在(zai)大城市，地鐵是非常普(pu)遍的(de)交通(tong)工具，方便快捷(jie)。地鐵運營(ying)過(guo)程中，遭(zao)遇(yu)“道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)”怎(zen)么(me)辦？什(shen)么(me)是“道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)”？為您做以(yi)下詳介紹。列(lie)車(che)(che)(che)(che)直向(xiang)通(tong)過(guo)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)時(shi)，由于道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)位置不(bu)正(zheng)確，尖(jian)(jian)軌(gui)未能與(yu)基本軌(gui)密貼，DK624-5-15道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)公司，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)碾(nian)壓時(shi)，將(jiang)尖(jian)(jian)軌(gui)與(yu)基本軌(gui)擠(ji)(ji)(ji)開(kai)的(de)過(guo)程。此時(shi)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)即不(bu)在(zai)定位，也不(bu)在(zai)反位，呈四(si)開(kai)狀態(tai)，極易導致(zhi)列(lie)車(che)(che)(che)(che)和(he)傾覆。發生(sheng)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)時(shi)，可能造成轉轍機桿件(jian)變形、損壞；道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)處(chu)于四(si)開(kai)狀態(tai)；車(che)(che)(che)(che)輪(lun)擠(ji)(ji)(ji)過(guo)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)或車(che)(che)(che)(che)輪(lun)爬(pa)上道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)；列(lie)車(che)(che)(che)(che)脫軌(gui)。列(lie)車(che)(che)(che)(che)高速運行時(shi)，如果發生(sheng)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)四(si)開(kai)，則會造成高速下列(lie)車(che)(che)(che)(che)脫軌(gui)，導致(zhi)列(lie)車(che)(che)(che)(che)沖道(dao)(dao)，造成無法(fa)想象(xiang)的(de)后果。擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)分(fen)為對向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)和(he)順向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)。對向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)指車(che)(che)(che)(che)輪(lun)從尖(jian)(jian)軌(gui)擠(ji)(ji)(ji)向(xiang)尖(jian)(jian)軌(gui)根部(bu)(bu)。順向(xiang)擠(ji)(ji)(ji)岔(cha)(cha)(cha)(cha)指車(che)(che)(che)(che)輪(lun)從尖(jian)(jian)軌(gui)根部(bu)(bu)擠(ji)(ji)(ji)向(xiang)尖(jian)(jian)軌(gui)。

由轉轍(che)器(qi)(qi)、連接部分、轍(che)叉(cha)及護(hu)軌(gui)(gui)三個(ge)單元(yuan)組(zu)成。轉轍(che)器(qi)(qi)包(bao)括(kuo)基本(ben)軌(gui)(gui)、尖軌(gui)(gui)和轉轍(che)機(ji)械(xie)。當(dang)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)(liang)要從A股(gu)(gu)道轉入B股(gu)(gu)道時(shi)，DK624-5-15道岔(cha)報價，操縱(zong)轉轍(che)機(ji)械(xie)使(shi)尖軌(gui)(gui)移動位置，尖軌(gui)(gui)1密貼(tie)基本(ben)軌(gui)(gui)1，尖軌(gui)(gui)2脫離基本(ben)軌(gui)(gui)2，DK624-5-15道岔(cha)，這(zhe)樣就開通(tong)了B股(gu)(gu)道，關閉了A股(gu)(gu)道，機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)(liang)進(jin)入連接部分沿著(zhu)導(dao)曲線軌(gui)(gui)過(guo)(guo)渡到轍(che)叉(cha)和護(hu)軌(gui)(gui)單元(yuan)。這(zhe)個(ge)單元(yuan)包(bao)括(kuo)固定轍(che)叉(cha)心、翼軌(gui)(gui)及護(hu)軌(gui)(gui)，作用(yong)是保護(hu)車(che)(che)輪安(an)全通(tong)過(guo)(guo)兩(liang)股(gu)(gu)軌(gui)(gui)線的(de)交(jiao)叉(cha)之處。

