廣州(zhou)景頤光(guang)電科技有(you)限公司從(cong)事(shi)光(guang)學和(he)光(guang)機(ji)(ji)電產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發，生產(chan)，市場(chang)推廣和(he)銷售。為(wei)此(ci)，69%無(wu)(wu)人(ren)駕駛(shi)反射板(ban)，研(yan)制(zhi)能躲避(bi)空中障礙(ai)物的(de)直升機(ji)(ji)機(ji)(ji)載雷(lei)達是人(ren)們夢寐以求的(de)愿望(wang)。目前，這(zhe)種雷(lei)達已在美國、德國和(he)法國取(qu)得了勝利。無(wu)(wu)人(ren)駕駛(shi)反射板(ban)

美國研制的直升機超低空飛行障礙躲避系統，運用固體激光二極管發射機和旋轉全息掃描器可檢測直升機前很寬的空域，空中障礙物信息實時顯現在機載平視顯現器或頭盔顯現器上，為平安飛行起了很大的保證作用。德國戴姆勒。無人駕駛反射板

景(jing)頤光(guang)電(dian)專注于(yu)生產(chan)漫反(fan)射板(ban)低空探測性能好(hao)微波雷(lei)達由于(yu)存在各(ge)種(zhong)地物回波的影響，低空存在有一定區域的盲區(無法(fa)探測的區域)。而關于(yu)激(ji)光(guang)雷(lei)達來(lai)說，65%無人(ren)駕駛(shi)(shi)(shi)反(fan)射板(ban)，只(zhi)要(yao)被映照(zhao)的目的才會產(chan)生反(fan)射，無人(ren)駕駛(shi)(shi)(shi)反(fan)射板(ban)，完整(zheng)不(bu)存在地物回波的影響，66%無人(ren)駕駛(shi)(shi)(shi)反(fan)射板(ban)，無人(ren)駕駛(shi)(shi)(shi)反(fan)射板(ban)

因而能夠'零高度'工作，低空探測性能較微波雷達強了許多。(4)體積小、質量輕通常普通微波雷達的體積龐大，整套系統質量數以噸記，光天線口徑就達幾米以至幾十米。無人駕駛反射板

景頤光(guang)電專(zhuan)注于(yu)生產激光(guang)雷達(da)漫反射(she)板球面坐(zuo)標系(xi)中，點是(shi)由間隔和兩個角度(du)定(ding)義：方向角和仰(yang)角。與方位角和仰(yang)角息息相關的(de)(de)是(shi)角分辨(bian)率，分為程度(du)分辨(bian)率和垂(chui)直分辨(bian)率，標明相鄰(lin)兩個點的(de)(de)角度(du)。無人駕駛反射(she)板

程度分辨率指程度方向上掃面線之間的距離度數。由于一秒鐘打出激光束的頻率固定，所以轉速越快，程度方向上掃描線的距離越大，程度角分辨率越大，兩條線的距離度數越大。垂直分辨率指的是垂直方向上兩條掃描線的距離度數。無人駕駛反射板