正反交錯(cuo)式(shi)：同一(yi)層(ceng)(ceng)種，不相同列的(de)以(yi)90度(du)垂直(zhi)堆積(ji)，木(mu)(mu)托盤(pan)相鄰兩(liang)層(ceng)(ceng)的(de)堆積(ji)辦法是(shi)另一(yi)層(ceng)(ceng)旋轉(zhuan)180度(du)的(de)辦法。托盤(pan)是(shi)用(yong)于(yu)(yu)集裝(zhuang)、堆放(fang)、搬運(yun)和運(yun)輸的(de)放(fang)置(zhi)作(zuo)為(wei)單元負(fu)荷的(de)貨物和制品的(de)水平平臺裝(zhuang)置(zhi)。一(yi)般(ban)用(yong)木(mu)(mu)材、金屬(shu)、纖維板(ban)制作(zuo)，便于(yu)(yu)裝(zhuang)卸、搬運(yun)單元物資和小數量的(de)物資。一(yi)般(ban)選用(yong)的(de)合肥木(mu)(mu)托盤(pan)尺(chi)寸(cun)都是(shi)可以(yi)定制的(de)，根據客戶(hu)裝(zhuang)載貨物的(de)重量、大小需要，合肥木(mu)(mu)托盤(pan)，提前跟(gen)商家溝通定制木(mu)(mu)托盤(pan)。

縱橫(heng)交(jiao)錯式：相(xiang)鄰擺放(fang)旋轉90度，一(yi)層(ceng)橫(heng)向(xiang)放(fang)置(zhi)，另一(yi)層(ceng)縱向(xiang)放(fang)置(zhi)。每層(ceng)間有必(bi)定(ding)的咬合(he)作用，實木(mu)木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)定(ding)做，但咬合(he)強度不(bu)高。木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)在現代(dai)運(yun)(yun)輸、集裝(zhuang)、堆放(fang)和(he)搬運(yun)(yun)領域發揮著越來越重要的作用。作為一(yi)種(zhong)單元(yuan)負荷貨物和(he)制品的平臺裝(zhuang)置(zhi)，木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)的強大作用不(bu)言(yan)而(er)喻。我們在使用木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)進(jin)行(xing)運(yun)(yun)輸時的額定(ding)動載不(bu)能超(chao)過2噸，高度也不(bu)易超(chao)過木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)的三(san)分之二(er)，否則不(bu)僅僅是(shi)對木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)有著損壞，貨物容易跺塌，對人(ren)也會造成一(yi)定(ding)的危險。

注(zhu)意在(zai)使(shi)用(yong)中人為的傷害。操作人員在(zai)使(shi)用(yong)叉車移動(dong)木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)時(shi)，兩叉之間的距離應盡量(liang)放(fang)寬至(zhi)木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)的進(jin)(jin)叉口外(wai)緣(yuan)，進(jin)(jin)叉深(shen)度(du)(du)應大于整(zheng)個木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)深(shen)度(du)(du)的2/3以(yi)上。液壓車和叉車在(zai)使(shi)用(yong)木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)動(dong)載時(shi)，應保持勻速度(du)(du)進(jin)(jin)退和上下(xia)，避免急剎、急轉引起(qi)卡板受損(sun)、造成貨物倒塌。木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)川字型(xing)卡板盡可能選(xuan)擇無底板面進(jin)(jin)叉，進(jin)(jin)叉時(shi)應保證(zheng)準(zhun)確平穩的插(cha)入木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)插(cha)孔中，以(yi)免插(cha)壞(huai)木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)。優點：度(du)(du)高(gao)(gao)、不易變形，用(yong)高(gao)(gao)強度(du)(du)螺(luo)釘加固，不會起(qi)釘，回收二手木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)，牢固性好(hao)。易碎類貨物單(dan)層或多(duo)層碼放(fang)，增加木(mu)(mu)質支撐(cheng)隔板結構，金屬瓶(ping)類圓柱(zhu)體容器(qi)或貨物單(dan)層垂直碼放(fang)，增加貨框及板條加固結構，袋類貨物多(duo)層交錯壓實碼放(fang)。