動力傘管理條例

第十四條 動力傘(san)飛(fei)行教(jiao)員必須(xu)具備以下條件:

(一(yi))本(ben)章第十(shi)三條中(zhong)所列條件;

(二(er))經過動力傘理論(lun)教學，飛行(xing)技術教學和教學法的考核合格(ge);

(三)持有(you)中國航協頒發的(de)(de)《動(dong)力傘飛行教員(yuan)證(zheng)書》。組織實(shi)施動(dong)力傘教學時，必須攜帶此證(zheng)書。沒(mei)有(you)取得此證(zheng)書的(de)(de)人員(yuan)，不得從事動(dong)力傘的(de)(de)教學工作。

第十五條 動力傘飛行技術檢查員必須具備以(yi)下條件:

(一)本(ben)章第十四條中所列條件;

(二)通過了懸掛滑翔委i員i會(hui)技術檢查員資格(ge)審查;

(三)持(chi)有中國(guo)航(hang)協頒發(fa)的《動力傘飛(fei)行(xing)技術檢查員(yuan)聘書》。實(shi)施動力傘飛(fei)行(xing)技術檢查時(shi)，必須攜帶(dai)此證書。

第十六條(tiao) 申請辦理《動(dong)力傘(san)飛行員運動(dong)證書》和《動(dong)力傘(san)飛行教員證書》i辦法:

(一(yi))完(wan)成了動(dong)力傘訓練大綱規定(ding)內(nei)容和(he)時(shi)間的(de)動(dong)力傘飛行員，通(tong)過所在(zai)俱樂部向(xiang)主管航協提(ti)出(chu)申請(qing)。

(二)申(shen)請人(ren)填寫《動力(li)傘運動證書申(shen)請報(bao)名表》

(三)由中國航協(xie)聘(pin)任的技術檢查員進行考(kao)核，并在申請(qing)報名表上填寫考(kao)核意見，上報主(zhu)管(guan)省級航協(xie)。

(四)省(sheng)級航協簽署意見后，上報中國航協批準(zhun)。暫無(wu)地方(fang)協會的，可由俱樂部直接上報中國航協批準(zhun)。

第(di)十(shi)七條(tiao) 申辦(ban)i證(zheng)書的動(dong)力傘(san)飛行人員，需按規定交納考核、辦(ban)i證(zheng)費用。

動(dong)(dong)力傘(san)(san)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)是運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)員駕駛動(dong)(dong)力傘(san)(san)材，在(zai)平地完成起飛升空(kong)，低空(kong)完成踢標、繞標、，空(kong)中完成延1時(shi)留空(kong)、目(mu)標尋(xun)找(zhao)、速(su)度競(jing)(jing)賽等(deng)飛行科目(mu)的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)項(xiang)目(mu)。在(zai)許多競(jing)(jing)速(su)科目(mu)中，只規定了一些必(bi)須飛越的(de)(de)標志點，至于點與(yu)點之間(jian)的(de)(de)飛行順序(xu)、飛行方向、飛行路線，都需要運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)員自己做(zuo)出判斷，并在(zai)很短的(de)(de)時(shi)間(jian)內做(zuo)出決策(ce)和(he)完成任務。在(zai)規定方向和(he)順序(xu)的(de)(de)踢標、繞標科目(mu)中，運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)員要人與(yu)器材密切配合(he)，既要熟練(lian)掌握(wo)動(dong)(dong)力傘(san)(san)的(de)(de)操縱(zong)技法又要體(ti)會和(he)判斷氣候(hou)的(de)(de)影響、風的(de)(de)變(bian)化，做(zuo)到(dao)人傘(san)(san)合(he)一。動(dong)(dong)力傘(san)(san)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)不僅是一項(xiang)身(shen)體(ti)和(he)技能的(de)(de)訓練(lian)，更是一項(xiang)心智的(de)(de)訓練(lian)。這項(xiang)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)涉及到(dao)航(hang)(hang)空(kong)理論、氣象知識(shi)、運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)健(jian)身(shen)等(deng)多學科知識(shi)。深受廣大航(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)愛好者的(de)(de)喜愛。

動力傘中備份(fen)傘的設計結構：

動力傘廣告的備份傘就(jiu)是(shi)在(zai)緊急時候使用(yong)(yong)以達到救生的目的，未使用(yong)(yong)之前(qian)要先了(le)解使用(yong)(yong)方法，這之前(qian)就(jiu)必(bi)須(xu)先了(le)解其設計(ji)結構，以及平時保(bao)養方法。

傘(san)(san)布，一(yi)(yi)般為30或40d之(zhi)尼龍加強格子布，經(jing)過柔軟處理，有些也經(jing)過不(bu)透(tou)(tou)氣處（主要在(zai)透(tou)(tou)氣量(liang)的要求不(bu)同），一(yi)(yi)般在(zai)飛(fei)機(ji)跳傘(san)(san)時(shi)(shi)(shi)，使(shi)用透(tou)(tou)氣量(liang)較大的傘(san)(san)布以抵抗開(kai)傘(san)(san)時(shi)(shi)(shi)瞬(shun)間強大的張力(li)，飛(fei)行傘(san)(san)使(shi)用的副(fu)傘(san)(san)在(zai)開(kai)傘(san)(san)時(shi)(shi)(shi)力(li)量(liang)較小(xiao)，因(yin)此使(shi)用透(tou)(tou)氣量(liang)較小(xiao)的布料(liao)，一(yi)(yi)方面(mian)減(jian)(jian)少落(luo)速也可(ke)減(jian)(jian)小(xiao)面(mian)積。體(ti)積與重(zhong)量(liang)，使(shi)得攜帶更方便開(kai)傘(san)(san)時(shi)(shi)(shi)間更短。 副(fu)傘(san)(san)布料(liao)比飛(fei)行傘(san)(san)布柔軟平(ping)滑，強度較強，同時(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)少摩(mo)擦力(li)。

面積與落(luo)速(su)，面積越大(da)落(luo)速(su)越慢(man)，但開(kai)傘時間延長，穩定性教(jiao)差(cha)，面積小則穩定，開(kai)傘較快(kuai)，當然落(luo)速(su)也較快(kuai)。

引張帶(dai)位(wei)置(zhi)(zhi)，置(zhi)(zhi)于套帶(dai)兩旁長度不能低于主(zhu)傘(san)，以免開(kai)傘(san)時與主(zhu)傘(san)繩發生纏繞。

副傘(san)的形(xing)狀，目(mu)般常見為圓錐型(xing)或(huo)者(zhe)蘋果型(xing)，前者(zhe)加工容易(yi)但穩定(ding)性較差，蘋果形(xing)為目(mu)前使(shi)(shi)用廣穩定(ding)性強(qiang)度強(qiang)的傘(san)形(xing)。此外，也(ye)有三角形(xing)、四方(fang)(fang)形(xing)設設計(ji)，但在實際使(shi)(shi)用時，動力傘(san) 廣告，都不如半球(qiu)形(xing)穩定(ding)及方(fang)(fang)便(bian)。