經濟型(xing)數控車(che)床加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)有下列優點：1、加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度高(gao)，加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質量(liang)穩定，重(zhong)復精(jing)度高(gao)，適應的加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)要(yao)求(qiu)。2、可加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)常規方法難(nan)于(yu)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的復雜型(xing)面，甚至能加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)一些無法觀測(ce)的加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)部位。數控加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的缺點是車(che)床設備(bei)費用(yong)昂貴，要(yao)求(qiu)維修(xiu)人員具有較(jiao)高(gao)水平。3、大(da)量(liang)減(jian)少工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)裝數量(liang)，加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)形狀(zhuang)復雜的零件不需(xu)要(yao)復雜的工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)裝。如要(yao)改變零件的形狀(zhuang)和尺寸，只需(xu)要(yao)修(xiu)改零件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程序，適用(yong)于(yu)新(xin)產(chan)(chan)(chan)品(pin)研制和改型(xing)。4、多品(pin)種、小批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)情(qing)況(kuang)下生(sheng)產(chan)(chan)(chan)效率(lv)較(jiao)高(gao)，能減(jian)少生(sheng)產(chan)(chan)(chan)準備(bei)、車(che)床調整和工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序檢驗的時間，而且(qie)由(you)于(yu)使用(yong)佳切(qie)削(xue)量(liang)而減(jian)少了切(qie)削(xue)時間。

前支承(cheng)由雙列(lie)短圓(yuan)柱滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)60°角(jiao)接觸(chu)(chu)雙列(lie)徑向推力(li)球(qiu)(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)組成(cheng)，后支承(cheng)配有成(cheng)對徑向推力(li)球(qiu)(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)。該結(jie)構(gou)大大提高(gao)(gao)了主軸(zhou)(zhou)的(de)(de)整體剛度(du)(du)，能(neng)(neng)夠滿足強芯片的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，廣泛應(ying)用于(yu)小(xiao)型(xing)(xing)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)制造廠家的(de)(de)各種(zhong)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)。下面小(xiao)編為(wei)大家介紹一(yi)下經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)主軸(zhou)(zhou)形式：前軸(zhou)(zhou)承(cheng)采(cai)(cai)用高(gao)(gao)精(jing)度(du)(du)雙列(lie)角(jiao)接觸(chu)(chu)球(qiu)(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，后軸(zhou)(zhou)承(cheng)采(cai)(cai)用單(dan)列(lie)（或(huo)雙列(lie)）角(jiao)接觸(chu)(chu)球(qiu)(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)。這種(zhong)配置具有良(liang)好的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)性(xing)能(neng)(neng)，但其(qi)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)小(xiao)，因此適用于(yu)高(gao)(gao)速(su)，輕載(zai)和(he)精(jing)密經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)主軸(zhou)(zhou)。雙列(lie)和(he)單(dan)列(lie)圓(yuan)錐軸(zhou)(zhou)承(cheng)用于(yu)前后軸(zhou)(zhou)承(cheng)。這種(zhong)結(jie)構(gou)限制了主軸(zhou)(zhou)的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)性(xing)和(he)精(jing)度(du)(du)，適用于(yu)中精(jing)度(du)(du)、低速(su)、重載(zai)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)主軸(zhou)(zhou)。采(cai)(cai)用步進電(dian)機和(he)單(dan)片機改(gai)造普通車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)進給系(xi)統所(suo)形成(cheng)的(de)(de)簡單(dan)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)成(cheng)本低，但自(zi)動化(hua)(hua)程度(du)(du)和(he)功能(neng)(neng)較差，轉(zhuan)彎精(jing)度(du)(du)不高(gao)(gao)。適用于(yu)低要(yao)(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)旋轉(zhuan)部(bu)件(jian)。根據車(che)(che)(che)削要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，對經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)進行了專門設計(ji)，并配備了通用的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統。該數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統功能(neng)(neng)強大，自(zi)動化(hua)(hua)程度(du)(du)高(gao)(gao)，加工(gong)精(jing)度(du)(du)高(gao)(gao)。適用于(yu)一(yi)般回轉(zhuan)類零件(jian)的(de)(de)車(che)(che)(che)削加工(gong)。經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)型(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)可以同時控(kong)(kong)(kong)制兩個軸(zhou)(zhou)，即X軸(zhou)(zhou)和(he)Z軸(zhou)(zhou)。

