深圳市(shi)凱利鑫國(guo)際(ji)貨(huo)運代理有(you)限公司(si)是經批(pi)準(zhun)的經營(ying)國(guo)際(ji)快(kuai)遞、國(guo)際(ji)空運、國(guo)際(ji)海運、中(zhong)港進出口(kou)等國(guo)際(ji)物流服務的一級(ji)貨(huo)運代理企業;公司(si)主營(ying)馬來西亞專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來西亞郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快(kuai)遞。

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①拼箱貨物提貨

一般(ban)由卡車將貨(huo)(huo)物從發(fa)貨(huo)(huo)人處提回拼(pin)箱代理指定(ding)的倉庫等(deng)待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發(fa)貨(huo)(huo)人可以自(zi)(zi)行裝箱，則貨(huo)(huo)運代理提(ti)(ti)著空箱去(qu)發(fa)貨(huo)(huo)人工廠(chang)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)，發(fa)貨(huo)(huo)人自(zi)(zi)行完成裝箱和封箱后，新余美國(guo)運輸，代理將重箱直(zhi)接拉回碼頭(tou)堆(dui)場等待裝船；

情況2：如果發貨人無法(fa)完成裝(zhuang)箱(xiang)，則需(xu)要安(an)排(pai)卡車提散貨回到(dao)代(dai)理指定的倉庫，同(tong)時代(dai)理還需(xu)要去船(chuan)公(gong)司堆場提空箱(xiang)到(dao)同(tong)一倉庫安(an)排(pai)裝(zhuang)箱(xiang)和封箱(xiang)，之后再(zai)將重箱(xiang)送至碼頭堆場等(deng)待裝(zhuang)船(chuan)。情況二價格(ge)更高，是非主流的做法(fa)。

***說明(ming)：只要(yao)是用卡(ka)車提貨，提貨費則一定是按照件/重(zhong)/尺來(lai)計算的。

05單據確認

提貨后(hou)，貨運代理會將發貨人提供(gong)的箱單(dan)(dan)、等單(dan)(dan)據發給收貨人進行(xing)確認，無誤后(hou)可(ke)進行(xing)下一(yi)步(bu)。

06海運提單確認

一般(ban)情況下，待(dai)貨(huo)物提回(hui)到港口(kou)后，貨(huo)運(yun)代理會與(yu)收貨(huo)人(ren)確(que)認(ren)提單信(xin)息，確(que)認(ren)無誤后就坐等開船了(le)。

07出具正式提單

理論(lun)上開(kai)(kai)船后(hou)1-2個工作日就(jiu)可以拿到(dao)正式的提(ti)單了(le)，但(dan)實際操作中也有延遲，一(yi)(yi)般在(zai)開(kai)(kai)船后(hou)一(yi)(yi)周(zhou)左(zuo)右可以拿到(dao)。之后(hou)就(jiu)是坐等貨(huo)物到(dao)港，安排進口(kou)清(qing)關等事(shi)宜了(le)。

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FBA空加派是什么？有什么用？

FBA的全(quan)稱是(shi)Fulfillment by Amazon——“由亞(ya)(ya)馬遜完結”，普貨美國運輸代理(li)物(wu)流(liu)(liu)公司，即由亞(ya)(ya)馬遜庫房供(gong)給(gei)的代發貨事務(wu)（這種庫房叫做FBA庫房）。FBA有點類似于國內京東(dong)，無(wu)論(lun)是(shi)京東(dong)自(zi)營(ying)、還對錯自(zi)營(ying)，都由京東(dong)物(wu)流(liu)(liu)發貨。同理(li)，有很多中國的賣家(jia)在(zai)亞(ya)(ya)馬遜上請求賬(zhang)號，然后經(jing)過亞(ya)(ya)馬遜這個渠道把(ba)東(dong)西賣給(gei)國外(wai)的顧客，一(yi)起使用亞(ya)(ya)馬遜的派(pai)送服(fu)務(wu)，咱們稱之為亞(ya)(ya)馬遜FBA服(fu)務(wu)。

眾所周之，亞馬(ma)遜(xun)只負責對賣(mai)(mai)家存放在亞馬(ma)遜(xun)庫房的產品進行派(pai)送(song)(song)，賣(mai)(mai)家需要使用(yong)FBA服務，就(jiu)必須預(yu)先把產品存放在亞馬(ma)遜(xun)庫房。那么賣(mai)(mai)家的產品如何送(song)(song)到亞馬(ma)遜(xun)FBA庫房，這就(jiu)要說到FBA頭(tou)程服務，也(ye)就(jiu)是咱們常(chang)常(chang)所說的FBA空加派(pai)。

了(le)解了(le)FBA空(kong)加(jia)派(pai)，信任對美國(guo)UPS空(kong)加(jia)派(pai)、歐洲FBA空(kong)加(jia)派(pai)，都不難了(le)解了(le)。

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空運中(zhong)的托(tuo)盤(pan)貨和散貨是(shi)什么(me)意思？托(tuo)盤(pan)貨和散貨有什么(me)區(qu)別？航空墊(dian)板(ban)費又是(shi)怎么(me)來(lai)的？

1航空托(tuo)盤貨及托(tuo)盤規格

托盤(pan)貨(huo)（Pallet Cargo）就是(shi)碼放在托盤(pan)上的貨(huo)物，或者說是(shi)已經打了(le)托盤(pan)的貨(huo)物。

根(gen)據化(hua)組織(zhi)（ISO）的規定，托(tuo)盤規格(ge)有如下(xia)四種：

1）1200mm*1000mm，長方(fang)形，深圳到美國運輸代理物流公司(si)，歐洲(zhou)普遍使用；

2）1200mm*800mm，長方(fang)形，歐洲普遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形，國內到美國運(yun)輸物流公司，澳洲普遍使(shi)用；

4）40英(ying)寸（1016mm）*48英(ying)寸（1219mm），長方形，美國普遍(bian)使用(yong)。

除了以上四種，亞(ya)洲國(guo)家（中(zhong)國(guo)、日本等）常用的(de)托盤規格還有1100mm*1100mm的(de)。