路(lu)面碎石化前(qian)的(de)施工要求：

   首先(xian)，攤鋪面層前的(de)1長(chang)(chang)間隔(ge)時(shi)間。除非監理(li)工程師另有批準，在混(hun)凝土破碎(sui)和攤鋪水穩碎(sui)石底(di)基層之間的(de)1長(chang)(chang)間隔(ge)時(shi)間不超(chao)過48小時(shi)。

操作的(de)次(ci)序首(shou)先由施工協(xie)作隊對路(lu)(lu)面排水(shui)(shui)(shui)系統進行修通，有利于表面排水(shui)(shui)(shui)。由于路(lu)(lu)面的(de)橫坡，新鋪瀝(li)青面層(ceng)底層(ceng)或基層(ceng)底層(ceng)邊緣可(ke)能存水(shui)(shui)(shui)，因此(ci)根據排水(shui)(shui)(shui)方向(xiang)確定(ding)哪一個車道首(shou)先破碎是很(hen)重要(yao)的(de)，特(te)別是超(chao)高段多車道為同一坡度時，破碎從路(lu)(lu)拱高出車道依次(ci)開(kai)始。

維修共(gong)振碎(sui)石(shi)化(hua)機器需(xu)要注意(yi)哪些

1.共振破碎(sui)機(ji)(ji)對(dui)葉輪(lun)進行(xing)簡單的(de)(de)動平(ping)(ping)衡(heng)試(shi)(shi)驗，方法非常(chang)簡單。使(shi)用物體支撐(cheng)葉輪(lun)，手動移動，嘗(chang)試(shi)(shi)輕(qing)輕(qing)旋轉，在沒有達到(dao)(dao)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)情況下(xia)，它將停在1低點并左(zuo)右擺(bai)動。如果對(dui)面葉輪(lun)點焊有偏差，增加重量(liang)使(shi)其平(ping)(ping)衡(heng)，或(huo)用角磨(mo)機(ji)(ji)磨(mo)掉偏置葉輪(lun)的(de)(de)焊痕，也可達到(dao)(dao)平(ping)(ping)衡(heng)，使(shi)風機(ji)(ji)可以正常(chang)工作修復。

2.新型共振破(po)(po)碎機(ji)解決(jue)了舊式共振破(po)(po)碎機(ji)葉片的缺點。它使用特殊設計的主軸和刀(dao)盤。刀(dao)盤非常(chang)耐用，無需更換。它只需要在刀(dao)盤上進行修(xiu)理。

破碎機具有高底(di)部和比(bi)操(cao)作半(ban)掛車更小的車身寬度

破(po)(po)(po)碎(sui)機降低了(le)(le)物(wu)(wu)料(liao)運(yun)輸成本，打破(po)(po)(po)了(le)(le)破(po)(po)(po)碎(sui)站，實現(xian)了(le)(le)物(wu)(wu)料(liao)的現(xian)場破(po)(po)(po)碎(sui)，消除了(le)(le)物(wu)(wu)料(liao)運(yun)輸和現(xian)場再破(po)(po)(po)碎(sui)的中間環(huan)節(jie)，混凝土破(po)(po)(po)碎(sui)機出租，大(da)大(da)降低了(le)(le)物(wu)(wu)料(liao)運(yun)輸成本。 此(ci)外(wai)，膨(peng)脹單元可以直接將(jiang)破(po)(po)(po)碎(sui)的物(wu)(wu)料(liao)送(song)入轉(zhuan)移室并關(guan)閉場地。

破(po)碎(sui)機(ji)用于廣泛的應(ying)用。 雖然(ran)破(po)碎(sui)機(ji)可以破(po)碎(sui)所(suo)有(you)堅硬的巖石，但破(po)碎(sui)機(ji)破(po)碎(sui)室(shi)也會有(you)一些磨(mo)損(sun)。 這種磨(mo)損(sun)有(you)很多(duo)原因。 感應(ying)主要(yao)由硬度，磨(mo)蝕(shi)性(xing)，粒度，水分和待破(po)碎(sui)材料的量以及進(jin)料方法和操作條件(jian)引起。