經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)杰出(chu)(chu)柔性(xing)、高(gao)調整(zheng)(zheng)、加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度高(gao)，早就被汽車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)者重視，伴隨著(zhu)商場(chang)競爭的(de)(de)(de)(de)加(jia)重;成為(wei)(wei)汽車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)業制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)者尋求(qiu)的(de)(de)(de)(de)目標，以(yi)經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床為(wei)(wei)主(zhu)體的(de)(de)(de)(de)柔性(xing)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)單元，被大(da)(da)(da)量(liang)運用(yong)。當今(jin)經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床的(de)(de)(de)(de)重點開(kai)展(zhan)(zhan)方向有兩個(ge)：高(gao)速經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床加(jia)工(gong)(gong)，以(yi)高(gao)速度來(lai)達到高(gao)功(gong)率(lv)(lv);加(jia)快(kuai)主(zhu)動化的(de)(de)(de)(de)開(kai)展(zhan)(zhan)進(jin)(jin)程(cheng)。為(wei)(wei)了(le)使國(guo)產(chan)經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床加(jia)工(gong)(gong)趕快(kuai)大(da)(da)(da)規模進(jin)(jin)入汽車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)業，國(guo)產(chan)經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床加(jia)工(gong)(gong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)商應著(zhu)力(li)(li)(li)進(jin)(jin)步自身(shen)能力(li)(li)(li)，首(shou)要(yao)(yao)有以(yi)下幾方面：1、經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)商作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)汽車(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)加(jia)工(gong)(gong)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)機供貨商，不只要(yao)(yao)重視主(zhu)機的(de)(de)(de)(de)設計(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)，還要(yao)(yao)高(gao)度重視構(gou)成現代靈(ling)敏(min)柔性(xing)單元的(de)(de)(de)(de)各要(yao)(yao)素的(de)(de)(de)(de)開(kai)發，如(ru)機械手，運送設備等(deng)。由于這些設備的(de)(de)(de)(de)牢靠性(xing)影響了(le)出(chu)(chu)產(chan)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)開(kai)動率(lv)(lv)。而(er)開(kai)動率(lv)(lv)對(dui)于大(da)(da)(da)規模出(chu)(chu)產(chan)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)業工(gong)(gong)業是(shi)十分重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)。2、具(ju)有整(zheng)(zheng)線(xian)(xian)輔機的(de)(de)(de)(de)配(pei)套(tao)能力(li)(li)(li)。由于交鑰匙(chi)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)，承包商還要(yao)(yao)留意(yi)建(jian)立自己整(zheng)(zheng)線(xian)(xian)承包工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)長期合作(zuo)(zuo)伙伴如(ru)清洗機等(deng)，由于，配(pei)套(tao)設備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)商的(de)(de)(de)(de)能力(li)(li)(li)也影響整(zheng)(zheng)線(xian)(xian)承接能力(li)(li)(li)。3、進(jin)(jin)步整(zheng)(zheng)線(xian)(xian)主(zhu)動化設計(ji)能力(li)(li)(li)，現代汽車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)業零部(bu)(bu)件(jian)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)已進(jin)(jin)入靈(ling)敏(min)出(chu)(chu)產(chan)年代，主(zhu)動化信息(xi)體系(xi)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)合理與否，決議了(le)出(chu)(chu)產(chan)體系(xi)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常運行。它(ta)是(shi)高(gao)科技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)在汽車(che)(che)(che)(che)(che)零部(bu)(bu)件(jian)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)方面的(de)(de)(de)(de)運用(yong)。是(shi)現代經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)床體系(xi)供貨商的(de)(de)(de)(de)競爭力(li)(li)(li)地點。

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