一、概述

  本裝(zhuang)置(zhi)(zhi)適用于(yu)所有(you)(you)需要超(chao)載信號的(de)活動(dong)轎底電梯(ti)(ti)(ti)和(he)需要節能(neng)運(yun)行的(de)自動(dong)扶梯(ti)(ti)(ti)，也可用于(yu)機(ji)械(xie)限(xian)位接(jie)或近開關(guan)使用，本裝(zhuang)置(zhi)(zhi)有(you)(you)極高的(de)，由于(yu)采用霍爾傳感(gan)器(qi)實現非接(jie)觸感(gan)應工作方(fang)(fang)式(shi)，系(xi)統(tong)不直接(jie)承受電梯(ti)(ti)(ti)荷載作用，因(yin)而具有(you)(you)工作壽命長、穩定(ding)性好、安裝(zhuang)調試方(fang)(fang)便等優點(dian)，克服(fu)了(le)機(ji)械(xie)式(shi)超(chao)載開關(guan)容易(yi)損壞的(de)缺陷。

二、主要特點

  1.非接觸感(gan)應式工(gong)作(zuo)方式，自身無(wu)機械運動(dong)，直接安裝在電梯原超(chao)載開關處，無(wu)需改變電梯轎廂結構。

2.采(cai)用超高(gao)強勁感應磁鐵，大(da)限度的提高(gao)系統(tong)抗(kang)干擾能力。

  3.定(ding)位精(jing)度高(gao)、體積小、安(an)裝(zhuang)調試方便，結構簡單，價格低廉。

自(zi)動扶手梯(ti)(ti)(ti)現(xian)在已經是商場、車站、機場等(deng)公(gong)共場所(suo)的(de)的(de)標準配置(zhi)了。處于節能的(de)考慮，在沒有(you)人(ren)的(de)時(shi)(shi)候(hou)。它是很緩(huan)慢(man)的(de)運(yun)行的(de)。但人(ren)一走上去以后速(su)(su)度就(jiu)變快(kuai)了。這(zhe)一切(qie)的(de)奧秘(mi)都是在電(dian)梯(ti)(ti)(ti)入口裝的(de)紅外傳(chuan)感器上。有(you)客流時(shi)(shi)，紅外傳(chuan)感開關被觸發(fa)，扶梯(ti)(ti)(ti)立即平穩加速(su)(su)到設(she)定(ding)(ding)頻率(lv)1，高速(su)(su)運(yun)行；電(dian)梯(ti)(ti)(ti)高速(su)(su)運(yun)行時(shi)(shi)，控制(zhi)器內置(zhi)定(ding)(ding)時(shi)(shi)器?開始計時(shi)(shi)，若在設(she)定(ding)(ding)的(de)時(shi)(shi)間(jian)段(duan)內再無(wu)乘客通(tong)過電(dian)梯(ti)(ti)(ti)，扶梯(ti)(ti)(ti)自(zi)動切(qie)換到設(she)定(ding)(ding)頻率(lv)2，低速(su)(su)運(yun)行；若在設(she)定(ding)(ding)的(de)時(shi)(shi)間(jian)段(duan)內，電(dian)梯(ti)(ti)(ti)稱重(zhong)(zhong)開關，有(you)乘客重(zhong)(zhong)新(xin)觸發(fa)紅外傳(chuan)感開關，定(ding)(ding)時(shi)(shi)器將(jiang)重(zhong)(zhong)新(xin)計時(shi)(shi)。

電(dian)(dian)梯重量(liang)平衡系(xi)統的作用是使對重與(yu)空載轎(jiao)廂的重量(liang)差達到(dao)國家規定(ding)的范(fan)圍之(zhi)內（即(ji)(ji)電(dian)(dian)梯的平衡系(xi)數在0.4～0.5之(zhi)間(jian)，或依據(ju)制造廠家的規定(ding)重量(liang)），使得(de)運行中(zhong)的電(dian)(dian)梯即(ji)(ji)使轎(jiao)廂載荷重量(liang)不斷變化，仍能使對重與(yu)轎(jiao)廂之(zhi)間(jian)的重量(liang)差仍保持在一(yi)定(ding)范(fan)圍之(zhi)內，也就解決了電(dian)(dian)梯正反轉(zhuan)大輸出轉(zhuan)矩接近一(yi)致的問題(ti)，利于選擇(ze)小電(dian)(dian)梯曳引電(dian)(dian)機的額(e)定(ding)功(gong)率，完成(cheng)電(dian)(dian)梯的正常、穩定(ding)運行。