市面上常見莫仕連接器端子類型

1.條形連接器

2、圓形連接器

3、矩(ju)形(xing)/重(zhong)載(zai)連接(jie)器五針連接(jie)器

4、射頻同軸莫仕連接(jie)器端子

5、PCB/印刷電路板連(lian)接器(qi)

6、線對線連接器

7、FFC/FPC/薄膜電(dian)纜連接器

8、扁平電纜連接器

9、電腦設備連接器

10、視頻/音(yin)頻信號連接(jie)器

11、手機連接器

12、電源連接器

13、高壓連接器

14、車用連接器

15、航空連接器

16、高速信號(hao)鏈接器

17、光纖連接器

18、微波連接器

19、防水連接器

20、耐高溫莫仕連接器端(duan)子

東(dong)莞市捷優連接器生產(chan)(chan)耐高(gao)溫(wen)750度(du)VH3.96連接器，產(chan)(chan)品廣泛用于空(kong)調，烤(kao)箱(xiang)電器中。

中國(guo)電動車(che)明(ming)顯 或建新能源生態中國(guo)的(de)大城(cheng)市(shi)曾飽(bao)受空氣(qi)污(wu)染困擾。

據世界衛(wei)生(sheng)組織預測(ce)，中(zhong)國每年高達100萬(wan)過早(zao)死案例是由于空氣(qi)(qi)污(wu)染導致的(de)(de)。去(qu)年冬天，北京(jing)在改善空氣(qi)(qi)質量(liang)方面取得了非常(chang)大(da)的(de)(de)成績(ji)，但是這主要歸功于將污(wu)染性工業(ye)轉(zhuan)移出(chu)首都來實現的(de)(de)。如(ru)果中(zhong)國真的(de)(de)要達到2035年所承諾的(de)(de)空氣(qi)(qi)質量(liang)標準，那么中(zhong)國則需(xu)要系(xi)統性改革(ge)。

而(er)這項(xiang)系統(tong)性變革將源(yuan)(yuan)于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)工業。今后10年，你會(hui)發現(xian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)大(da)城(cheng)市很好的(de)(de)提交了藍天白云(yun)、優良空氣質(zhi)量的(de)(de)答卷，這是因為在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)絕(jue)大(da)部分城(cheng)市中(zhong)(zhong)，機動車(che)污染是大(da)的(de)(de)污染源(yuan)(yuan)，而(er)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)工業正在快(kuai)速向電動汽(qi)(qi)車(che)轉型。2017年，2017年中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量達到了77.7萬輛，甚至(zhi)要超過世界其余市場之和。而(er)且，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電動汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)產能(neng)增長(chang)也迅猛于(yu)世界其他各國(guo)(guo)。

而對(dui)于重型(xing)污染(ran)車(che)型(xing)——巴(ba)士以(yi)及(ji)卡車(che)，中國還(huan)迎(ying)來(lai)了(le)利好消(xiao)息。去年中國總共生(sheng)產(chan)了(le)20多萬(wan)輛全(quan)(quan)電動商用(yong)車(che)，約占商用(yong)車(che)總產(chan)量的5%。2017年，深圳實現了(le)巴(ba)士車(che)隊(dui)向電動巴(ba)士的完(wan)全(quan)(quan)轉型(xing)，而其他城市有(you)望(wang)效仿。

插(cha)電(dian)(dian)(dian)版純電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)才是真(zhen)正(zheng)的(de)全電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)。而(er)它們的(de)主要綠(lv)色競(jing)爭(zheng)對手便(bian)是插(cha)電(dian)(dian)(dian)混動汽(qi)(qi)車(che)。在(zai)美國的(de)插(cha)電(dian)(dian)(dian)市場中(zhong)，插(cha)電(dian)(dian)(dian)混動汽(qi)(qi)車(che)占(zhan)據了主導(dao)(dao)，目前依舊占(zhan)據了美國插(cha)電(dian)(dian)(dian)車(che)型(xing)銷量的(de)近一半(ban)；而(er)在(zai)中(zhong)國，插(cha)電(dian)(dian)(dian)版純電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)卻占(zhan)據主導(dao)(dao)地(di)位(wei)。而(er)且(qie)，在(zai)中(zhong)國的(de)商用車(che)領域，純電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)尤為占(zhan)據主導(dao)(dao)地(di)位(wei)，插(cha)電(dian)(dian)(dian)混動版車(che)型(xing)正(zheng)在(zai)快速消(xiao)失(shi)。

