道(dao)岔(cha)廠家指(zhi)出礦用(yong)道(dao)岔(cha)是(shi)(shi)由幾部分組成的(de)，盾構(gou)道(dao)岔(cha)型號，它的(de)主(zhu)要位(wei)置是(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)，火車在軌(gui)道(dao)上運行(xing)，鐵(tie)路(lu)(lu)破壞將不(bu)可避免(mian)地(di)給鐵(tie)路(lu)(lu)運輸帶來更大的(de)安全風險(xian)，為(wei)了確保(bao)火車的(de)良好運行(xing)，有必要使(shi)用(yong)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)維護和修理。

1、調節(jie)鋼軌磨損、跌(die)落措(cuo)施(shi)。在(zai)重載鐵路中(zhong)，彎道鋼軌的磨損是不(bu)可避免(mian)的，但我們可以采取各種措(cuo)施(shi)來減少磨損，延長鋼軌的使用(yong)壽命。

2.加(jia)強岔(cha)區(qu)(qu)(qu)維護(hu)措施。加(jia)大分岔(cha)區(qu)(qu)(qu)域的(de)無(wu)縫改造力度，直接減(jian)少分岔(cha)節點數量，實現分岔(cha)區(qu)(qu)(qu)域的(de)無(wu)縫，從根本上(shang)避免了鋼軌接縫問題的(de)發生，采用三維定位(wei)養(yang)護(hu)分岔(cha)區(qu)(qu)(qu)域。

4、做好壓載機篩(shai)分施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。有些工(gong)(gong)序可(ke)在施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中合并，進一(yi)步簡化施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)過程，如將橡膠墊(dian)片提(ti)取、螺栓上油、鐵路變道、緊固件調整(zheng)四個工(gong)(gong)序合并，并可(ke)與篩(shai)選(xuan)工(gong)(gong)序同步提(ti)前進行合并;一(yi)般清洗段施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)時(shi)，直(zhi)接取消(xiao)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)時(shi)的壓載預卸，甘肅盾構道岔，將壓載車總(zong)成并入施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)作業車總(zong)成。

隨(sui)著我國鐵路(lu)(lu)(lu)運輸業的(de)(de)快速發展，鐵路(lu)(lu)(lu)樞紐遍(bian)布各地(di)。可以說，鐵路(lu)(lu)(lu)支線輔助列(lie)(lie)車(che)可以到哪里去(qu)。礦(kuang)用道岔是鐵路(lu)(lu)(lu)系統的(de)(de)重(zhong)要組成部分和(he)系統集成。對(dui)(dui)于鐵路(lu)(lu)(lu)職工來(lai)說，道岔并不奇怪，道岔通常(chang)是鐵路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)薄弱環節，也是養護(hu)職工的(de)(de)重(zhong)點(dian)和(he)難點(dian)。對(dui)(dui)于運行中的(de)(de)列(lie)(lie)車(che)來(lai)說，道岔也是影(ying)響(xiang)列(lie)(lie)車(che)安全運行的(de)(de)關鍵設備。下(xia)面(mian)將主要針對(dui)(dui)礦(kuang)用道岔的(de)(de)特點(dian)進行總結和(he)介紹。

礦(kuang)(kuang)用道(dao)岔(cha)(cha)是(shi)一(yi)種(zhong)使(shi)機車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)從一(yi)股(gu)道(dao)道(dao)轉入另(ling)一(yi)股(gu)道(dao)的線(xian)路(lu)(lu)連接設(she)(she)備，通(tong)(tong)常在(zai)(zai)車(che)(che)站(zhan)站(zhan)、編(bian)組(zu)站(zhan)站(zhan)大(da)量鋪(pu)(pu)設(she)(she)。有了礦(kuang)(kuang)用道(dao)岔(cha)(cha)，盾構道(dao)岔(cha)(cha)定制，可(ke)(ke)以(yi)(yi)充分發揮線(xian)路(lu)(lu)的通(tong)(tong)過(guo)能力。即(ji)使(shi)是(shi)單線(xian)鐵路(lu)(lu)，鋪(pu)(pu)設(she)(she)道(dao)岔(cha)(cha)，盾構道(dao)岔(cha)(cha)加(jia)工，修筑(zhu)一(yi)段(duan)大(da)于列車(che)(che)長度的叉線(xian)，就可(ke)(ke)以(yi)(yi)對開(kai)煤(mei)(mei)礦(kuang)(kuang)煤(mei)(mei)車(che)(che)。礦(kuang)(kuang)用道(dao)岔(cha)(cha)是(shi)一(yi)種(zhong)使(shi)機車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)從一(yi)股(gu)道(dao)道(dao)轉入另(ling)一(yi)股(gu)道(dao)的線(xian)路(lu)(lu)連接設(she)(she)備，通(tong)(tong)常在(zai)(zai)車(che)(che)站(zhan)站(zhan)、編(bian)組(zu)站(zhan)站(zhan)大(da)量鋪(pu)(pu)設(she)(she)。有了礦(kuang)(kuang)用道(dao)岔(cha)(cha)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)充分發揮線(xian)路(lu)(lu)的通(tong)(tong)過(guo)能力。即(ji)使(shi)是(shi)單線(xian)鐵路(lu)(lu)，鋪(pu)(pu)設(she)(she)道(dao)岔(cha)(cha)，修筑(zhu)一(yi)段(duan)大(da)于列車(che)(che)長度的叉線(xian)，就可(ke)(ke)以(yi)(yi)對開(kai)煤(mei)(mei)礦(kuang)(kuang)煤(mei)(mei)車(che)(che)。