深圳市凱利鑫國際貨運代(dai)理(li)有限公司

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一、世界主要航線

1.北(bei)(bei)大西洋(yang)航(hang)線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本(ben)哈根、圣(sheng)彼得堡；北(bei)(bei)歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等(deng)）---北(bei)(bei)大西洋(yang)---北(bei)(bei)美(mei)洲東岸（紐約(yue)、魁北(bei)(bei)克等(deng)）、南岸（新奧爾良港(gang)，途經佛羅里達(da)海峽）。

2.亞(ya)(ya)歐航(hang)線(xian)（蘇(su)伊士(shi)運河(he)(he)航(hang)線(xian)）：東亞(ya)(ya)（橫濱、上(shang)海(hai)、香港等港口，途經(jing)臺灣、巴(ba)士(shi)海(hai)峽等）、東南亞(ya)(ya)（新加坡、馬(ma)尼拉等）---馬(ma)六甲海(hai)峽---印度洋（南亞(ya)(ya)科倫坡、孟買、加爾各(ge)答、卡拉奇等）---曼德(de)海(hai)峽（亞(ya)(ya)丁(ding)）---紅海(hai)---蘇(su)伊士(shi)運河(he)(he)（亞(ya)(ya)歷山大(da)）---地中(zhong)海(hai)（突尼斯(si)、熱(re)那亞(ya)(ya)）---直布羅陀(tuo)海(hai)峽---英吉利（多佛爾）海(hai)峽---西歐各(ge)國。

3.好望角航線：西(xi)亞(ya)（阿巴丹等，途(tu)經霍爾(er)木茲海(hai)峽(xia)）、東(dong)(dong)(dong)亞(ya)、東(dong)(dong)(dong)南(nan)亞(ya)、南(nan)亞(ya)---印(yin)度洋(yang)---東(dong)(dong)(dong)非（達累斯薩拉姆）---莫桑比克海(hai)峽(xia)---好望角（開普敦）---大西(xi)洋(yang)---西(xi)非（達咯爾(er)）---西(xi)歐，載重量在25萬(wan)噸(dun)以(yi)上的(de)巨輪無法通過蘇伊士(shi)運河，需繞過非洲南(nan)端的(de)好望角。

4.北(bei)(bei)太平(ping)洋(yang)航線(xian)(xian)(xian)(xian)：亞(ya)(ya)洲(zhou)東(dong)部、東(dong)南部---太平(ping)洋(yang)---北(bei)(bei)美(mei)西海岸（舊金山、洛(luo)杉磯、溫哥華(hua)、西雅圖等）是亞(ya)(ya)洲(zhou)同(tong)北(bei)(bei)美(mei)洲(zhou)各國間(jian)的(de)國際貿易航線(xian)(xian)(xian)(xian)，溫州(zhou)惠州(zhou)發美(mei)國跨境電商(shang)物流(liu)，隨著東(dong)亞(ya)(ya)經濟的(de)發展，這(zhe)條(tiao)航線(xian)(xian)(xian)(xian)上(shang)的(de)貿易量不斷(duan)增(zeng)加。這(zhe)四條(tiao)航線(xian)(xian)(xian)(xian)是世(shi)界上(shang)比(bi)較繁忙的(de)航線(xian)(xian)(xian)(xian)，北(bei)(bei)大(da)西洋(yang)航線(xian)(xian)(xian)(xian)是世(shi)界繁忙的(de)海上(shang)運(yun)輸路線(xian)(xian)(xian)(xian)，好望角(jiao)航線(xian)(xian)(xian)(xian)是石油(you)運(yun)量航線(xian)(xian)(xian)(xian)，被稱(cheng)為(wei)西方國家的(de)“海上(shang)生(sheng)命線(xian)(xian)(xian)(xian)”。

5.巴拿(na)馬運(yun)河航線：北美(mei)洲東海(hai)岸---巴拿(na)馬運(yun)河（巴拿(na)馬城）---北美(mei)洲西(xi)海(hai)岸各港口，是溝通大西(xi)洋(yang)和太平洋(yang)的捷(jie)徑，對美(mei)國東西(xi)海(hai)岸的聯絡具有重要意義。

6.南(nan)太平(ping)洋(yang)航線：亞太地區(qu)國家（悉(xi)尼、惠(hui)靈(ling)頓）---太平(ping)洋(yang)（火奴魯魯）---南(nan)美(mei)洲西(xi)海(hai)岸（利馬、瓦爾帕萊索等）往來的通(tong)道(dao)。

深(shen)圳市凱利(li)鑫國(guo)(guo)際(ji)貨運代理有限公司是經(jing)批準的(de)經(jing)營國(guo)(guo)際(ji)快(kuai)遞、國(guo)(guo)際(ji)空運、國(guo)(guo)際(ji)海運、中港進出口等國(guo)(guo)際(ji)物流(liu)服務的(de)一級貨運代理企業;公司主(zhu)營馬來(lai)西亞(ya)(ya)專(zhuan)線(xian)、新加坡(po)專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英(ying)國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓(han)國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬來(lai)西亞(ya)(ya)郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)快(kuai)遞。

