新(xin)能源(yuan)汽車驅(qu)動(dong)系(xi)統中一般采用風(feng)冷(leng)(leng)、液(ye)(ye)(ye)冷(leng)(leng)組合的(de)(de)設計來保證整個(ge)系(xi)統的(de)(de)安(an)全運轉(zhuan)，其中液(ye)(ye)(ye)冷(leng)(leng)系(xi)統依靠冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)泵帶動(dong)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)在冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)管道中循環流動(dong)，通(tong)過在散熱器的(de)(de)熱交換等過程，冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)帶走電(dian)動(dong)機(ji)與控(kong)制器產生的(de)(de)熱量。冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)換熱系(xi)數高、熱容量大、冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)速度快，對(dui)降低高溫度、提(ti)升電(dian)池組溫度場(chang)一致性(xing)的(de)(de)，同時(shi)，熱管理(li)系(xi)統的(de)(de)體積也(ye)相(xiang)對(dui)較小，是新(xin)能源(yuan)電(dian)池散熱的(de)(de)理(li)想冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液(ye)(ye)(ye)。電(dian)動(dong)汽車恒溫液(ye)(ye)(ye)通(tong)過提(ti)供溫控(kong)以(yi)提(ti)升動(dong)力電(dian)池的(de)(de)使用性(xing)能和使用壽(shou)命(ming)，從主動(dong)安(an)全和被動(dong)安(an)全兩(liang)方面解決安(an)全性(xing)問題。

車(che)輛出廠時(shi)，動力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系統(tong)已(yi)加注冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)，在規定(ding)的(de)保養(yang)期檢(jian)查采(cai)暖系統(tong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)液(ye)(ye)(ye)位(wei)。在規定(ding)的(de)保養(yang)期檢(jian)查動力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)液(ye)(ye)(ye)位(wei)。液(ye)(ye)(ye)體冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)技術(shu)通過液(ye)(ye)(ye)體對(dui)(dui)流換熱(re)，將(jiang)電(dian)(dian)池產生的(de)熱(re)量帶走(zou)，降低電(dian)(dian)池溫度。液(ye)(ye)(ye)體介質的(de)換熱(re)系數(shu)高(gao)、熱(re)容量大、冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)速度快，對(dui)(dui)降低溫度、提升電(dian)(dian)池組溫度場(chang)一致(zhi)性的(de)，同時(shi)，熱(re)管理系統(tong)的(de)體積也相對(dui)(dui)較(jiao)小。鋰電(dian)(dian)池作為電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的(de)動力(li)(li)(li)源(yuan)，電(dian)(dian)池內部常因(yin)散熱(re)不及時(shi)導(dao)致(zhi)溫度過高(gao)，從而使電(dian)(dian)池的(de)性能(neng)下降和(he)壽命縮短，所以電(dian)(dian)池均配(pei)置散熱(re)系統(tong)。相較(jiao)于一般車(che)型采(cai)用的(de)傳統(tong)風冷(leng)(leng)(leng)(leng)散熱(re)系統(tong)，電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)動力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池防爆冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)(ye)，動力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池液(ye)(ye)(ye)冷(leng)(leng)(leng)(leng)技術(shu)優勢更(geng)(geng)加明顯，散熱(re)效率更(geng)(geng)高(gao)，散熱(re)均衡性也會更(geng)(geng)好。

在整個(ge)冷(leng)卻系統(tong)(tong)中，冷(leng)卻液(ye)起(qi)著十分重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)作用，比起(qi)燃油汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)腐蝕、防(fang)(fang)過熱(re)、防(fang)(fang)霜凍的(de)(de)(de)(de)三重(zhong)保(bao)護。電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力系統(tong)(tong)還(huan)需要冷(leng)卻液(ye)具(ju)有防(fang)(fang)爆性(xing)。此時車(che)輛進(jin)(jin)行大循環(huan)冷(leng)卻，冷(leng)卻液(ye)會流(liu)向(xiang)動(dong)力電(dian)池(chi)包(bao)(bao)內部(bu)，經由圍繞電(dian)池(chi)組的(de)(de)(de)(de)冷(leng)卻水道(dao)進(jin)(jin)行熱(re)交換，帶走多余的(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)使電(dian)池(chi)包(bao)(bao)內部(bu)達到理想的(de)(de)(de)(de)工作溫度。此時的(de)(de)(de)(de)冷(leng)卻液(ye)可以(yi)確保(bao)整個(ge)電(dian)池(chi)包(bao)(bao)內部(bu)溫度均衡，并將冷(leng)卻液(ye)通過出(chu)水口流(liu)向(xiang)冷(leng)凝器(qi)進(jin)(jin)行下一步循環(huan)。電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)鋰電(dian)池(chi)防(fang)(fang)爆溫控液(ye)具(ju)有優異的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)腐蝕性(xing)能：達到傳統(tong)(tong)溫控液(ye)技術的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)腐蝕水平(ping)，遠優于低電(dian)導率(lv)溫控液(ye)的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)金屬(shu)腐蝕能力。