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深圳貨(huo)(huo)代公司-海運(yun)-空運(yun)-國(guo)際物流-凱利鑫國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)代理

①拼箱貨物提貨

一(yi)般由(you)卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回拼箱代(dai)理指定的(de)倉庫(ku)等(deng)待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨(huo)人(ren)可(ke)以自(zi)行(xing)(xing)裝箱(xiang)，則(ze)貨(huo)運代(dai)理提著空箱(xiang)去發貨(huo)人(ren)工廠(chang)提貨(huo)，發貨(huo)人(ren)自(zi)行(xing)(xing)完(wan)成裝箱(xiang)和(he)封箱(xiang)后，代(dai)理將重箱(xiang)直接拉回碼頭堆場等(deng)待裝船；

情(qing)(qing)況2：如(ru)果發貨人無法(fa)完成(cheng)裝(zhuang)箱(xiang)，則需(xu)要安排(pai)卡車(che)提(ti)(ti)散(san)貨回到(dao)(dao)代(dai)理指定的倉庫，同(tong)時代(dai)理還(huan)需(xu)要去船(chuan)公司堆場提(ti)(ti)空箱(xiang)到(dao)(dao)同(tong)一(yi)倉庫安排(pai)裝(zhuang)箱(xiang)和封箱(xiang)，之后(hou)再將重箱(xiang)送至(zhi)碼頭堆場等待裝(zhuang)船(chuan)。情(qing)(qing)況二價格更高(gao)，是(shi)非主流的做法(fa)。

***說(shuo)明：只要是用卡(ka)車提貨，提貨費則一定(ding)是按(an)照件/重/尺來計(ji)算(suan)的。

05單據確認

提貨(huo)(huo)后，貨(huo)(huo)運代理會將發貨(huo)(huo)人提供(gong)的箱單、等單據(ju)發給收貨(huo)(huo)人進(jin)行(xing)確認，無(wu)誤(wu)后可進(jin)行(xing)下一步。

06海運提單確認

一般(ban)情況下，待貨(huo)物提(ti)回到港口后(hou)，貨(huo)運(yun)代理會與收貨(huo)人確認(ren)(ren)提(ti)單信息，確認(ren)(ren)無誤后(hou)就(jiu)坐等開船了。

07出具正式提單

理論(lun)上開船后(hou)1-2個工作(zuo)(zuo)日就(jiu)可以拿到(dao)正式的(de)提單了，但實(shi)際操作(zuo)(zuo)中(zhong)也有延遲(chi)，一般(ban)在開船后(hou)一周左右可以拿到(dao)。之后(hou)就(jiu)是坐(zuo)等貨物到(dao)港，安排進(jin)口清(qing)關等事(shi)宜了。

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)代理(li)有限公司是經批準的(de)經營國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空(kong)運(yun)、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海(hai)運(yun)、中港進出口等國(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服(fu)務的(de)一級貨運(yun)代理(li)企業;公司主營馬來西(xi)亞(ya)專(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬來西(xi)亞(ya)郵(you)政(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞。

國(guo)際海運(yun)進口貨物的流(liu)程，其實與國(guo)際空(kong)運(yun)大體相同，只在(zai)一些(xie)細節上有所區(qu)別，基本流(liu)程如(ru)下（以EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款(kuan)，提貨地址，目(mu)的地，品名，件(jian)/重/尺（必須(xu)有(you)長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿(mao)易(yi)條款(kuan)，提貨地址(zhi)，目的(de)地，品名，是否可以疊(die)放，柜(ju)型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱(xiang)貨物(wu)(wu)由于與其他貨物(wu)(wu)共用柜(ju)子，無(wu)法(fa)100%保證不疊放，因此只有整箱(xiang)貨物(wu)(wu)告知(zhi)是否可以疊放是有效的參(can)考信息。

