超(chao)越離合器是(shi)(shi)伴(ban)隨著機(ji)電一體化商品的發(fa)展趨勢而發(fa)生的結構件(jian)，株洲斗式提升機(ji)單向超(chao)越離合器，它(ta)是(shi)(shi)用(yong)以傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置和工作(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)中(zhong)(zhong)間或設備內部齒軸與(yu)從動(dong)(dong)軸中(zhong)(zhong)間驅動(dong)(dong)力傳送(song)與(yu)分離出(chu)來作(zuo)用(yong)的關鍵構件(jian)。

據統(tong)(tong)計(ji)(ji)超(chao)越(yue)離(li)(li)(li)合器是(shi)運用積極，斗式提升機(ji)(ji)單(dan)向超(chao)越(yue)離(li)(li)(li)合器廠家，及其從動一部分的(de)(de)速率轉(zhuan)變或轉(zhuan)動方位的(de)(de)轉(zhuan)換具(ju)備自(zi)主離(li)(li)(li)合器作用的(de)(de)設(she)(she)備。為(wei)(wei)了(le)更好地(di)提升棘(ji)輪(lun)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)傳動系統(tong)(tong)特性，從機(ji)(ji)械(xie)設(she)(she)計(ji)(ji)基(ji)礎和(he)機(ji)(ji)械(xie)結構(gou)(gou)設(she)(she)計(ji)(ji)構(gou)(gou)造表明棘(ji)輪(lun)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)演變發展趨(qu)勢(shi)全過(guo)程。而對為(wei)(wei)了(le)更好地(di)改進傳統(tong)(tong)式的(de)(de)磨擦式離(li)(li)(li)合的(de)(de)傳動系統(tong)(tong)特性，近些年中國學者(zhe)開發設(she)(she)計(ji)(ji)造就(jiu)出(chu)(chu)的(de)(de)新式的(de)(de)離(li)(li)(li)合。目地(di)便是(shi)為(wei)(wei)挑選和(he)設(she)(she)計(ji)(ji)方案(an)出(chu)(chu)更強達到傳動系統(tong)(tong)特性規定的(de)(de)超(chao)越(yue)離(li)(li)(li)合器出(chu)(chu)示有(you)利的(de)(de)參考和(he)協助(zhu)。

超(chao)(chao)越離合(he)器(qi)(qi)：首先(xian)介(jie)紹(shao)下何為超(chao)(chao)越，的超(chao)(chao)越離合(he)器(qi)(qi)為楔(xie)塊超(chao)(chao)越離合(he)器(qi)(qi)。楔(xie)塊超(chao)(chao)越離合(he)器(qi)(qi)是在內環和外環間(jian)放置楔(xie)塊。只(zhi)有(you)當內、外環轉(zhuan)向相同，轉(zhuan)速相等時，才(cai)能傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩，否則均為相對滑動，這種不傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩的滑動狀態(tai)稱之超(chao)(chao)越。傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩或切(qie)斷轉(zhuan)矩，具(ju)有(you)自行(xing)離合(he)功(gong)能的一(yi)種離合(he)器(qi)(qi).

    1. 應用(yong)：單(dan)驅：常(chang)見的斗提機(ji)(ji)用(yong)減速(su)(su)機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)有輔助傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置，輔助傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置通過超越(yue)離合器和減速(su)(su)機(ji)(ji)相連。斗提機(ji)(ji)用(yong)減速(su)(su)機(ji)(ji)輔傳(chuan)主(zhu)   要用(yong)于(yu)檢修(xiu)。工作(zuo)原理：

    a.當(dang)主動電(dian)機(ji)工作時，斗(dou)式提升機(ji)單向超(chao)越離(li)合(he)(he)器(qi)多少錢，超(chao)越離(li)合(he)(he)器(qi)內圈轉動，通(tong)過(guo)楔塊與外(wai)圈分離(li)，斗(dou)式提升機(ji)單向超(chao)越離(li)合(he)(he)器(qi)哪家(jia)好(hao)，外(wai)圈不轉，輔傳(chuan)不工作；

b.當輔傳電機工作時，主電機空轉，超越(yue)離合器外圈轉動(dong)，通(tong)過楔塊使內(nei)圈轉動(dong)從而帶動(dong)減(jian)速機軸轉動(dong)，減(jian)速機工作。

