動力傘風險：

多數人認(ren)(ren)為動(dong)(dong)力(li)傘(san)有危險，實際上(shang)并(bing)不(bu)是(shi)(shi)。危險的(de)是(shi)(shi)人的(de)因素，動(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行，這在(zai)任(ren)(ren)何(he)航(hang)空(kong)器飛(fei)行中都是(shi)(shi)一(yi)個主要學習課(ke)程。動(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行，在(zai)不(bu)是(shi)(shi)禁飛(fei)區，在(zai)小于2級風并(bing)且(qie)穩(wen)定(ding)的(de)良好天氣條件下，在(zai)空(kong)曠(kuang)的(de)場地上(shang)空(kong)，在(zai)飛(fei)行員(yuan)身體健康的(de)狀態時，在(zai)不(bu)做任(ren)(ren)何(he)大尺度的(de)飛(fei)行動(dong)(dong)作的(de)情況下，是(shi)(shi)安全的(de)，動(dong)(dong)力(li)傘(san)廣(guang)告(gao)公(gong)司，除此之外都有一(yi)定(ding)的(de)安全風險。所以動(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行的(de)學習必須在(zai)中國航(hang)空(kong)運動(dong)(dong)協會考核認(ren)(ren)可的(de)教練(lian)的(de)指導下，完成動(dong)(dong)力(li)傘(san)教學培訓大綱內容，并(bing)通過理論考核和飛(fei)行考核，動(dong)(dong)力(li)傘(san)廣(guang)告(gao)租賃，取得了動(dong)(dong)力(li)傘(san)飛(fei)行證書，才能(neng)進行合法的(de)，安全的(de)飛(fei)行。

動(dong)力傘(san)：動(dong)力傘(san)，也稱動(dong)力滑(hua)翔傘(san)，是(shi)飛行傘(san)的(de)一(yi)種，全稱動(dong)力滑(hua)翔傘(san)，是(shi)個(ge)人休閑的(de)一(yi)種，70年(nian)代起源于(yu)歐洲，80年(nian)代末傳入我國。主要由(you)滑(hua)翔傘(san)與發動(dong)機兩大部分組成，世界的(de)極限運動(dong)之一(yi)。

動力(li)傘飛行(xing)是(shi)一項(xiang)集技能、體能、智(zhi)能于一體的時(shi)尚體育(yu)運(yun)動，同時(shi)也(ye)是(shi)一項(xiang)勇敢者(zhe)的運(yun)動。動力(li)傘飛行(xing)所使用的器(qi)材(cai)是(shi)至今為止，人類可控飛行(xing)容易掌握的有動力(li)載人較小。

動力傘飛行條例

每次(ci)飛行(xing)前必須檢查，當感(gan)到(dao)任何有可能影響(xiang)安全(quan)的疑慮時(shi)，就不要(yao)飛行(xing)。

任何不(bu)利氣象(xiang)條件(jian)下(xia)不(bu)要飛(fei)行(xing)(xing)；風速超過6.7m/s不(bu)要飛(fei)行(xing)(xing)；側風超過20度、4.4m/s不(bu)要飛(fei)行(xing)(xing)。

飛行(xing)是必須(xu)戴頭(tou)盔和目鏡。

要特別(bie)注意(yi)保護(hu)長發，動力傘(san)廣告，避免衣服和身體接觸螺旋(xuan)槳、滑輪和操縱(zong)繩。

起飛是緩緩加大油門，機體(ti)開始運動，當傘充氣并升到頭(tou)頂(ding)正(zheng)確位置后，加大油門

著(zhu)陸時側風不要(yao)超過20度，如有(you)情況復(fu)飛。

不要同時蹬兩個(ge)腳操縱棒，不要頻繁操縱。

在飛行(xing)高(gao)(gao)度低于30米時做機動飛行(xing)要注意保持高(gao)(gao)度，適當加大功率(lv)，以免降(jiang)低高(gao)(gao)度

不要在如果(guo)發(fa)動機突然停車時不能安全著陸的空域飛行

不要在危險地區(qu)，如(ru)高壓線、樹林和(he)建筑(zhu)物(wu)(wu)等上空飛(fei)行，不要試圖穿過障礙物(wu)(wu)。

起飛和著陸應正對(dui)風(feng)(feng)。如不可避免地要順風(feng)(feng)著陸，風(feng)(feng)速必須小于3.5m/s。