02投保

①預掛投保

確認(ren)走貨后，如需投(tou)保，則(ze)時(shi)間安排預(yu)掛(gua)投(tou)保，所(suo)需信息如下(xia)：

啟(qi)發地、目的地、運輸方(fang)式、發貨(huo)人、收貨(huo)人、訂(ding)/號(hao)、投保金額等等

②正式投保

當(dang)有海運等(deng)更多詳(xiang)細信息后(hou)，即可請保險公司出具正式保單。

03初步確認

如通(tong)過貨運代(dai)理(li)操作，則需(xu)要將(jiang)以下信息給到貨運代(dai)理(li)：

·發貨人(ren)詳細信息(xi)（聯系人(ren)與(yu)聯系方式）

·收貨人信息

·訂(ding)或號或其他任何可(ke)以讓發貨(huo)人(ren)快速確認(ren)是哪批貨(huo)物的信息

之(zhi)后，貨(huo)(huo)運代理(li)將與發貨(huo)(huo)人(ren)直(zhi)接溝通，并反饋(kui)給收貨(huo)(huo)人(ren)，得(de)到確認(ren)后，可根據(ju)溝通結果(guo)商定(ding)出具體提貨(huo)(huo)日期，訂艙安(an)排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)(huo)物從(cong)發貨(huo)(huo)人處提回(hui)拼箱代理(li)指定(ding)的倉庫(ku)等(deng)待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深(shen)圳市凱(kai)利鑫國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運代理有限(xian)公司是經批準的經營(ying)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)海運、中港進(jin)出(chu)口等國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)物流服(fu)務的一(yi)級貨(huo)運代理企業;公司主(zhu)營(ying)馬(ma)來西(xi)亞專(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬(ma)來西(xi)亞郵政(zheng)、荷(he)蘭郵政(zheng)、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞。

跨境電商物(wu)理-凱利鑫(xin)國際(ji)貨(huo)運

跨境電商發展現狀

跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)是(shi)(shi)信息化時代之下的產物，也就是(shi)(shi)存在(zai)于不同關境(jing)的交(jiao)易(yi)主體的交(jiao)易(yi)模式；這是(shi)(shi)推動現階段商(shang)貿業流通的一種(zhong)新型模式。如(ru)圖1所示，在(zai)2010年(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)期間，我國進出口貿易(yi)金額(e)(e)由20.2萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)上升至(zhi)26.4萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，年(nian)(nian)(nian)(nian)均增(zeng)幅(fu)為0.69%；在(zai)此期間我國跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)交(jiao)易(yi)總額(e)(e)在(zai)2010年(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)期間由1.3萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)上升至(zhi)4.2萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，普貨美國電(dian)商(shang)小包(bao)專線(xian)直達，年(nian)(nian)(nian)(nian)均增(zeng)幅(fu)為3.41%。

而從圖中可知(zhi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)境(jing)電商(shang)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)率僅在(zai)(zai)2012年(nian)(nian)出(chu)現(xian)(xian)下跌，其余年(nian)(nian)份則較為(wei)平穩(wen)；其中跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)境(jing)電商(shang)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)率高的年(nian)(nian)份出(chu)現(xian)(xian)在(zai)(zai)2010年(nian)(nian)，該(gai)數值為(wei)41.03%；而跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)境(jing)電商(shang)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)率低的年(nian)(nian)份則在(zai)(zai)2012年(nian)(nian)，該(gai)數值為(wei)27.78%。同(tong)時在(zai)(zai)圖1中還可得出(chu)，在(zai)(zai)2010年(nian)(nian)至(zhi)2014年(nian)(nian)，我國(guo)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)境(jing)電商(shang)交易總(zong)額(e)占出(chu)口比例逐年(nian)(nian)提升，該(gai)數值由2010年(nian)(nian)的6.44%上(shang)升至(zhi)15.91%。總(zong)之，我國(guo)跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)境(jing)電商(shang)交易總(zong)額(e)呈現(xian)(xian)穩(wen)步上(shang)升趨(qu)勢，并(bing)在(zai)(zai)國(guo)際貿(mao)易中所(suo)占比例逐年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)(chang)，跨(kua)(kua)(kua)(kua)(kua)境(jing)電商(shang)已(yi)經成(cheng)為(wei)我國(guo)進行國(guo)際貿(mao)易的重要組成(cheng)部分。