我們分析皮帶(dai)運輸車的出現跑偏現象我們怎么(me)去(qu)(qu)做？怎么(me)去(qu)(qu)進(jin)行調整呢？

調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)承載(zai)托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)(zu) 皮(pi)帶(dai)機的皮(pi)帶(dai)在(zai)整(zheng)(zheng)個皮(pi)帶(dai)運(yun)輸機的中部跑(pao)偏時(shi)可調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)(zu)的位(wei)置來調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)跑(pao)偏；在(zai)制(zhi)造時(shi)托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)(zu)的兩側(ce)(ce)安裝孔都(dou)加工成長孔，以便進行調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。具體方(fang)法是(shi)皮(pi)帶(dai)偏向哪一側(ce)(ce)，托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)(zu)的哪一側(ce)(ce)朝皮(pi)帶(dai)前進方(fang)向前移(yi)(yi)，或另外一側(ce)(ce)后移(yi)(yi)。皮(pi)帶(dai)向上(shang)方(fang)向跑(pao)偏則托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)(zu)的下(xia)位(wei)處應當(dang)向左(zuo)移(yi)(yi)動，托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)(zu)的上(shang)位(wei)處向右移(yi)(yi)動。

皮帶(dai)輸送機需要進行檢修(xiu)質量的條件(jian)是(shi)：

1、機架安裝時的(de)中心線偏斜不得大于長度的(de)0.5%。

2、機(ji)架標高(gao)誤差(cha)不大于±15MM。

3、機架橫向水(shui)平誤差(cha)不大(da)于寬度的2%。

4、機架縱向水(shui)平(ping)誤(wu)差不大于±10mm。

5、機架(jia)找(zhao)正后應與預埋(mai)件焊接(jie)固(gu)定或者進行(xing)地(di)腳螺栓的二次(ci)灌漿。

6、拉緊滾筒安裝后，往前(qian)應留下100MM的松動行程。

7、卸料小(xiao)車(che)中心線與輸(shu)送(song)(song)機的(de)縱向(xiang)中心線的(de)不(bu)重合允差為2MM，皮帶提升輸(shu)送(song)(song)機多少錢，運行平(ping)穩(wen)，濰坊(fang)皮帶提升輸(shu)送(song)(song)機，無振動(dong)。

8、運輸機所有軸(zhou)、軸(zhou)瓦(軸(zhou)承)軸(zhou)、齒輪、聯(lian)軸(zhou)器(qi)的檢修質(zhi)量按通用零件(jian)檢修質(zhi)量標(biao)準。

9、皮帶上下(xia)托輥的檢修安(an)裝應(ying)在頭部、尾部滾筒安(an)裝找正后進行。

10、以(yi)皮帶中心(xin)為(wei)準，托輥(gun)的偏移不得大于2MM，并應垂直于皮帶中心(xin)線。

3.11、托輥支架(jia)與機架(jia)的連(lian)接螺絲應(ying)牢(lao)固、不能歪扭，皮帶提(ti)升輸(shu)送機直銷商，螺帽滿扣，并有(you)墊圈(quan)。托輥的位(wei)置應(ying)留有(you)調(diao)整的余(yu)地(di)。