減(jian)速(su)機(ji)其實就是一種由封(feng)閉在剛(gang)性殼體內的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、蝸(gua)桿(gan)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)輪-蝸(gua)桿(gan)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)所組成的(de)(de)(de)(de)獨立部件，常用(yong)作原動(dong)(dong)(dong)件與工作機(ji)之間的(de)(de)(de)(de)減(jian)速(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)。在原動(dong)(dong)(dong)機(ji)和工作機(ji)或執行機(ji)構之間起匹(pi)配(pei)轉(zhuan)速(su)和傳(chuan)(chuan)遞轉(zhuan)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，高(gao)精度(du)減(jian)速(su)機(ji)價格(ge)，在現(xian)(xian)代機(ji)械被(bei)廣泛應(ying)用(yong)。不過在我(wo)們(men)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)過程中減(jian)速(su)機(ji)會出現(xian)(xian)減(jian)速(su)機(ji)軸(zhou)承(cheng)發響的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象，

1、減速機中的油(you)脂含有雜質。

2、減速機(ji)的潤滑(hua)不足。比如說(shuo)：油位太低(di)，保存(cun)不當等(deng)導(dao)致油或脂通過密封(feng)漏(lou)損。

3、軸(zhou)承中混入(ru)砂(sha)粒或(huo)碳粒等雜質，起(qi)到研磨劑(ji)作用；軸(zhou)承中混入(ru)水份，上海高精度減速機，酸類或(huo)油漆等污物，起(qi)到腐蝕作用。

減速機結合面滲漏

針對磨(mo)損問題，傳統解決(jue)辦法是(shi)補焊或(huo)刷鍍后(hou)機(ji)加(jia)工修復(fu)，但兩者均存在一(yi)定(ding)弊端：補焊高溫產生(sheng)的熱應力無法完(wan)全消除，易(yi)造成材質(zhi)損傷(shang)，導致部件出現(xian)彎曲(qu)或(huo)斷(duan)裂(lie)；而電(dian)刷鍍受涂層厚度限(xian)制，容易(yi)剝落，且以上兩種方(fang)法都是(shi)用金屬修復(fu)金屬，無法改變“硬對硬”的配(pei)合(he)關系，在各力綜合(he)作用下，高精度減(jian)速機(ji)廠(chang)商，仍會造成再(zai)次磨(mo)損。對一(yi)些大的軸承企業(ye)更(geng)是(shi)無法現(xian)場解決(jue)，高精度減(jian)速機(ji)生(sheng)產廠(chang)家，多要依賴外協修復(fu)。

伺服(fu)減(jian)速機是(shi)結(jie)構比較緊湊，回程間隙(xi)小、精(jing)度較高，使用(yong)壽(shou)命很(hen)長，額定輸出扭矩可以做的(de)很(hen)大。但價(jia)格略貴。行(xing)星(xing)減(jian)速器一般用(yong)于在有限的(de)空間里需要(yao)較高的(de)轉矩時，即小體(ti)積大轉矩，而且(qie)它的(de)可靠性和壽(shou)命都(dou)比正齒輪(lun)減(jian)速器要(yao)好。正齒輪(lun)減(jian)速器則用(yong)于較低(di)(di)的(de)電流消耗，低(di)(di)噪音和高i效(xiao)率(lv)低(di)(di)成本應用(yong)。行(xing)星(xing)減(jian)速機的(de)特(te)點是(shi)體(ti)積小，輸出扭矩大，傳動效(xiao)率(lv)i高，只要(yao)有這(zhe)些要(yao)求(qiu)的(de)地方都(dou)可以用(yong)。