多(duo)驅：多(duo)驅工作原理同上(shang)。多(duo)驅主(zhu)要用于防止(zhi)電機損(sun)壞引(yin)起停機。

    2. 位置：超越離合器多用(yong)于(yu)減速(su)機高速(su)軸(zhou)軸(zhou)端。

    3. 潤(run)(run)滑(hua)：超越離合(he)器和逆止器一(yi)樣，有浸油潤(run)(run)滑(hua)和脂潤(run)(run)滑(hua)。脂潤(run)(run)滑(hua)出廠時已注入足夠的潤(run)(run)滑(hua)脂，一(yi)般每半年檢查(cha)更(geng)換一(yi)次油脂即可。

超(chao)越離(li)合器是在內環(huan)線(xian)和二(er)環(huan)路間置放楔緊元器件，使其旋轉(zhuan)時(shi)(shi)在一個能夠傳(chuan)送(song)轉(zhuan)距，而在另一個具(ju)備相(xiang)對性高轉(zhuan)速(su)特性。僅有當內、二(er)環(huan)路轉(zhuan)為同(tong)樣，轉(zhuan)速(su)比(bi)相(xiang)同(tong)時(shi)(shi)，才可以傳(chuan)送(song)轉(zhuan)距，不然均(jun)為相(xiang)對滑動，這(zhe)類不傳(chuan)送(song)轉(zhuan)距的(de)滾動情況稱(cheng)之超(chao)過。

1）斜楔與(yu)渦(wo)桿式超越離合器(qi)因為內(nei)外環中間置放(fang)的楔緊元器(qi)件不一樣，使其(qi)都具備分(fen)別(bie)的特性(xing)。

2）斜(xie)(xie)楔(xie)的(de)樣(yang)子(zi) 斜(xie)(xie)楔(xie)超(chao)越離(li)合器常用的(de)斜(xie)(xie)楔(xie)樣(yang)子(zi)大多數(shu)為的(de)異型，如(ru)拳(quan)形、鞋形等，設計方案(an)離(li)合時(shi)，可依據功效規定采(cai)用不一樣(yang)樣(yang)子(zi)的(de)斜(xie)(xie)楔(xie)。

3）燕尾導軌的樣子    

斜(xie)楔(xie)超越離(li)合器的燕尾導(dao)軌方(fang)式(shi)有二種(zhong)方(fang)式(shi)：內外環(huan)滾道均為環(huan)形和將內環(huan)線生產加工出(chu)多個凹圓槽。

（1）內(nei)環線(xian)帶凹圓槽形。斜楔具備與(yu)內(nei)環線(xian)弧形槽同樣的(de)(de)半經，使二者為面觸(chu)碰，改進了承(cheng)(cheng)受(shou)力(li)情況，提升(sheng) 了斜楔的(de)(de)承(cheng)(cheng)載力(li)和使用(yong)期(qi)限。但斜楔的(de)(de)總數受(shou)構造的(de)(de)危害而有(you)一定(ding)的(de)(de)降低(di)。

（2）內(nei)環(huan)線為(wei)整(zheng)環(huan)形。離(li)合的(de)(de)內(nei)外環(huan)均為(wei)光潔面層，為(wei)了更好地(di)確保工作時(shi)不跑偏，斜楔的(de)(de)楔角不可超(chao)出斜楔與內(nei)外環(huan)中(zhong)間的(de)(de)少內(nei)摩(mo)擦角。

設(she)計(ji)方(fang)案時(shi)，一(yi)般可(ke)用3-4，在好用中楔合(he)角(jiao)逐漸時(shi)，楔角(jiao)大概(gai)為(wei)2-2.5，當內(nei)、二環路承(cheng)受力造成彈形變后，楔角(jiao)相對(dui)擴大。