車(che)輛駛入下(xia)層，升降停(ting)車(che)位(wei)設備價格(ge)，通過穿越到空(kong)地，被提(ti)升到上層停(ting)車(che)。在取(qu)車(che)時，頂層的車(che)輛只(zhi)能上下(xia)移動，不能橫向移動。載(zai)車(che)板有(you)波(bo)(bo)浪(lang)板式、花紋鋼板式，波(bo)(bo)浪(lang)板采(cai)用鍍鋅(xin)鋼板冷彎(wan)成型(xing)，花紋鋼板表面采(cai)用電泳方式或噴(pen)漆使載(zai)車(che)板美(mei)觀且更(geng)耐(nai)腐蝕。安裝完成后(hou)，建議業主對(dui)導軌進(jin)行二(er)次灌漿，以達到穩固(gu)的效果，避(bi)免因車(che)輛進(jin)出的沖擊力造成導軌的脫位(wei)。

升降驅動系(xi)統為鋼(gang)(gang)(gang)絲繩四點(dian)吊掛式，運行平穩可(ke)靠，保證車(che)輛升降安全。對有(you)(you)限的停(ting)車(che)空(kong)間，可(ke)數倍停(ting)放車(che)輛，可(ke)節(jie)省(sheng)大量空(kong)間。控(kong)制系(xi)統主(zhu)(zhu)要(yao)由主(zhu)(zhu)回路(lu)和(he)控(kong)制回路(lu)組成。主(zhu)(zhu)回路(lu)控(kong)制載車(che)板的升降、橫移；控(kong)制回路(lu)主(zhu)(zhu)要(yao)是針對保證人、車(che)安全而(er)設(she)計(ji)的各種(zhong)回路(lu)。停(ting)車(che)設(she)備的鋼(gang)(gang)(gang)結構主(zhu)(zhu)要(yao)采用熱軋H型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)、槽鋼(gang)(gang)(gang)、角鋼(gang)(gang)(gang)、鋼(gang)(gang)(gang)板等焊接而(er)成，再用高(gao)強度(du)螺栓連接成框架結構，具(ju)有(you)(you)較好的強度(du)和(he)剛度(du)。

每個(ge)單元都有一個(ge)車輛(liang)舉升(sheng)(sheng)板。要進入(ru)的(de)(de)車輛(liang)通過提升(sheng)(sheng)和橫移(yi)移(yi)動到(dao)上下樓層。支持(chi)刷(shua)IC卡(ka)、手動按(an)鍵等多種操(cao)作方式。車位數從幾個(ge)到(dao)上千個(ge)均可(ke)(ke)采用，可(ke)(ke)以在地面和地下停(ting)車場使(shi)用，使(shi)用靈活，占地面積小，空間利(li)用率(lv)高。控(kong)制(zhi)系統主要由主回(hui)(hui)路和控(kong)制(zhi)回(hui)(hui)路組成。主回(hui)(hui)路控(kong)制(zhi)載車板的(de)(de)升(sheng)(sheng)降、橫移(yi)；控(kong)制(zhi)回(hui)(hui)路主要是針(zhen)對保證人(ren)、車安全而設計(ji)的(de)(de)各種回(hui)(hui)路。