電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)步行(xing)式倉(cang)儲叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)（3類(lei)車(che)(che)）：從銷(xiao)量(liang)上(shang)看，我(wo)國叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)銷(xiao)售結構以內燃(ran)&電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)平(ping)衡重(zhong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)和電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)步行(xing)式倉(cang)儲叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)為主。其中內燃(ran)&電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)平(ping)衡重(zhong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)使用(yong)場景相同，均具備重(zhong)載以及舉升功能(neng)(neng)。電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)步行(xing)式倉(cang)儲叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)相當于電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)化的(de)(de)傳(chuan)統無(wu)(wu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力板車(che)(che)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)培訓中心(xin)，通常用(yong)于輕載的(de)(de)整垛貨(huo)物搬運，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)培訓學校，絕大(da)部分機型基本不具備舉升功能(neng)(neng)。因其替代無(wu)(wu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)板車(che)(che)能(neng)(neng)夠降(jiang)低工人勞動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)強度，近年(nian)來(lai)我(wo)國電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)步行(xing)式倉(cang)儲叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)大(da)量(liang)替代傳(chuan)統無(wu)(wu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力板車(che)(che)，過去五年(nian)銷(xiao)量(liang)CAGR在30%左(zuo)右，具有(you)較好成長屬性。

蕪湖成功(gong)叉車(che)(che)(che)培(pei)訓(xun)學(xue)校告訴您(nin)叉車(che)(che)(che)使用注意事項：1、托(tuo)盤(pan)擺放(fang)(fang)(fang)(fang)時(shi)(shi)兩個托(tuo)盤(pan)之間(jian)一定要(yao)(yao)(yao)有一只(zhi)腳的(de)(de)(de)(de)寬度，托(tuo)盤(pan)擺放(fang)(fang)(fang)(fang)時(shi)(shi)一定要(yao)(yao)(yao)有一定的(de)(de)(de)(de)間(jian)距，便(bian)于(yu)搬運(yun)車(che)(che)(che)行(xing)走，當搬運(yun)車(che)(che)(che)貨叉下(xia)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)正好在貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)前方時(shi)(shi)就可以轉彎(wan)了；2、使用前要(yao)(yao)(yao)知道搬運(yun)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)位置，便(bian)于(yu)及(ji)時(shi)(shi)停車(che)(che)(che)，叉車(che)(che)(che)培(pei)訓(xun)學(xue)費，操作(zuo)(zuo)不要(yao)(yao)(yao)急(ji)忙(mang)，避免(mian)貨物(wu)掉(diao)落；3、不可堆放(fang)(fang)(fang)(fang)過高(gao)的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)與叉車(che)(che)(che)上，叉車(che)(che)(che)培(pei)訓(xun)，特別是易(yi)碎品一定要(yao)(yao)(yao)多加小心，貨叉放(fang)(fang)(fang)(fang)低一些，如果貨叉比托(tuo)盤(pan)長，行(xing)駛(shi)起來要(yao)(yao)(yao)小心；4、不要(yao)(yao)(yao)單腳上到叉車(che)(che)(che)上面行(xing)駛(shi)；5、轉彎(wan)時(shi)(shi)觀察(cha)是否有行(xing)人或車(che)(che)(che)輛在周圍活動；6、叉車(che)(che)(che)不用時(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)放(fang)(fang)(fang)(fang)置規范的(de)(de)(de)(de)位置，不要(yao)(yao)(yao)影響(xiang)其他作(zuo)(zuo)業(ye)；7、一定要(yao)(yao)(yao)托(tuo)住托(tuo)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)中間(jian)，避免(mian)行(xing)駛(shi)中傾斜(xie)、倒塌；8、嚴禁超載，如果故(gu)障要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)維(wei)修，一定要(yao)(yao)(yao)按附帶說明書(shu)正確操作(zuo)(zuo)手動液壓托(tuo)盤(pan)搬運(yun)車(che)(che)(che)。

叉(cha)(cha)車短(duan)期(qi)銷(xiao)(xiao)量與(yu)宏觀經濟景(jing)氣(qi)程度正(zheng)相(xiang)關。叉(cha)(cha)車中應用廣的(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車主(zhu)要應用于各類制(zhi)造業(ye)和商品轉運的(de)物流(liu)環(huan)節(jie)。從歷(li)史數據看，平衡(heng)重(zhong)(zhong)叉(cha)(cha)車總保(bao)有(you)(you)量與(yu)制(zhi)造業(ye)固定資(zi)(zi)產(chan)(chan)(chan)累計(ji)投資(zi)(zi)額和歷(li)年(nian)物流(liu)業(ye)產(chan)(chan)(chan)值正(zheng)相(xiang)關。按照協會統計(ji)的(de)叉(cha)(cha)車銷(xiao)(xiao)量下(xia)游需(xu)求(qiu)分(fen)類，銷(xiao)(xiao)售到(dao)制(zhi)造業(ye)和物流(liu)類環(huan)節(jie)的(de)比例大約在2:1。我們(men)將我國(guo)歷(li)年(nian)制(zhi)造業(ye)固定資(zi)(zi)產(chan)(chan)(chan)投資(zi)(zi)額累計(ji)值和物流(liu)總額按照2:1的(de)比例作為(wei)總需(xu)求(qiu)與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)叉(cha)(cha)車歷(li)年(nian)保(bao)有(you)(you)量相(xiang)比較，發現二者(zhe)具有(you)(you)較高的(de)相(xiang)關性(xing)。短(duan)期(qi)看，叉(cha)(cha)車銷(xiao)(xiao)量增速(su)與(yu)PMI較為(wei)一(yi)致，且滯后PMI半年(nian)至一(yi)年(nian)左右(you)，反(fan)映制(zhi)造業(ye)下(xia)游需(xu)求(qiu)景(jing)氣(qi)改善可(ke)有(you)(you)效帶動叉(cha)(cha)車銷(xiao)(xiao)量。