線性模組優點

1.通(tong)用(yong)性強:用(yong)戶可根據(ju)產品的特(te)(te)點來更改軸的各種參(can)數（行程、絲桿導軌大(da)小、導程等(deng)），用(yong)戶還可根據(ju)產品的特(te)(te)點來自(zi)行調整(zheng).達到一機多用(yong)的效(xiao)果。

2. 采(cai)用(yong)開模鋁型材為基體，結構扎實，確(que)保工作臺穩(wen)固牢靠；線(xian)性模組采(cai)用(yong)雙導軌配合滾珠絲桿、同步帶傳動(dong)，確(que)保滑臺在運行過(guo)程中的速(su)度(du)(du)與(yu)精(jing)度(du)(du)。  

以上介紹的(de)信(xin)息(xi)希望對(dui)大家有幫助。

設計要求

足(zu)(zu)夠強度—不發(fa)生斷裂或塑(su)性(xing)(xing)變形(xing)；足(zu)(zu)夠剛(gang)性(xing)(xing)—不發(fa)生過大的彈性(xing)(xing)變形(xing)；足(zu)(zu)夠穩定性(xing)(xing)—不發(fa)生因(yin)平(ping)衡形(xing)式(shi)的突然轉變而導致坍塌；良(liang)好的動力(li)學特性(xing)(xing)—抗(kang)震、抗(kang)風性(xing)(xing)。

桁(heng)架的設計要(yao)求： 要(yao)有符合要(yao)求的桿(gan)件(jian)；要(yao)有良好的連(lian)接件(jian)，包(bao)括鉚釘(ding)、銷釘(ding)及焊縫的連(lian)接。這些就涉及到桁(heng)架的類型、桿(gan)件(jian)的尺寸和材(cai)料，但(dan)首先是靜力學分析。

形式選擇

一(yi)些(xie)參考值如：每平米造價，構(gou)(gou)(gou)件(jian)重(zhong)(zhong)量，跨度，五軸桁(heng)架機(ji)械手，結構(gou)(gou)(gou)形式，檐高等，以(yi)(yi)上這些(xie)在(zai)(zai)(zai)判(pan)斷廠房是(shi)否為重(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)或輕鋼(gang)(gang)(gang)時可以(yi)(yi)提供經(jing)驗數據。國家規(gui)范(fan)和技術文件(jian)都并沒有重(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)一(yi)說，很(hen)多(duo)建筑都是(shi)輕、重(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)都有。為區(qu)別輕型(xing)房屋鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)(gou)(gou)，也許(xu)稱(cheng)一(yi)般(ban)鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)(gou)(gou)為“普鋼(gang)(gang)(gang)”更(geng)合(he)適(shi)。因(yin)為普通鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)范(fan)圍(wei)很(hen)廣，可以(yi)(yi)包(bao)含各種鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)(gou)(gou)，不(bu)管荷載大小(xiao)，甚至包(bao)括輕型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)許(xu)多(duo)內容(rong)，輕型(xing)房屋鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)(gou)(gou)技術規(gui)程(cheng)只是(shi)針對其“輕”的(de)(de)特點而規(gui)定(ding)了一(yi)些(xie)更(geng)具體(ti)的(de)(de)內容(rong)，而且范(fan)圍(wei)只局限在(zai)(zai)(zai)單層門式剛架。由此可見，湖(hu)南(nan)桁(heng)架，輕鋼(gang)(gang)(gang)與(yu)重(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)之分不(bu)在(zai)(zai)(zai)結構(gou)(gou)(gou)本(ben)身的(de)(de)輕重(zhong)(zhong)，而在(zai)(zai)(zai)所承受的(de)(de)圍(wei)護材料的(de)(de)輕重(zhong)(zhong)，而在(zai)(zai)(zai)結構(gou)(gou)(gou)設計概念上還是(shi)一(yi)致(zhi)的(de)(de)。

房屋建筑用(yong)的(de)桁(heng)架，一般僅進(jin)行(xing)靜力計算；對于(yu)風力、力、運(yun)行(xing)的(de)車(che)輛和(he)運(yun)轉的(de)機(ji)械等動荷(he)(he)(he)載(zai)，則化為乘以動力系(xi)數的(de)等效靜荷(he)(he)(he)載(zai)進(jin)行(xing)計算；特(te)殊(shu)重大的(de)承受動荷(he)(he)(he)載(zai)的(de)桁(heng)架，如大跨度橋梁和(he)飛(fei)機(ji)機(ji)翼(yi)等，則需按(an)動荷(he)(he)(he)載(zai)進(jin)行(xing)動力分(fen)析。

平(ping)面桁架(jia)(jia)一(yi)般按(an)理(li)想的(de)(de)鉸接(jie)(jie)桁架(jia)(jia)進行計算，即假設荷(he)載施加在桁架(jia)(jia)節(jie)(jie)點上（如果(guo)荷(he)載施加在節(jie)(jie)間(jian)時，可按(an)簡支梁換算為節(jie)(jie)點荷(he)載），并和桁架(jia)(jia)的(de)(de)全部桿件均(jun)在同一(yi)平(ping)面內，桿件的(de)(de)軸在一(yi)直線上，節(jie)(jie)點為可自由轉動(dong)的(de)(de)鉸接(jie)(jie)點。理(li)想狀(zhuang)態(tai)下的(de)(de)靜定(ding)桁架(jia)(jia)，可以將(jiang)桿件軸力(li)(li)(li)(li)作為未知量(liang)，按(an)靜力(li)(li)(li)(li)學的(de)(de)數解法(fa)或圖解法(fa)求(qiu)出已知荷(he)載下桿件的(de)(de)軸向(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)或壓(ya)力(li)(li)(li)(li)（見(jian)桿系結構的(de)(de)靜力(li)(li)(li)(li)分析）。