1.隨(sui)車吊潤(run)滑(hua)油容易變質(zhi)和燒損(sun) 發動機在高溫下運轉時，潤(run)滑(hua)油的化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合(he)。

2.干(gan)燥空(kong)氣(qi)中的灰塵(chen)和潮濕空(kong)氣(qi)中的水分通(tong)過進氣(qi)系(xi)統和曲軸箱通(tong)風口進入發動(dong)機油(you)底(di)殼污(wu)染潤(run)滑油(you)，引起潤(run)滑油(you)變質。

3.隨車吊潤(run)滑油通(tong)過氣缸壁、活塞、活塞環(huan)、軸頸及油底(di)等過熱(re)區域時，容(rong)易引起(qi)蒸發(fa)和燒損(sun)。零件磨(mo)損(sun)加劇 發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)高溫下(xia)運(yun)轉，金(jin)屬零件熱(re)膨脹較大(da)，零件之間正(zheng)常配合間隙變小，磨(mo)損(sun)加劇。

4.高溫運轉的發動(dong)機(ji)在活塞頂(ding)、燃(ran)燒(shao)室(shi)壁(bi)、氣門頭等零件上粘(zhan)附多積炭和膠(jiao)質物，使金屬(shu)零件等熱(re)性(xing)變差(cha)，隨車吊，加速(su)機(ji)件損壞。

5.由于發動機過熱，機油(you)變稀，機油(you)壓力降低，潤滑油(you)膜(mo)不易形成，隨車吊廠(chang)家哪個好，也加(jia)速機件磨損。

汽(qi)(qi)車(che)吊(diao)(diao)(diao)發展(zhan)比隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)要早的(de)多；自20世紀60年代推出代隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)開始(shi)，中(zhong)國隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)行業走過了近50多年的(de)歷史，汽(qi)(qi)車(che)起重機年產(chan)銷量從2000年的(de)3300臺(tai)增(zeng)(zeng)長到2016年的(de)45 000余臺(tai)，噸位(wei)(wei)(wei)從 5～130噸，涉及的(de)產(chan)品(pin)噸位(wei)(wei)(wei)種(zhong)類很多，逐(zhu)漸有(you)向中(zhong)大(da)噸位(wei)(wei)(wei)發展(zhan)的(de)趨(qu)勢；而隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)從2000年的(de)600臺(tai)增(zeng)(zeng)長到2015年的(de)13000臺(tai)，其市場占有(you)率(lv)遠遠不足于(yu)汽(qi)(qi)車(che)吊(diao)(diao)(diao)，可以說，汽(qi)(qi)車(che)吊(diao)(diao)(diao)進入了穩定衰(shuai)落期(qi)，隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)還在上升期(qi)。隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)是(shi)(shi)裝(zhuang)在普通汽(qi)(qi)車(che)底盤或汽(qi)(qi)車(che)底盤上的(de)一種(zhong)吊(diao)(diao)(diao)機，其行駛駕駛室與起重操縱室分(fen)開設(she)置(zhi)。這種(zhong)隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)(diao)(diao)的(de)優點是(shi)(shi)機動(dong)性好，轉移迅速。

隨車(che)(che)吊的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)量(liang)和(he)(he)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)水(shui)平的(de)(de)(de)關聯？有的(de)(de)(de)人(ren)會(hui)感(gan)覺工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)量(liang)和(he)(he)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)級別是(shi)同一界(jie)定。工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)水(shui)平越(yue)大，負(fu)荷(he)越(yue)多。可(ke)事實上，情況(kuang)并不是(shi)這樣。因(yin)為(wei)吊車(che)(che)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)量(liang)和(he)(he)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)水(shui)平是(shi)二種(zhong)不一樣的(de)(de)(de)想法。他們(men)正(zheng)中間有關系嗎(ma)嗎(ma)？對(dui)于起(qi)重(zhong)機來講，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)水(shui)平是(shi)反映機器的(de)(de)(de)繁忙工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時間和(he)(he)全負(fu)荷(he)的(de)(de)(de)起(qi)重(zhong)吊裝作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用。

隨(sui)車吊(diao)的(de)工(gong)作(zuo)級別并不(bu)重(zhong)(zhong)(zhong)要起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，僅僅取決于(yu)負(fu)載和(he)負(fu)荷頻率(lv)變化和(he)繁忙水平(ping)。也就(jiu)是(shi)說(shuo)，隨(sui)車吊(diao)廠家哪家好，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)是(shi)指(zhi)該機(ji)械設備品質的(de)一次提升重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，和(he)工(gong)作(zuo)水平(ping)該起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)綜合型工(gong)作(zuo)特性基(ji)本(ben)參數。換句話(hua)說(shuo)，隨(sui)車吊(diao)的(de)工(gong)作(zuo)水平(ping)和(he)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)裝荷載正中間沒有立即(ji)的(de)聯系。它有非常大的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)和(he)高水平(ping)的(de)工(gong)作(zuo)。