航空散貨及ULD

所謂(wei)散貨(huo)，惠州(zhou)發美國跨境電商物流服(fu)務，就是一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙箱(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙箱(xiang)的小件貨(huo)。當然，除了紙箱(xiang)，還(huan)有其他(ta)包(bao)裝，比如一(yi)(yi)(yi)(yi)桶一(yi)(yi)(yi)(yi)桶的小件貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)袋(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)袋(dai)(dai)的小件貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)條一(yi)(yi)(yi)(yi)條的小件貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)捆一(yi)(yi)(yi)(yi)捆的小件貨(huo)等等。

要(yao)注意的是(shi)，一小件一小件的散貨，并不(bu)是(shi)直接裝(zhuang)到(dao)飛(fei)機上的，而是(shi)先把這些小件貨裝(zhuang)到(dao)標準規格的航(hang)空集(ji)裝(zhuang)單元（ULD）里面(mian)。

ULD的(de)(de)英文全稱為(wei)Unit Load Device，意為(wei)集(ji)裝(zhuang)設(she)備(bei)、集(ji)裝(zhuang)單元。ULD是航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)物（含行李、郵包）運輸中用來集(ji)裝(zhuang)空(kong)運貨(huo)物的(de)(de)標準化集(ji)裝(zhuang)設(she)備(bei)，主要分為(wei)“航(hang)(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)箱”和“集(ji)裝(zhuang)板&集(ji)裝(zhuang)網的(de)(de)組(zu)合”兩大(da)(da)類——統(tong)稱航(hang)(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)器。注意：航(hang)(hang)空(kong)集(ji)裝(zhuang)箱和海運集(ji)裝(zhuang)箱有(you)很大(da)(da)不同。

以上(shang)所說(shuo)的托(tuo)(tuo)盤貨，跟用航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來的“航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱”和(he)“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組(zu)合”不是一回事。托(tuo)(tuo)盤貨通常可以直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)飛機上(shang)，當然有的托(tuo)(tuo)盤貨也要(yao)先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上(shang)然后和(he)航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板一起裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)。而(er)那些沒有打托(tuo)(tuo)盤的散貨，必須先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱或集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上(shang)。

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國際(ji)海運(yun)進口(kou)貨(huo)物的流程(cheng)，其實與(yu)國際(ji)空運(yun)大體(ti)相同，只在一些細節上有(you)所區(qu)別，基(ji)本流程(cheng)如下（以EXW條款(kuan)為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款(kuan)，提貨(huo)地址(zhi)，目(mu)的地，品(pin)名，件/重/尺（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易(yi)條款，提貨地址，目的地，品名，是(shi)否(fou)可(ke)以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱貨物由于與(yu)其他貨物共(gong)用柜子，無法100%保證不(bu)疊放，因此只有(you)(you)整(zheng)箱貨物告知是否可以疊放是有(you)(you)效的參考(kao)信息(xi)。

02投保

①預掛投保

確認走(zou)貨后，如需(xu)投保，則(ze)時間安排預(yu)掛投保，所需(xu)信息(xi)如下：

啟發地、目(mu)的(de)地、運輸方(fang)式、發貨(huo)人、收貨(huo)人、訂/號(hao)、投保(bao)金額等等

②正式投保

當(dang)有海運(yun)等更多詳(xiang)細信(xin)息后，即(ji)可請保(bao)險公司出具正(zheng)式(shi)保(bao)單。

03初步確認

如通過貨(huo)運代理操作，則需要將以下(xia)信(xin)息(xi)給到貨(huo)運代理：

·發貨人(ren)詳細信(xin)息（聯(lian)(lian)系人(ren)與聯(lian)(lian)系方式）

·收貨人信息

·訂或(huo)(huo)號或(huo)(huo)其他任(ren)何(he)可以讓發貨(huo)人(ren)快速確(que)認(ren)是哪(na)批(pi)貨(huo)物的(de)信息

之后(hou)，惠州(zhou)發美(mei)國跨境電(dian)商(shang)(shang)物(wu)流物(wu)流服務，貨(huo)運代理將與(yu)發貨(huo)人直(zhi)接溝(gou)(gou)通，并反饋給收貨(huo)人，得到確(que)認(ren)后(hou)，可(ke)根據(ju)溝(gou)(gou)通結果商(shang)(shang)定(ding)出具體提貨(huo)日期，訂艙(cang)安(an)排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由(you)卡車將貨物(wu)從發(fa)貨人(ren)處提回(hui)拼箱(xiang)代理指定(ding)的倉庫等待(dai)裝(zhuang)箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單