感(gan)應(ying)到的信號也是(shi)送到處理(li)器那。

當然也有一些電(dian)梯(ti)(ti)使(shi)(shi)用(yong)(yong)行程開關或(huo)其他方式實現，但我(wo)具體沒見過，因為升(sheng)降機大多使(shi)(shi)用(yong)(yong)行程開關，主要是便宜(yi)，電(dian)梯(ti)(ti)語(yu)音呼梯(ti)(ti)哪里有，而(er)使(shi)(shi)用(yong)(yong)磁極柵(zha)板造價昂貴，但卻可(ke)(ke)以明(ming)確知道電(dian)梯(ti)(ti)箱(xiang)在那個位置，可(ke)(ke)以緩慢(man)減速停(ting)止或(huo)啟動。目(mu)前應當比較多是用(yong)(yong)這種的(de)。

隨著電梯(ti)行(xing)業的快速(su)發(fa)展，主管部門和(he)各電梯(ti)公(gong)司(si)都有自己的電梯(ti)安(an)全運行(xing)和(he)器控(kong)平

臺。為保證電(dian)梯(ti)(ti)系(xi)統的有效監(jian)控，確(que)保電(dian)梯(ti)(ti)運行(xing)安(an)全，福建電(dian)梯(ti)(ti)語(yu)音呼梯(ti)(ti)，如何把電(dian)梯(ti)(ti)運行(xing)的這些故障信息轉換成

數字信號(hao)*輸到數據(ju)中心(xin)平臺數據(ju)庫，并在(zai)WEB頁面上顯示是監控系統(tong)設計的關鍵(jian)，本文志(zhi)

要研究通過(guo)安裝在(zai)電(dian)梯井道的各種(zhong)傳感器設備

采集(ji)電梯(ti)運(yun)行(xing)的(de)故障信(xin)息，通過傳感(gan)器(qi)設備來監

稅和(he)控(kong)制電梯運“行過程(cheng)中的參鼓(gu)和(he)狀態，把(ba)這些數據由通信運營商損供的網(wang)絡，并(bing)上傳到(dao)遠程(cheng)

的數據服務中心。

語音遠程對講

除電梯已有的五(wu)方對講通訊外，轎廂乘(cheng)客在轎廂內按下緊急(ji)按鈕時(shi)，前端系統應可以呼(hu)

叫到電(dian)(dian)(dian)梯使用或維保單(dan)位救援電(dian)(dian)(dian)話。此電(dian)(dian)(dian)話也可以與轎廂內乘客(ke)通話， 不需要乘客(ke)接聽

即可直接通(tong)話(hua)。按利(li)舊原則(ze)，該(gai)系統可接入電梯已(yi)有主流品牌的五方對講系統。

數據傳輸與安全

方需提供電梯(ti)機房內(nei)和(he)電梯(ti)轎頂上設備(如有(you)配備)的(de)網絡通信方案。并提供數據

傳輸安全方案。

方根據需要自行合理配(pei)置(zhi)應急電源(可(ke)支持停(ting)電2小時(shi))

系統對接需求

為了保證系統的完整(zheng)性(xing)，數據(ju)采(cai) 集系統需實現與其他系統的數據(ju)對接(jie)，方需要完成(cheng)系

統對接(jie)所(suo)需(xu)的規范說明文件，電梯(ti)語音呼梯(ti)哪(na)里好(hao)， 包括(kuo)但不限于(yu)以(yi)下系(xi)統:

●電梯控制系統;

●

電梯主流(liu)品牌的五方對講(jiang)系統.

本發(fa)明(ming)的目(mu)的在于提供(gong)一(yi)種(zhong)電梯信(xin)號采集和(he)(he)顯示(shi)裝置(zhi)(zhi)、可(ke)直(zhi)接接收和(he)(he)驅動直(zhi)流24V電信(xin)號，而無需加入其(qi)它轉換裝置(zhi)(zhi)，可(ke)直(zhi)接完成(cheng)多信(xin)號的采集、識別、記(ji)憶(yi)和(he)(he)顯示(shi)。該(gai)裝置(zhi)(zhi)把(ba)內選、呼梯信(xin)號都經由(you)一(yi)根線傳(chuan)送、而樓層位置(zhi)(zhi)和(he)(he)顯示(shi)信(xin)號則直(zhi)接處理后輸(shu)出，不占用可(ke)編(bian)(bian)程序(xu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的運(yun)算時間。該(gai)裝置(zhi)(zhi)和(he)(he)可(ke)編(bian)(bian)程序(xu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)配合使用，使可(ke)編(bian)(bian)程序(xu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)由(you)原來每增加一(yi)層需占用8個輸(shu)入輸(shu)出點減少為只占一(yi)個輸(shu)入點，實(shi)現用小型可(ke)編(bian)(bian)程序(xu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)高(gao)層電梯。

本(ben)發(fa)明是(shi)以如下方式實(shi)現的(de)。