dian)，秤(cheng)體(ti)內加裝橫向筋(jin)板、橫向筋(jin)板高度根據(ju)噸位調(diao)節，底(di)封加鋼(gang)板，秤(cheng)體(ti)面(mian)板與大梁組成一個結(jie)實(shi)的(de)箱型體(ti)。數字式地(di)磅(bang)能(neng)自(zi)動補償和調(diao)整因偏載(zai)和溫度變化產生的(de)影(ying)響(xiang)。故障(zhang)自(zi)動診斷，出(chu)錯信息代碼提(ti)示功(gong)能(neng)；