純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)面臨的(de)主要挑戰便(bian)是(shi)續航(hang)里(li)(li)(li)(li)程。由于(yu)沒(mei)有發動(dong)機可(ke)以依(yi)賴，因此純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)單次(ci)充電(dian)(dian)的(de)續航(hang)里(li)(li)(li)(li)程只能(neng)依(yi)賴于(yu)電(dian)(dian)池的(de)能(neng)源儲備能(neng)力(li)。目(mu)前，中國通過(guo)將補貼轉(zhuan)移至市場，正(zheng)(zheng)敦促汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造商研發高續航(hang)里(li)(li)(li)(li)程的(de)純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)。但(dan)是(shi)，絕大多數(shu)中等價位的(de)純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)單次(ci)充電(dian)(dian)續航(hang)里(li)(li)(li)(li)程正(zheng)(zheng)苦(ku)(ku)苦(ku)(ku)掙(zheng)扎于(yu)160公(gong)里(li)(li)(li)(li)的(de)邊緣，潛在(zai)買家們依(yi)舊非常擔心電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)量(liang)耗盡了……

那(nei)些按照既定路線運行(xing)的(de)(de)大(da)(da)型商用車車隊，比(bi)如深圳(zhen)擁有16359輛電(dian)動巴士的(de)(de)強大(da)(da)車隊，可(ke)以(yi)事先計算出往返路程(cheng)所需(xu)要(yao)的(de)(de)耗電(dian)量。而普通的(de)(de)電(dian)動汽車司機則需(xu)要(yao)更多的(de)(de)選(xuan)擇。而這正是(shi)中國真(zhen)正的(de)(de)地方。中國正在性的(de)(de)大(da)(da)規模部署公(gong)共充(chong)電(dian)樁(zhuang)，截至(zhi)2017年底約建(jian)造了21.4萬(wan)個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)。除了23.2萬(wan)個(ge)安裝于私人家庭(ting)的(de)(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)外(wai)，這21.4萬(wan)個(ge)公(gong)共充(chong)電(dian)樁(zhuang)可(ke)以(yi)面向所有的(de)(de)使用者(zhe)。

中(zhong)國(guo)計(ji)劃到2020年底建(jian)造(zao)(zao)50萬個公共充電樁，其(qi)中(zhong)僅中(zhong)國(guo)便將(jiang)建(jian)造(zao)(zao)12萬個，較(jiao)當前(qian)的(de)1萬個大幅(fu)增長。其(qi)中(zhong)一部(bu)分充電樁由城市部(bu)門負責安(an)裝(zhuang)，比如深(shen)圳正試點(dian)在公共停車場路邊安(an)裝(zhuang)充電樁。更多的(de)充電樁將(jiang)由私人(ren)運營商建(jian)造(zao)(zao)，但是他們(men)將(jiang)與合作(zuo)，以(yi)獲得電力供應。

而(er)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)模式則是將該地區轉(zhuan)變為純電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)態(tai)(tai)系(xi)統(tong)的關鍵。當前的加油(you)站(zhan)生(sheng)態(tai)(tai)系(xi)統(tong)通過(guo)將司機們(men)集中(zhong)到(dao)油(you)站(zhan)，人們(men)可(ke)以幾分鐘時間里便加滿油(you)。而(er)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車可(ke)能(neng)至少需要半(ban)小時時間才能(neng)獲(huo)得部分能(neng)量(liang)補給。因此，與油(you)站(zhan)那(nei)種集中(zhong)的模式相比(bi)，電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車的生(sheng)態(tai)(tai)系(xi)統(tong)則需要廣泛分布的充(chong)(chong)(chong)電(dian)網點，人們(men)在停車時可(ke)以順(shun)便充(chong)(chong)(chong)電(dian)。

如(ru)果餐(can)廳以(yi)及(ji)商場(chang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)提供(gong)充(chong)電(dian)位，客(ke)戶在(zai)(zai)吃飯購(gou)物(wu)的同時便可(ke)(ke)(ke)以(yi)對電(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)，那么(me)(me)未來(lai)電(dian)動汽車(che)的應用(yong)將進一(yi)步普及(ji)。一(yi)旦有充(chong)足的充(chong)電(dian)位，那么(me)(me)許(xu)多中國城市(shi)極有可(ke)(ke)(ke)能將電(dian)動化，并將禁止內燃機車(che)。而這(zhe)一(yi)切均有可(ke)(ke)(ke)能在(zai)(zai)2035年就會(hui)實現，中國大城市(shi)里(li)的藍天白云也將不再是奢望…

XHB連接器性能檢(jian)測(ce)

XHB莫仕連接器端子品牌(pai)JST,XHB是東(dong)莞市捷優內部產品別名,間距是PH2.5,屬于線對板(ban)連接方(fang)式,XHB有膠殼(ke),防塞條，針座，端子。防塞條是紅色，膠殼(ke)本色白色。

XHB莫仕連接(jie)器端子的材料及表面處理如下(xia)：

1. 針座(zuo)膠(jiao)殼(ke)尼龍(long)66，銅針黃銅H62,材料性能UL94-V0,軟態PM+M,表(biao)面處理鍍錫0.003-0.006MM;

2. 端子(zi)材料錫青銅(tong)QSN6.5-0.1,材料性能Y，表面處(chu)理鍍錫0.002-0.004MM,打線范(fan)圍32#-22#。

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