復式交(jiao)(jiao)(jiao)分(fen)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是一種(zhong)特殊的(de)(de)鐵(tie)路道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，用于(yu)(yu)在(zai)交(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)口(kou)處改(gai)變列車(che)(che)的(de)(de)行(xing)駛方(fang)向(xiang)(xiang)。它(ta)的(de)(de)特點是具有兩個(ge)交(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)部分(fen)和(he)四(si)個(ge)基本(ben)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，無極繩道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)廠(chang)(chang)，可以(yi)同時(shi)處理兩組列車(che)(che)。根據不同的(de)(de)規格和(he)設(she)計(ji)，復式交(jiao)(jiao)(jiao)分(fen)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)可以(yi)有多種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)。其中一些常見的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)包括(kuo)：-直接(jie)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)型(xing)(xing)(xing)：這(zhe)種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)適(shi)用于(yu)(yu)長距離線路和(he)高密度交(jiao)(jiao)(jiao)通情(qing)(qing)(qing)況(kuang)，無極繩道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)廠(chang)(chang)家，因為它(ta)可以(yi)在(zai)一次通過時(shi)直接(jie)切(qie)換(huan)(huan)列車(che)(che)的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)。-繞行(xing)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)型(xing)(xing)(xing)：這(zhe)種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)適(shi)用于(yu)(yu)短(duan)距離線路和(he)低密度交(jiao)(jiao)(jiao)通情(qing)(qing)(qing)況(kuang)，因為它(ta)需(xu)(xu)要(yao)列車(che)(che)繞過交(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)點才能進(jin)行(xing)轉向(xiang)(xiang)。-交(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)型(xing)(xing)(xing)：這(zhe)種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)適(shi)用于(yu)(yu)特殊地(di)形或需(xu)(xu)要(yao)頻繁變換(huan)(huan)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)，因為它(ta)可以(yi)通過交(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)路口(kou)來實現列車(che)(che)的(de)(de)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)。復式交(jiao)(jiao)(jiao)分(fen)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)設(she)計(ji)和(he)制(zhi)(zhi)造需(xu)(xu)要(yao)考(kao)慮到許多因素，例如軌道(dao)(dao)(dao)(dao)寬度、車(che)(che)輛重量、速度限制(zhi)(zhi)、信(xin)號(hao)(hao)(hao)系統等等。因此，在(zai)實際應用中，需(xu)(xu)要(yao)根據具體情(qing)(qing)(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)定制(zhi)(zhi)化的(de)(de)設(she)計(ji)和(he)制(zhi)(zhi)造。

道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)是(shi)一種使(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)線路(lu)轉向(xiang)(xiang)的(de)設備，它可(ke)(ke)以(yi)使(shi)列車(che)或車(che)輛在不(bu)同(tong)運(yun)行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)轉變其(qi)行(xing)進方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)連接(jie)器。具體而(er)言(yan)：1.它可(ke)(ke)以(yi)幫助火車(che)在兩條(tiao)鐵軌(gui)之間轉換行(xing)駛路(lu)線，起到一個(ge)分路(lu)和導向(xiang)(xiang)的(de)作用(yong);這樣一來(lai)就(jiu)能(neng)讓列車(che)的(de)運(yun)輸效(xiao)率(lv)(lv)得(de)到提升并大大加(jia)快(kuai)鐵路(lu)的(de)建設速度；2、道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)是(shi)實現(xian)股(gu)道(dao)(dao)(dao)的(de)轉線的(de)重(zhong)(zhong)要設施，無極(ji)繩道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)價格，可(ke)(ke)以(yi)有效(xiao)地將一股(gu)單向(xiang)(xiang)流通(tong)(tong)(tong)的(de)車(che)流量(liang)(liang)分成多個(ge)流向(xiang)(xiang)，從而(er)提高了道(dao)(dao)(dao)路(lu)的(de)使(shi)用(yong)率(lv)(lv);3.在城市軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)系(xi)統(tong)中。通(tong)(tong)(tong)過合理(li)設置道(dao)(dao)(dao)床及(ji)鋪設扣件(jian)系(xi)統(tong)來(lai)控制(zhi)與(yu)調整側順坡質量(liang)(liang)有利于旅(lv)客上(shang)下車(che)和提高客運(yun)量(liang)(liang)；4．為了保證行(xing)車(che)安全(quan)．應(ying)經常(chang)對鋼軌(gui)接(jie)接(jie)頭進行(xing)維修養護以(yi)確保無害化處(chu)理(li)合格.。因(yin)此(ci)可(ke)(ke)以(yi)說(shuo)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)是(shi)一個(ge)重(zhong)(zhong)要的(de)交通(tong)(tong)(tong)工具組成部分，無極(ji)繩道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)，對于提高交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸效(xiao)率(lv)(lv)和安全(quan)性起著至(zhi)關重(zhong)(zhong)要的(de)作用(yong)。。

單開道岔主(zhu)要(yao)由轉轍器(qi)、連(lian)接部(bu)(bu)分及(ji)軌(gui)框組成(cheng)。其中(zhong)，1.道岔的(de)(de)(de)主(zhu)體是由各種型鋼和混凝土基礎等(deng)組成(cheng)的(de)(de)(de)框架結(jie)構(gou)件；其前后(hou)與(yu)基本(ben)軌(gui)道相連(lian)結(jie);它的(de)(de)(de)中(zhong)部(bu)(bu)形(xing)成(cheng)一股新的(de)(de)(de)鐵(tie)路平面，以引(yin)導列車(che)進(jin)入后(hou)續的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)線路。2.尖軌(gui)是引(yin)向兩根主(zhu)要(yao)股線的(de)(de)(de)曲形(xing)鋼材．當(dang)火車(che)駛到此處(chu)時便改變運行(xing)方向而進(jin)入到兩條(tiao)主(zhu)線之一。3.直斜鐵(tie)(滑床板)起(qi)(qi)承(cheng)載作用外，還(huan)起(qi)(qi)使機(ji)車(che)車(che)輪在(zai)(zai)通過時的(de)(de)(de)減少(shao)壓力的(de)(de)(de)作用4.，護翼軌(gui)可(ke)防止(zhi)機(ji)車(che)的(de)(de)(de)重量直接全部(bu)(bu)落在(zai)(zai)兩側的(de)(de)(de)基本(ben)軌(gui)上，造成(cheng)超重負(fu)擔。5·扣壓式(shi)心棒是在(zai)(zai)枕(zhen)木下承(cheng)受著各部(bu)(bu)阻力的(de)(de)(de)重要(yao)構(gou)件，它把來自行(xing)車(che)道的(de)(de)(de)巨大支反力傳遞給(gei)根基及(ji)其下面的(de)(de)(de)土壤或石(shi)子。希望以上信息對(dui)您(nin)有(you)所幫助！