安裝、拆(chai)卸和調整回轉機構時，要(yao)注意回轉機構減速(su)器的中心線與(yu)齒輪(lun)中心線平行，其嚙(nie)合(he)面(mian)(mian)(mian)不小于(yu)70%，嚙(nie)合(he)間(jian)隙要(yao)適合(he)。 每根T型(xing)導軌長3～5 m，導軌的端部要(yao)加工成榫(sun)(sun)頭和榫(sun)(sun)槽，端部底面(mian)(mian)(mian)下銑(xian)有用于(yu)連(lian)接(jie)(jie)的加工平面(mian)(mian)(mian)和四(si)個(ge)連(lian)接(jie)(jie)螺栓(shuan)孔。不能(neng)到達要(yao)求的場合(he)等比較難(nan)解決的狹小空(kong)間(jian)，可(ke)以量身打(da)造(zao)率的送貨平臺，產(chan)品液(ye)壓系(xi)統設置(zhi)防墜、上下層門互動連(lian)鎖，各(ge)樓(lou)層和升降臺工作(zuo)(zuo)臺面(mian)(mian)(mian)均(jun)可(ke)設置(zhi)操作(zuo)(zuo)按鈕，實現多(duo)點控(kong)制。

故障率低：由于采用(yong)了的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系統，且有良(liang)好的(de)(de)(de)控制(zhi)方式，電梯運行(xing)故障率可將(jiang)至低。耗電量少：液(ye)壓(ya)電梯下行(xing)時，靠(kao)自重產(chan)生的(de)(de)(de)壓(ya)力驅(qu)動(dong)(dong)，大幅度節能(neng)。導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)一般應(ying)支撐(cheng)在(zai)底坑內堅實的(de)(de)(de)基座(zuo)上，高度超過(guo)100m時，下端可以留有一定的(de)(de)(de)間隙。每節導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)的(de)(de)(de)固(gu)定不應(ying)少于兩個支架，電動(dong)(dong)升(sheng)降平臺，以保證導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)的(de)(de)(de)穩定性。用(yong)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)壓(ya)板將(jiang)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)壓(ya)緊(jin)在(zai)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)架上，當井道(dao)下沉，導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)因(yin)熱脹(zhang)冷縮，導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)受到的(de)(de)(de)拉(la)伸力超出(chu)壓(ya)板的(de)(de)(de)壓(ya)緊(jin)力時，導(dao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)就(jiu)能(neng)做相對移動(dong)(dong)，從而(er)避免了彎曲變形。

壓板的(de)(de)壓緊力可通過(guo)螺栓的(de)(de)被擰(ning)(ning)緊程度來調整，擰(ning)(ning)緊力的(de)(de)確定(ding)與升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)貨梯(ti)的(de)(de)規格，導(dao)(dao)軌(gui)上、下端的(de)(de)支承形式等有關。單(dan)雙導(dao)(dao)軌(gui)式升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)貨梯(ti)常用的(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)有T型(xing)導(dao)(dao)軌(gui)、空心導(dao)(dao)軌(gui)和熱軋型(xing)鋼導(dao)(dao)軌(gui)。T型(xing)導(dao)(dao)軌(gui)是升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)貨中(zhong)的(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)。安裝、拆卸(xie)和調整回轉機構時，要注意回轉機構減速(su)器(qi)的(de)(de)中(zhong)心線與齒輪(lun)中(zhong)心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適(shi)合。