機械(xie)停(ting)車(che)設備(bei)突(tu)破了土(tu)地面積(ji)的限制(zhi)，向上索取(qu)空間，通過單位面積(ji)多(duo)(duo)層停(ting)放的方式(shi)，在(zai)不多(duo)(duo)占用(yong)土(tu)地的情況下將(jiang)停(ting)車(che)的數(shu)量增加數(shu)倍。機械(xie)停(ting)車(che)設備(bei)根據其(qi)構造上的不同可分為多(duo)(duo)種停(ting)車(che)庫(ku)，立(li)體車(che)庫(ku)垂直升(sheng)降式(shi)、升(sheng)降橫移(yi)式(shi)、多(duo)(duo)層循環(huan)式(shi)是常見(jian)的機械(xie)停(ting)車(che)設備(bei)。機械(xie)停(ting)車(che)位功(gong)率的大小適(shi)合(he)在(zai)建筑內部(bu)停(ting)車(che)場使用(yong)，智能(neng)機械(xie)停(ting)車(che)位能(neng)夠為人們提供優良(liang)的停(ting)車(che)服務作(zuo)業(ye)，機械(xie)停(ting)車(che)位電(dian)量設計(ji)也屬于智能(neng)化設計(ji)。

機(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)停車(che)(che)(che)位擁有(you)足夠多(duo)的(de)行車(che)(che)(che)與(yu)停車(che)(che)(che)空間，同(tong)(tong)時還(huan)可較(jiao)大幅度避免車(che)(che)(che)輛出(chu)現碰撞損壞。同(tong)(tong)時機(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)停車(che)(che)(che)位的(de)設(she)計(ji)(ji)還(huan)符(fu)合占庫面(mian)積(ji)比(bi)例(li)較(jiao)小等原(yuan)則，機(ji)(ji)(ji)械車(che)(che)(che)庫設(she)備，因為住宅(zhai)區需要考慮盡可能容納更多(duo)的(de)機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)(che)數量(liang)，因此每一個車(che)(che)(che)位的(de)占比(bi)設(she)計(ji)(ji)就變(bian)得非(fei)常重要。機(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)停車(che)(che)(che)位在(zai)行業內所取得的(de)成績是都知道(dao)的(de)，有(you)關雙層機(ji)(ji)(ji)械車(che)(che)(che)位的(de)設(she)計(ji)(ji)問題(ti)也頻繁登上(shang)新的(de)熱搜榜單。而據某(mou)些分享反饋(kui)表明機(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)停車(che)(che)(che)位的(de)布置應以連接出(chu)入(ru)口方便為原(yuan)則，同(tong)(tong)時還(huan)要符(fu)合進出(chu)車(che)(che)(che)位路(lu)線(xian)便捷以及占庫面(mian)積(ji)比(bi)例(li)較(jiao)小等其(qi)它要求。

機(ji)(ji)械停(ting)(ting)車(che)位的工作原理，主要(yao)是通(tong)過機(ji)(ji)械主體(ti)(ti)框架(jia)，對載車(che)板(ban)的升(sheng)、降、橫移(yi)和轉移(yi)操作，在單(dan)(dan)位間移(yi)動(dong)車(che)輛(liang)的位置，是單(dan)(dan)位空間能夠(gou)停(ting)(ting)放更多(duo)的車(che)輛(liang)，這(zhe)種自動(dong)化的設(she)備，只需要(yao)人工進行簡單(dan)(dan)的指(zhi)令(ling)操作即可完成車(che)輛(liang)的停(ting)(ting)放與取(qu)出(chu)作業。這(zhe)里(li)重點介紹(shao)下升(sheng)降橫移(yi)停(ting)(ting)車(che)設(she)備類停(ting)(ting)車(che)位，是通(tong)過鋼(gang)結構(gou)搭建主體(ti)(ti)框架(jia)，并(bing)使用電(dian)機(ji)(ji)驅動(dong)鏈條(tiao)帶(dai)動(dong)車(che)抬板(ban)在單(dan)(dan)位間做升(sheng)降橫移(yi)運動(dong)。