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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮(xian)航線

2.中國--日本航線(xian)

3.中國--越南航(hang)線

4.中國--香港航線

5.中國--獨(du)聯體遠(yuan)東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航線

10.中國(guo)--印度尼西亞航線

11.中國--孟加拉(la)灣航(hang)線(xian)

12.中國--斯里蘭卡航線

13.中國--波斯灣(wan)航線

14.中國--澳(ao)大利亞，新西蘭航線

遠洋航線

1.中國--紅海航(hang)線(xian)

2.中國--東非(fei)航線

3.中國--西(xi)非(fei)航線

4.中國--地中海航線

5.中國(guo)--西歐航線

6.中國--北歐(ou)，波羅(luo)的(de)海(hai)航線

7.中(zhong)國--北美航線

8.中國--中南美(mei)航線

深圳市(shi)凱利鑫國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)代理有(you)限(xian)公(gong)司是經批準(zhun)的(de)(de)經營(ying)國(guo)際(ji)快遞、國(guo)際(ji)空(kong)運(yun)、國(guo)際(ji)海運(yun)、中港進(jin)出(chu)口等國(guo)際(ji)物流服務的(de)(de)一級(ji)貨(huo)運(yun)代理企業;公(gong)司主營(ying)馬來西亞(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、新(xin)加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、美(mei)國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、馬來西亞(ya)郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德(de)國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快遞。

FBA空(kong)加派是什(shen)么(me)？有(you)什(shen)么(me)用？

FBA的全稱(cheng)是(shi)Fulfillment by Amazon——“由(you)亞(ya)馬(ma)遜完結”，敏感貨美國(guo)FBA專線直達(da)，即(ji)由(you)亞(ya)馬(ma)遜庫房供給(gei)的代(dai)發貨事務(wu)（這種庫房叫做FBA庫房）。FBA有(you)點類似于國(guo)內京東(dong)(dong)，無(wu)論(lun)是(shi)京東(dong)(dong)自營(ying)、還對錯(cuo)自營(ying)，都由(you)京東(dong)(dong)物流(liu)發貨。同理，有(you)很多(duo)中國(guo)的賣家(jia)在(zai)亞(ya)馬(ma)遜上請(qing)求賬號(hao)，然后經(jing)過(guo)亞(ya)馬(ma)遜這個渠(qu)道把東(dong)(dong)西賣給(gei)國(guo)外(wai)的顧客，一起(qi)使用亞(ya)馬(ma)遜的派送(song)服(fu)務(wu)，咱們稱(cheng)之為亞(ya)馬(ma)遜FBA服(fu)務(wu)。

眾所周之，亞馬(ma)遜只負責對賣(mai)家存(cun)放在(zai)亞馬(ma)遜庫(ku)(ku)房的(de)產品進(jin)行派(pai)送，惠州發美國(guo)FBA專線直(zhi)達，賣(mai)家需要(yao)使用FBA服(fu)(fu)務，就(jiu)必須預(yu)先(xian)把產品存(cun)放在(zai)亞馬(ma)遜庫(ku)(ku)房。那么賣(mai)家的(de)產品如何(he)送到亞馬(ma)遜FBA庫(ku)(ku)房，這就(jiu)要(yao)說到FBA頭程(cheng)服(fu)(fu)務，也就(jiu)是咱們常常所說的(de)FBA空(kong)加派(pai)。

了解(jie)了FBA空加(jia)派，信(xin)任對美國(guo)UPS空加(jia)派、歐洲FBA空加(jia)派，都不難了解(jie)了。

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跨(kua)境電商物理-凱利鑫國際貨運

跨境電商發展現狀

跨境電商是(shi)信息(xi)化時代(dai)之下的(de)(de)產物，也就是(shi)存(cun)在(zai)于不同關(guan)境的(de)(de)交易(yi)(yi)主體(ti)的(de)(de)交易(yi)(yi)模式；這是(shi)推動現階(jie)段商貿業流通的(de)(de)一種新型模式。如圖1所示，在(zai)2010年(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)期(qi)間，我國(guo)進出口貿易(yi)(yi)金(jin)額(e)由20.2萬(wan)億(yi)元(yuan)上(shang)(shang)升至(zhi)26.4萬(wan)億(yi)元(yuan)，年(nian)(nian)均(jun)增(zeng)幅(fu)為(wei)0.69%；在(zai)此期(qi)間我國(guo)跨境電商交易(yi)(yi)總(zong)額(e)在(zai)2010年(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)期(qi)間由1.3萬(wan)億(yi)元(yuan)上(shang)(shang)升至(zhi)4.2萬(wan)億(yi)元(yuan)，周口美(mei)國(guo)FBA專線直達，年(nian)(nian)均(jun)增(zeng)幅(fu)為(wei)3.41%。

而(er)(er)從(cong)圖中(zhong)可(ke)知跨(kua)境(jing)(jing)電商同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長率僅在(zai)2012年(nian)出(chu)(chu)現下跌，其(qi)(qi)余(yu)年(nian)份則較為(wei)(wei)平穩(wen)；其(qi)(qi)中(zhong)跨(kua)境(jing)(jing)電商同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長率高的(de)年(nian)份出(chu)(chu)現在(zai)2010年(nian)，中(zhong)山發(fa)美(mei)國FBA專線直達，該(gai)數值為(wei)(wei)41.03%；而(er)(er)跨(kua)境(jing)(jing)電商同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長率低的(de)年(nian)份則在(zai)2012年(nian)，該(gai)數值為(wei)(wei)27.78%。同(tong)時在(zai)圖1中(zhong)還(huan)可(ke)得出(chu)(chu)，在(zai)2010年(nian)至2014年(nian)，我國跨(kua)境(jing)(jing)電商交易總額(e)占(zhan)出(chu)(chu)口比(bi)例(li)逐年(nian)提升(sheng)，該(gai)數值由2010年(nian)的(de)6.44%上(shang)升(sheng)至15.91%。總之，我國跨(kua)境(jing)(jing)電商交易總額(e)呈(cheng)現穩(wen)步上(shang)升(sheng)趨勢，并在(zai)國際貿易中(zhong)所占(zhan)比(bi)例(li)逐年(nian)增(zeng)(zeng)長，跨(kua)境(jing)(jing)電商已經(jing)成(cheng)為(wei)(wei)我國進行國際貿易的(de)重要組成(cheng)部分。