結構因素

由于針(zhen)對(dui)煤礦井(jing)下、石(shi)油(you)及化工行(xing)業(ye)應(ying)用特(te)點開發(fa)(fa)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)較(jiao)(jiao)少，經過(guo)防爆改(gai)造(zao)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)在(zai)工作時會出現(xian)和初始設計不(bu)(bu)同的(de)情況。首先是增加了防爆柵欄(lan)和空氣(qi)關斷風門，造(zao)成進氣(qi)阻力增加，柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)空氣(qi)供(gong)應(ying)量(liang)下降(jiang)，晉中煤礦防爆柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)，充氣(qi)效(xiao)率降(jiang)低(di)自然吸氣(qi)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)充氣(qi)效(xiao)率下降(jiang)程(cheng)度較(jiao)(jiao)帶有(you)(you)增壓裝(zhuang)置的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)更加嚴重。其次是增加了廢氣(qi)處理裝(zhuang)置有(you)(you)的(de)廢氣(qi)處理裝(zhuang)置是將廢氣(qi)排(pai)入水(shui)中進行(xing)凈化，柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)排(pai)氣(qi)背壓增加，排(pai)氣(qi)不(bu)(bu)暢(chang)，導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)低(di)速運轉時燃燒室內廢氣(qi)存留較(jiao)(jiao)多(duo)。供(gong)氣(qi)量(liang)和供(gong)油(you)量(liang)與原設計值不(bu)(bu)同，進氣(qi)不(bu)(bu)暢(chang)和排(pai)氣(qi)不(bu)(bu)暢(chang)導(dao)致(zhi)供(gong)油(you)量(liang)較(jiao)(jiao)供(gong)氣(qi)量(liang)大，柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)過(guo)量(liang)空氣(qi)系數減(jian)小(xiao)。

燃油經濟性

防爆柴油(you)機(ji)由于加裝進(jin)排氣系(xi)統(tong)，使得進(jin)排氣背壓(ya)、燃(ran)(ran)燒效率降(jiang)低從而增大(da)了燃(ran)(ran)油(you)消耗。節能減排已經(jing)成為一種趨勢，通過技術進(jin)步提爆柴油(you)機(ji)燃(ran)(ran)油(you)經(jing)濟性、降(jiang)低輔助設備(bei)的(de)運營(ying)成本也是一項重要內(nei)容(rong)。國外輔助運輸與防爆柴油(you)機(ji)的(de)現狀

國外煤礦用防爆柴油機研究生產起步早，早在20世紀30年代就用于煤礦井下作為輔助運輸的動力裝置，煤礦防爆柴油機價錢，20世紀50～60年代，一些主要采煤國家就著手解決煤礦井下輔助運輸的機械化問題，到70～80年代已相繼建立了具有自己特色的煤礦輔助運輸系統及裝備，并產生了巨大的經濟效益

防(fang)爆柴(chai)油發(fa)動(dong)機的安全性(xing)和對(dui)環(huan)境的適(shi)應性(xing)實上，防(fang)爆柴(chai)油機的設(she)(she)計充(chong)分考慮了與(yu)整(zheng)機的安全性(xing)匹配和對(dui)環(huan)境的適(shi)應性(xing)。通過以人為(wei)本的設(she)(she)計理念，通過對(dui)電(dian)器(qi)、散熱和排放系統的改進，有效解決了發(fa)動(dong)機防(fang)爆、安裝困難(nan)、可(ke)靠(kao)性(xing)差的問題。

煤礦上的防爆柴油(you)發動(dong)機具有(you)以下優點：

1、設(she)計起點爆及安全措施；

2、結(jie)構簡單，安裝維護簡便；

3、良好的(de)啟動(dong)性能；

4、性能穩定，。