鐵(tie)路(lu)道岔，我(wo)們也已發現，車輪在通過(guo)轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉

心的之(zhi)間(jian)有(you)一段空隙，這就(jiu)是道岔的有(you)害空間(jian)。車輪通過此(ci)處時，有(you)可能因(yin)走錯轍(che)叉槽(cao)而引起脫軌(gui)。設置護軌(gui)的目(mu)的也就(jiu)在此(ci)，它要強制引導(dao)車輪的運行方向。

盡管是(shi)這樣的(de)(de)，有害空間還(huan)是(shi)限制了列車的(de)(de)一定的(de)(de)通過的(de)(de)速(su)度，對于高速(su)列車的(de)(de)運行(xing)也是(shi)不太有利，所以(yi)現在(zai)各行(xing)各業也在(zai)不斷對道岔進行(xing)研(yan)究和(he)探索。

道岔故(gu)(gu)障是種很常見的情(qing)況，但(dan)當一旦出現(xian)問題(ti)時，DK624-5-15道岔零售(shou)，必須以(yi)盡可(ke)能快找到發生(sheng)故(gu)(gu)障原因(yin)以(yi)及(ji)快速度的處理(li)。下面鐵路道岔廠家總結了以(yi)下幾(ji)點內(nei)容(rong)，希望可(ke)以(yi)幫助到您！

一旦接(jie)到(dao)道岔故障后，要立即拿(na)好應急工具趕到(dao)故障道岔，對(dui)轉轍(che)部進行(xing)***檢查。首先(xian)檢查尖軌內(nei)是否有螺(luo)栓及其他雜物；再(zai)者檢查尖軌是否有翹尖問題。

如(ru)果(guo)發現(xian)有螺栓(shuan)或其他掉(diao)落轉轍部內(nei)要用(yong)撬棍及(ji)時清(qing)除(chu)，出(chu)(chu)現(xian)尖(jian)軌(gui)(gui)翹尖(jian)要立即把尖(jian)前(qian)接(jie)頭抬(tai)起，如(ru)果(guo)尖(jian)軌(gui)(gui)跟端(duan)出(chu)(chu)現(xian)坑洼，要把尖(jian)軌(gui)(gui)跟端(duan)起平。特殊(shu)條件下也可一人站尖(jian)軌(gui)(gui)首拉桿上(shang)，手持道(dao)錘，通(tong)知車(che)站值班員(yuan)扳動道(dao)岔，在尖(jian)軌(gui)(gui)靠貼基(ji)本軌(gui)(gui)的同(tong)時，用(yong)道(dao)錘敲擊尖(jian)軌(gui)(gui)鐵底強行(xing)讓尖(jian)軌(gui)(gui)落鎖(suo)。

更(geng)(geng)換傷損尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)是(shi)(shi)工(gong)務部(bu)(bu)門比較(jiao)常見(jian)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)工(gong)作(zuo)，更(geng)(geng)換的(de)(de)(de)方式(shi)方法也是(shi)(shi)多種(zhong)多樣(yang)。但是(shi)(shi)，在更(geng)(geng)換尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)過程(cheng)中如何保證作(zuo)業安全(quan)順利是(shi)(shi)工(gong)務人需要研究的(de)(de)(de)課題(ti)，提前備好三個枕(zhen)木頭；枕(zhen)木頭長(chang)度應在同一(yi)根(gen)岔(cha)枕(zhen)兩股滑床板(ban)之間(jian)；時(shi)將三個枕(zhen)木頭等距地放在轉轍部(bu)(bu)中間(jian)岔(cha)枕(zhen)上；撥出(chu)傷損尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)于枕(zhen)木頭上，將傷損尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)撥出(chu)轉轍部(bu)(bu)外(wai)側。然后再(zai)撥入新尖(jian)(jian)軌(gui)(gui)并安裝好。