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今天小(xiao)編(bian)就(jiu)給大家介紹一下(xia)關于托輥的(de)相關知識,有興趣的(de)朋友不妨就(jiu)一起來看(kan)看(kan)吧!
帶式輸送機跑偏后該(gai)如何調節呢?
1、調偏托輥法
當皮帶(dai)(dai)(dai)機跑(pao)偏(pian)范(fan)疇不很大時(shi),運(yun)用(yong)(yong)膠帶(dai)(dai)(dai)“跑(pao)后不跑(pao)前(qian)”的(de)規律性,可以用(yong)(yong)槽型(xing)調(diao)偏(pian)托輥(gun)全自動(dong)調(diao)節。膠帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)偏(pian)時(shi),遇到槽型(xing)調(diao)偏(pian)托輥(gun)里的(de)擋(dang)輥(gun),因擋(dang)輥(gun)與膠帶(dai)(dai)(dai)邊沿的(de)摩擦功效而沿膠帶(dai)(dai)(dai)運(yun)作(zuo)方(fang)位往前(qian)挪(nuo)動(dong),另一側則相(xiang)對性向后挪(nuo)動(dong)。這時(shi)膠帶(dai)(dai)(dai)朝(chao)后轉的(de)擋(dang)輥(gun)側挪(nuo)動(dong),直至返回正(zheng)常的(de)部位。
2、作用力調偏法
假如膠(jiao)帶(dai)重負載(zai)運作(zuo)跑偏,托輥(gun)安裝,可(ke)將膠(jiao)帶(dai)跑偏的(de)滾桶和托輥(gun)支撐架適(shi)度(du)加寬,使膠(jiao)帶(dai)里的(de)原材料自身重量造成一個阻(zu)攔膠(jiao)帶(dai)跑偏的(de)作(zuo)用力,直至膠(jiao)帶(dai)返回正常的(de)部位(wei)。
3、立輥調偏法
假如膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)運行中總往一(yi)邊跑偏,可在膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)跑偏側(ce)(ce)將托輥垂(chui)直組裝(立(li)(li)(li)輥),那樣,一(yi)方(fang)面因為立(li)(li)(li)輥的(de)(de)慣性(xing)力使膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)強制校準;另(ling)(ling)一(yi)方(fang)面因為立(li)(li)(li)輥與膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)邊沿的(de)(de)摩擦功效(xiao),降(jiang)低了膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)跑偏側(ce)(ce)的(de)(de)加速度(du),相對性(xing)地增強了膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)另(ling)(ling)一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)角速度(du),使膠(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)向(xiang)另(ling)(ling)一(yi)側(ce)(ce)挪動直到(dao)校準。
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提(ti)高皮(pi)帶機緩沖托輥軸(zhou)的同軸(zhou)度
首先提高皮帶(dai)輸送(song)機托(tuo)輥軸(zhou)的(de)同(tong)軸(zhou)度(du);鑒于冷拔光軸(zhou)精度(du)不穩定和在運(yun)輸等(deng)過程中造成(cheng)不同(tong)軸(zhou)無法補(bu)償的(de)缺(que)點,采用圓(yuan)鋼(gang)料加(jia)工成(cheng)階梯軸(zhou)代(dai)替(ti)冷拔光軸(zhou),通過加(jia)工手段來(lai)保(bao)證軸(zhou)兩(liang)端同(tong)軸(zhou)度(du),對(dui)軸(zhou)兩(liang)端安裝軸(zhou)承處進行磨削加(jia)工。托(tuo)輥是帶(dai)式輸送(song)機的(de)重(zhong)要部件,種類多,數量大,可以支撐(cheng)輸送(song)帶(dai)和物料重(zhong)量。
其(qi)次提高皮帶(dai)輸送(song)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)同(tong)軸(zhou)度(du);為保證兩(liang)(liang)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)同(tong)軸(zhou)度(du),將軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)與(yu)筒(tong)皮配(pei)合(he)處的(de)(de)圓周(zhou)及端面均進行加工,這(zhe)樣(yang)便可克服(fu)沖壓(ya)時軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)圓或與(yu)筒(tong)皮配(pei)合(he)處的(de)(de)端面不(bu)平等問題,從而(er)(er)通過加工手段來(lai)保證兩(liang)(liang)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)同(tong)軸(zhou)度(du)。輸送(song)機(ji)(ji)(ji)與(yu)傳統(tong)有軸(zhou)螺旋輸送(song)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)比,由于采用了(le)無軸(zhou)設計,利(li)用具(ju)有一定(ding)柔性(xing)(xing)的(de)(de)整體(ti)鋼制螺旋推(tui)送(song)物料,因而(er)(er)具(ju)有以(yi)下突出優點:抗纏(chan)繞性(xing)(xing)強。
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礦用(yong)帶式輸(shu)送(song)機(ji)輸(shu)送(song)帶損壞的(de)原因(yin)及(ji)預防(fang)
①所有給(gei)煤機卸料(liao)口更換卸料(liao)斗,傾斜一定角度(du),在下部增加緩沖(chong)件(jian),大煤矸(gan)石(shi)不再直(zhi)接擊中輸(shu)送(song)(song)帶,降低輸(shu)送(song)(song)帶的沖(chong)擊。
②加長(chang)所(suo)有(you)落煤(mei)點導(dao)槽和(he)輸送(song)帶(dai)皮,增加3~5M大塊煤(mei)矸石落下(xia)后,被護(hu)網(wang)擋住(zhu),沿輸送(song)帶(dai)運行方向前(qian)移,不會卡住(zhu)或落在(zai)托輥架和(he)回程(cheng)段輸送(song)帶(dai)之間(jian)。
③幾個加(jia)(jia)固支架焊接(jie)在托(tuo)輥(gun)(gun)(gun)架上(shang),托(tuo)輥(gun)(gun)(gun)軸承,每個焊接(jie)接(jie)頭用于(yu)增(zeng)加(jia)(jia)托(tuo)輥(gun)(gun)(gun)架的(de)強度;在托(tuo)輥(gun)(gun)(gun)槽口上(shang)方增(zeng)加(jia)(jia)掛(gua)耳鉤環固定托(tuo)輥(gun)(gun)(gun),防止托(tuo)輥(gun)(gun)(gun)被砸(za)碎。
④制作4個U形環,將緊(jin)固(gu)車輛(liang)的(de)4個角固(gu)定(ding)在軌道上,防止上下(xia)跳動(dong)和左(zuo)右擺動(dong),避免(mian)過道,皮帶(dai)輸送(song)機托(tuo)輥(gun),但不妨礙前后移動(dong),不影(ying)響(xiang)輸送(song)帶(dai)張力的(de)調整,河南焦作托(tuo)輥(gun),也不影(ying)響(xiang)緊(jin)固(gu)裝置的(de)正常運行。
⑤在所有安置帶式輸送機的巷道*低(di)洼處(chu)增加(jia)托輥(gun)(gun)架密度,即在每個托輥(gun)(gun)架之間增加(jia)兩個托輥(gun)(gun)架,以減(jian)少托輥(gun)(gun)架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過低(di)洼處(chu)下垂在托輥(gun)(gun)排擊中(zhong).
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