直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)時(shi)速可達300km/h以(yi)(yi)上(shang)，俯沖(chong)極(ji)限速度近(jin)400km/h，實(shi)用升(sheng)(sheng)限可達6000米(mi)（世(shi)界紀錄為12450m），遙(yao)控(kong)鳳凰價格，一(yi)般航程可達600～800km左(zuo)右。攜帶機(ji)(ji)(ji)內、外副油箱轉場航程可達2000km以(yi)(yi)上(shang)。根據(ju)不同的(de)(de)需要直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)有不同的(de)(de)起(qi)飛重(zhong)量(liang)。當前世(shi)界上(shang)投入使用的(de)(de)重(zhong)型直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)是(shi)俄羅(luo)斯的(de)(de)米(mi)-26（起(qi)飛重(zhong)量(liang)達56t，有效載(zai)荷20t）。當前實(shi)際應用的(de)(de)是(shi)機(ji)(ji)(ji)械(xie)驅動(dong)式的(de)(de)單(dan)旋翼(yi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)及雙旋翼(yi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)中又(you)以(yi)(yi)單(dan)旋翼(yi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)數(shu)量(liang)較多(duo)。

直(zhi)(zhi)升機(ji)本質上是不同于(yu)飛(fei)機(ji)的(de)(de)另一種，其推力、升力和操縱的(de)(de)實現均(jun)和飛(fei)機(ji)有很大的(de)(de)差(cha)距。代(dai)表機(ji)型(xing)：美國：UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280；歐洲(zhou)：X-3；俄(e)國：米26、米28、米171、卡52；中(zhong)國：直(zhi)(zhi)10、直(zhi)(zhi)18、直(zhi)(zhi)19、直(zhi)(zhi)20。

總之，短(duan)距(ju)-垂直起降(jiang)飛機的(de)作戰(zhan)(zhan)目標(biao)可(ke)不是(shi)常規作戰(zhan)(zhan)飛機，其作戰(zhan)(zhan)目標(biao)是(shi)超(chao)低(di)空(kong)制(zhi)空(kong)權(quan)控制(zhi)和打擊(ji)空(kong)中低(di)速目標(biao)，負責隨伴我(wo)直升(sheng)機群(qun)，主要遂(sui)行反(fan)直升(sheng)機和反(fan)作戰(zhan)(zhan)，兼顧對地近距(ju)戰(zhan)(zhan)1術支援的(de)短(duan)距(ju)-垂直起降(jiang)固定翼(yi)飛機尚無可(ke)替(ti)代。

魚鷹直(zhi)升(sheng)(sheng)飛機(ji)(ji)可(ke)看做是(shi)(shi)短距(ju)-垂直(zhi)起(qi)降(jiang)固定翼(yi)飛機(ji)(ji)的(de)(de)變種(zhong)或發展型，但目前尚待成熟還(huan)(huan)不能替代直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和固定翼(yi)短距(ju)-垂直(zhi)起(qi)降(jiang)飛機(ji)(ji)。將來(lai)隨(sui)航空技術發展，當能夠用(yong)渦(wo)(wo)扇噴氣發動(dong)機(ji)(ji)替代現在渦(wo)(wo)槳發動(dong)機(ji)(ji)時，就可(ke)以全1面替代現今的(de)(de)使(shi)用(yong)渦(wo)(wo)軸、渦(wo)(wo)槳發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和直(zhi)升(sheng)(sheng)飛機(ji)(ji)。這就又回(hui)到固定翼(yi)垂直(zhi)起(qi)降(jiang)飛機(ji)(ji)的(de)(de)路子上(shang)，這種(zhong)飛機(ji)(ji)是(shi)(shi)人(ren)類夢寐以求(qiu)的(de)(de)，遙控鳳凰廠商，無(wu)論(lun)是(shi)(shi)軍1用(yong)還(huan)(huan)是(shi)(shi)民用(yong)需(xu)求(qiu)巨大，特別是(shi)(shi)對(dui)我國多(duo)山地(di)形而言用(yong)途廣泛。

地產開(kai)盤慶(qing)典策劃方案(an)

一、選擇地點

    在地(di)(di)產開盤活動地(di)(di)址選擇(ze)一(yi)處空曠(kuang)(kuang)地(di)(di)，大小(xiao)約半個(ge)籃球場那么大，上方無高壓電(dian)線(xian)和(he)(he)障(zhang)礙物，可供(gong)直(zhi)升機起降(jiang)的(de)地(di)(di)點(dian)(dian)(dian)作為展示(shi)和(he)(he)體驗起降(jiang)點(dian)(dian)(dian)（確(que)定(ding)后(hou)由公(gong)司派人員(yuan)到現場進行(xing)查看和(he)(he)確(que)認）。如場地(di)(di)有限，可選附近空曠(kuang)(kuang)地(di)(di)降(jiang)落后(hou)推機到指1定(ding)展示(shi)點(dian)(dian)(dian)，可選擇(ze)一(yi)兩個(ge)備用起降(jiang)點(dian)(dian)(dian)。

二、飛機抵達方(fang)式和活動(dong)流程安(an)排

a、直升機以飛行方(fang)式(shi)到達活動現場(chang)。

b、如(ru)需固(gu)定翼飛(fei)機(ji)用作展示(shi)，可用貨車載運到活動現場，因固(gu)定翼飛(fei)機(ji)起降需要跑道，只能用貨車載運。

1、靜態展示

   公司工作(zuo)人員可(ke)將(jiang)飛(fei)(fei)機停放在活動指1定地點(dian)供靜態(tai)展示(shi)，遙控(kong)鳳凰(huang)(huang)商家(jia)，展示(shi)地點(dian)開發(fa)商可(ke)作(zuo)部分裝(zhuang)飾，宣城遙控(kong)鳳凰(huang)(huang)，或(huo)安排模特(te)進行展示(shi)，以(yi)提(ti)高飛(fei)(fei)機的可(ke)觀(guan)賞(shang)性，提(ti)升樓(lou)盤檔次。（如有需要，我方可(ke)提(ti)供多套空姐(jie)服裝(zhuang)和(he)場景裝(zhuang)飾布置，可(ke)代(dai)請或(huo)學生模特(te)）

2、客戶(hu)飛行體驗(yan)空中看(kan)樓

   直(zhi)升機(ji)上共有4個座位(wei)，除一名飛行員外，每次可搭載3名客戶(hu)(hu)飛行看樓(lou)(lou)。直(zhi)升機(ji)可圍(wei)繞(rao)樓(lou)(lou)盤(pan)和樓(lou)(lou)盤(pan)周(zhou)(zhou)圍(wei)景區上空飛行，讓客戶(hu)(hu)在空中以直(zhi)接的(de)(de)方式觀賞和了解(jie)整個樓(lou)(lou)盤(pan)和樓(lou)(lou)盤(pan)周(zhou)(zhou)圍(wei)環境的(de)(de)真實(shi)情況(kuang)，如遇(yu)非常重要(yao)的(de)(de)客戶(hu)(hu)，開發商(shang)可安排(pai)講(jiang)解(jie)員上機(ji)對(dui)樓(lou)(lou)盤(pan)和周(zhou)(zhou)圍(wei)景色(se)、交通地理位(wei)置等情況(kuang)進行講(jiang)解(jie)。